陆上油田开采面临的环境风险及对策

新《中华人民共和国环境保护法》实施以来,国家环保监管力度逐步加强,相关法律法规不断出台,给油田的环保工作提出了新的要求。主要对陆上油田开发生产过程中面临的环保形势及存在的主要生态环境风险及其评估结果进行了阐述,针对油田生产实际分析了当前应采取的对策及措施。     

中国南海海洋国土开发与管控研究展望

南海是中国最大的边缘海,也是目前海洋国土管控问题最多的区域。首先从海洋国土的概念、内涵和属性分析入手,归纳海洋国土开发与管控的特殊性和复杂性;同时溯及南海国土资源的开发历程,确定当前存在的主要国土空间安全问题。以此为基础,梳理南海国土开发与管控的相关议题,将其分为资源—生态维度和人文—制度维度两大问题群,并结合当前研究动态,对相关议题进行评述和讨论。本文认为：南海国土开发与管控的核心议题主要集中在三个方面,即南海开发与管控的基础理论研究、南海区域开发及规划的应用政策研究以及南海国土开发与管控问题的多尺度实证研究。希冀本文对厘清中国海洋国土开发与管控的研究课题,进一步完善中国海洋国土管控机制起到积极的参考作用。     

基于决策树的区域地块风险管控模式预测

针对传统地块风险管控模式确定存在效率低、成本高、缺乏系统性的缺陷,通过构建区域地块风险管控模式决策的特征数据集,并采用卡方自动交叉检验（CHAID）、穷举卡方自动交叉检验（E-CHAID）、分类与回归树（CART）3种决策树（DT）,探索不同DT算法应用于区域地块风险管控模式预测的可行性.结果表明,DT应用于区域地块风险管控模式预测是可行的.CART-DT在准确率（ACC）、精度（PRE）、召回率（REC）、F₁值方面的性能均显著优于CHAID-DT和E-CHAID-DT.CART的总体优化算法可能更适合区域地块风险管控模式的预测.区域保护目标（RPG）、区域污染物类型（RPT）、区域企业平均生产年限（RAPP）3项输入变量对CART-DT输出的重要性非常高;区域年平均风速（RAAWS）、区域地形地貌（RT）、区域土地增值潜力（RLVP）等11项输入变量对CART-DT输出的重要性较高;区域人口密度（RPD）、区域主导行业风险（RDIS）等6项输入变量对CART-DT的输出也有一定贡献.     

从系统控制理论谈天然气管道运输安全管理

从控制理论出发,系统分析了影响天然气管道运输安全的三因素:自身、自然和人为,提出了安全管理四措施:科学设计方案、高质量制管施工,提高本质安全水平;严格常规管控,减少人为事故的发生;建立起基于GIS数据采集的智慧管网,提高信息采集与反馈能力;加强员工自主管理能力建设,提高自主风险管控能力。     

基于面向对象Petri网的环境大数据预处理

通过大数据预处理与面向对象Petri理论结合,使数学模型应用到环境大数据预处理中,将模拟仿真数据与经预处理的在线监测数据进行误差分析。基于OPMSE仿真平台设定误差阈值范围,如果超出阈值范围,则采用物联网手段进行预警提示,从而再次进行数据预处理。监测数据校验通过后才能输出到环境综合管控平台的计算分析模块进行后续处理,可实现对环境管控平台数据采集和分析过程实时校验和预警。     

四川省工业园区水气土协同预警体系构建研究

针对当前国内工业园区仅有水和气两种环境介质协同预警机制而未考虑土壤介质的不足,建立工业园区大气、地表水和土壤环境污染风险源的识别、评估和协同预警等级评估模型,设定水气土污染风险预警等级和指标体系,提出四川省工业园区环境风险管控体系优化建议,为工业园区管理部门和环境监管部门提供借鉴与参考,降低工业园区环境风险事故发生概率以保障园区工作人员及周边群众生命财产安全。     

创新取势,精进优术,厚德明道,铸就中国网络高清监控卓越品牌——专访深圳市万佳安实业有限公司董事长张能锋

正深圳市万佳安实业有限公司(以下简称:万佳安)成立于1998年,时至今日,经过16载的戮力耕耘与行业沉淀,万佳安和乐荣这两个企业自主品牌已然在中国安防领域悄然崛起。从技术更新到产品完善,从营销渠道拓展到品牌战略的提升,从早期的基础性售后服务到现在的售前、售中与售后全方位服务体系,从普通渠道商开发到向行业安下简称:万佳安)成牌已然在中国安防领域渠道拓展到品牌战略的现在的售前、售中与开发到向行业安     

后疫情时代的写字楼通行系统的升级之路

春暖花开,席卷全球的"新冠疫情"离我们渐行渐远,然而,疫情对各行业的影响却深远而持久。全面复工之后,写字楼每天都要应对大量人员出入,其安全管控的挑战尤为严峻,而做为扼守写字楼"咽喉"的通行系统,未来将如何升级,才能从容应对挑战,这是每一位写字楼管理者必须面对的问题。     

扎紧安全“篱笆”,杜绝“三不管”

安全生产是一项复杂的系统工程,是一项综合的、全方位的、连续不断的任务,需要时时有人问、事事有人抓、处处有人管。但一些事故暴露出,在有些区域、领域和时段,还存在"三不管"现象,安全管理"断档",风险管控失控,最终导致事故发生。所以,要不断健全完善安全生产责任体系,杜绝出现"三不管"现象。