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国内外废橡胶资源利用趋势及胶粉的应用现状 总被引:3,自引:1,他引:3
序二十世纪的最后十年 ,工业国家在发展尖端学科高技术的同时 ,从注重人文环境和环保生态平衡考虑 ,愈来愈重视废橡胶资源利用和开发 ,各国相继以立法、成立政府机构和专业组织方式积极支持该产业的发展。胶粉做为废橡胶再利用的主体产品 ,在制造方法和应用方面取得较大的进步 ,传统的利用方式———再生橡胶进一步萎缩。除特种橡胶外 ,胶粉应用研究的专利、论文和研究报告包括全部文献中。1 999年 9月召开的美国化学学会橡胶分会第1 56次国际会议上涉及废橡胶资源化的论文达到十四篇 ,占论文总数的 7.2 % ,其中综述性报告三篇 ,其余均为胶… 相似文献
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一.前言随着汽车工业的发展,废弃轮胎积聚数量日益庞大,处理困难。美国每年约有2.4亿条废胎产生,中国及英、德、法等西欧国家每年各能产生废胎约5千万条。废轮胎成分及分子结构比三大高分子材料的其他两种——化学纤维与塑料要复杂得多,再生处理困难,引起人们极大关注。目前,几乎还找不到切实可行有利可图的废胎处理利用方法。一条轮胎被宣布报废时,约有75%~80%的橡胶和几乎100%的骨架材料同时宣布报废。制造一条乘用轮胎需7.5加仑油,这种资源和能源的浪费是十分惊人的。其次,当轮胎宣布报废后,其硫化胶内在质… 相似文献
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浙江绿环橡胶粉体工程有限公司运用德国技术和自主知识产权相结合研发成功的FCS废轮胎常温法精细胶粉成套生产线 ,于 2 0 0 3年 8月 2 9日通过浙江省科技厅组织的科技成果鉴定。来自我国《废旧轮胎回收利用管理办法》立法起草专家委员会的北京化工大学博士生导师、著名橡胶机械专家程源教授 ,中国轮胎翻修利用协会会长姜治云高师、副会长庞澍华高工 ;知名循环经济学专家、中国人民大学博士生导师王维平高工 ;中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会刘增元高工 ;浙江省机械工业联合会秘书长李大柯高工等 9位专家参加了鉴定。专家们认为 :该生… 相似文献
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随着全球工业化进程加快 ,固体废弃物排放量逐年增加 ,废橡胶作为可资源化高分子材料 ,其再利用愈来愈为各国绿色环保组织及再资源化产业所重视 ,并给予大力支持。近半个世纪 ,废橡胶再利用经历了两个发展阶段 ,即通用型橡胶的再生橡胶生产阶段和胶粉直接利用、胶粉表面改性应用阶段。工业发达国家的第一个阶段始于二战后至1 980年。其原因主要是70年代合成橡胶工业生产规模扩大带来的价格比较。如美国轮胎胎面再生橡胶与充油丁苯胶价格比 :1 967年为 3 0 % ,1 978年为40 % ,1 987年为 80 %。因此 70年代末 ,欧洲主要工业国家均停止通用型橡… 相似文献
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日前,一家以专业研究、开发、生产环保设备——废旧橡胶(轮胎)常温法精细胶粉成套生产线为主的浙江绿环橡胶粉体工程有限公司在浙江嵊州市成立。该公司是集绿色环保、新材料、资源再生利用为一体的高科技企业,累计投资1.5亿元建成国内最大规模的废旧轮胎常温精细粉碎设备生产基地及年产2万吨的精细橡胶粉加工示范生产线,并以此为中心,形成废旧轮胎回收处理、深加工及再生利用产业链的国家工业园区。废旧轮胎生产精细胶粉技术是一项符合国家政策扶持的有着广阔前景的朝阳产业。“废橡胶制取超细胶粉”、“建立废橡胶、废轮胎回收处理产业化基… 相似文献
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废胶粉的热重实验及与神华煤粉热解的比较 总被引:3,自引:1,他引:2
应用热重(TG)和微商热重(DTG)对废轮胎胶粉(74~250 μm)的热解特性进行研究,并与神华煤粉的热解做了对比.实验的加热速率分别为10 ℃/min、20 ℃/min和40 ℃/min,加热的初始温度为室温,终止温度为600 ℃或800 ℃,气氛为N2,流量为20 mL/min.结果表明,废轮胎胶粉的热解主要失重区可以分为3个阶段: 第1个阶段主要是少量水分和焦油的析出,以及增塑剂和其他一些有机助剂的热分解; 第2个阶段主要是天然橡胶的热分解; 第3个阶段则主要是合成橡胶的热分解.废轮胎胶粉的热解过程随升温速率的增加而向高温方向移动.随着升温速率的升高,热解特性指数越来越大,表明其挥发分析出特性越来越好,即升温速率的提高有利于废轮胎的热解反应进行.粒径在小于1 mm时,热解特性受粒径影响很小.比较发现,废轮胎胶粉热解的初始温度比煤粉低,热解温度范围比煤粉小,热解开始阶段的波动比煤粉轻微,热解的最大失重率比煤粉的大,热解挥发分析出特性更好. 相似文献
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1 国内外废旧轮胎处理现状随着汽车工业的飞速发展 ,作为固体废弃物的废旧轮胎的数量也随之激增 ,已成为人们关注的重大环保课题。据统计 ,全球每年报废轮胎约1 0亿条 ,仅美国一个国家现已积存废旧轮胎超过 8亿条待处理。大量废旧轮胎长期露天堆放 ,不仅造成资源的极大浪费 ,而且废轮胎容易积存污水滋生蚊虫 ,日久自燃造成火灾 ,还在缓慢分解时释放有害气体污染空气。由于废轮胎自然降解的过程非常漫长 ,因此成为在各国都迅速蔓延的黑色公害。中国作为发展中国家 ,汽车工业在国民经济中作为支柱产业受到政府的大力扶持 ,由于中国是潜在的汽… 相似文献
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采用废轮胎胶粉和废PE材料对石油沥青进行复合改性,考察了不同废轮胎胶粉的颗粒大小和不同废PE材料的用量对所制得的复合改性沥青25℃针入度、软化点、5℃延度和存储稳定性的影响。通过考察发现,随着所用废轮胎胶粉颗粒的减小,样品的5℃延度和离析稳定性略有提高,25℃针入度和软化点没有明显变化。随着废PE材料掺入量增加,复合改性沥青样品软化点升高,25℃针入度和5℃延度降低。所制备的复合改性沥青具有很高的存储稳定性,并且能够达到美国废轮胎胶粉改性沥青标准(FHWA-SA-92-002)和中国改性沥青标准(JTJ 036-1998)和(DB/T 29-161-2006)的指标要求。 相似文献