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柴油车尾气微粒的燃烧性能 总被引:1,自引:0,他引:1
采用热解质量分析方法(TGA)对机动车柴油发动机尾气微粒(PM)的燃烧性能进行了研究。分别在空气和氮气条件下对柴油微粒的失重情况进行了测试。实验表明,柴油微粒的起始失重温度Tb为200℃左右,起始氧化温度Tox为410-450℃,最大失重温度Tmax为650℃-700℃,其可挥发组分(VOC)含量为48%-55%,增加氧气浓度仅在调温时对微粒燃烧有利。 相似文献
635.
以污水处理厂二沉池回流污泥为接种污泥,在序批式活性污泥反应器(SBR)中通过调整运行条件诱导培养反硝化聚磷菌(DPB)颗粒污泥,实现反硝化过程和聚磷过程的有效结合。经过3个阶段的培养,DPB颗粒污泥对COD、TP、氨氮的去除率均达90%以上,系统具备缺氧条件下同步反硝化聚磷的能力。获得的DPB颗粒污泥平均粒径为1.0~2.0mm,平均沉速为50~70m/h,具有良好的物理特性和沉降性能,有利于减小污泥处理负荷,提高脱氮除磷效率。DPB颗粒污泥胞外聚合物(EPS)含量明显提高,其中多糖和蛋白质分别为从原接种污泥的21.58、11.22mg/g提高到56.32、34.15mg/g;搁置30d后的DPB颗粒污泥,可在SBR重启30d内恢复原有活性及反硝化聚磷效果。 相似文献
636.
淀粉废水处理工艺选择 总被引:3,自引:0,他引:3
针对淀粉废水的特性,通过大量实验,提出合理的处理工艺,在实际运行中取得了较好的处理效果,节省了占地和建设投资。 相似文献
637.
638.
中和-氧化-絮凝调节法处理硫酸废水 总被引:2,自引:0,他引:2
从技术经济角度分析探讨了含砷硫酸生产废水的中和-氧化-絮凝调节法处理工艺的可行性。结果表明,处理这类废水,所用中和剂和氧化剂分别以废氨水和双氧水为佳,并针对废水本身的理化特性进行絮凝调节法深度处理,效果明显,工艺流程简便可行,具有显著的环境和经济效益。 相似文献
639.
柴油车排气微粒捕集用复合金属丝网的制备与性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
论述了用于柴油车排气微粒捕集器的复合金属丝网的制备和测试过程,讨论了丝网层数和涂层负载对复合金属丝网过滤性能的影响,并分析了其捕集机理。 相似文献
640.
好氧颗粒污泥的特点及其研究进展 总被引:5,自引:0,他引:5
综述了好氧颗粒污泥的基本特征和微生物相、好氧颗粒污泥形成的主要影响因素及其颗粒化反应器等。好氧颗粒污泥是近几年发现的在好氧条件下自发形成的细胞自身固定化过程,是生物膜特殊的生长形式。颗粒污泥具有良好的沉降性能、较高的生物量和在高容积负荷条件下降解高浓度有机废水的良好生物活性。污泥颗粒化过程是一个多阶段的过程,取决于废水组成及其操作条件的选择。在气提式内循环间歇反应器(intemal circulate sequencing batch airlift reaclor,ICSBAR)中易于培养出性能良好的好氧颗粒污泥。 相似文献