表面活性剂加强动电技术去除污泥中铜和镉

以实际城市污泥为研究对象,通过采用表面活性剂作为阴极液,并考虑阴极液pH值、表面活性剂类型和电压3种因素对动电技术去除污泥中重金属(铜和镉)的影响,选用正交试验确定最佳试验条件.结果表明,采用表明活性剂作为阴极液加强动电技术去除污泥中重金属足可行的,铜和镉的去除率分别达到11.1%～52.6%和9.1%～46.7%.通过对正交试验结果进行极差和方差分析,试验的最佳条件为:电压为20 V,阴极液加入十六烷基三甲基氯化铵并控制pH值为4～6.表面活性剂的类型对动电技术去除镉具有显著影响.其中,表面活性剂类型对动电过程的影响最大,阴极液pH值次之,电压影响最小.     

媚红精染料的脱色试验

媚红精是一种水溶性红色染料，研究表明这种染料溶液可加入亚铁盐和Ｈ２Ｏ２进行脱色；在ｐＨ２～３条件下用通常的消毒剂可氧化脱色，在中性或碱性条件下与十二烷基苯磺酸钠反应转变为阴离子型，再与亚铁盐或铝盐等混凝剂作用进行脱色。     

粘性泥石流运动模型的实验研究

粘性泥石流运动模型的研究因受实验条件的限制,还很不完善。国内外学者应用较多的５种模型都有一定的适用性,但也都存在不同的缺陷。本文应用粘性泥石流土样中的细颗粒和粗颗粒进行流变实验,不仅得到了粗颗粒在浆体中的沉降特性和泥石流体的流变特性,还研究了粘性泥石流运动模型及其参数。所提模型能很好地反映泥石流体的流变特性,较现有的５种模型能更好地描述粘性泥石流。     

返包式土工格栅加筋路堤现场试验与数值分析∗

结合一座土工格栅加筋路堤的建造施工,埋设土压力盒、柔性位移计等元器件,测试了路堤在施工过程中竖向土压力、水平土压力、土工格栅拉应变的分布规律,并在此基础上开展了加筋路堤的数值分析,研究了加筋路堤的变形与潜面滑裂面形态。结果表明：①土工格栅加筋路堤内竖向土压力随路堤填高的增加而增大,在沿土工格栅布设方向上竖向土压力呈“单峰”状分布,峰值出现在土工格栅中部附近;②坡面生态袋后水平土压力较小,且受路堤边坡侧向变形的影响明显,加筋体后的水平土压力随填土高度增加近似线性增大;③路堤内各层土工格栅主加筋部分的拉应变在布筋方向上也为“单峰”状分布,峰值一般都出现在距坡面 3.5 m 处;④坡面返包部分筋材的拉应变主要产生于上部相邻两层填土施工期间;⑤加筋路堤的潜在破裂面可简化为 0.35H 的折线型。     

Fenton法脱色降解活性黑5模拟废水

本研究对benton试剂脱色降解活性黑5模拟废水进行了初步的实验研究。在恒温条件下,分别以600nm和255nm波长下染料溶液吸光度为主要测定指标,对该种染料的脱色及其芳环结构的氧化降解进行了同步分析。考察了染料溶液初始pH值、Fe^2＋浓度、H2O2投加量、染料浓度等因素的影响。结果表明,在一定实验条件下,活性黑5的脱色效率可达到99％,染料芳环结构的降解可达30％,COD去除率达到57．5％。活性黑5的脱色降解过程分为两个阶段进行。在最佳pH范围内,H2O2投加量、Fe^2＋浓度、染料浓度对染料初始脱色速率影响不大,但对后续的芳环结构降解影响较大。     

湿地松褐斑病防治试验

松针褐斑病的病原菌为Lecunosticta acicola,在病叶上或落叶上的病菌子实体和病组织中的菌丝体是初侵染源,病原菌通过雨水的溅散和风力而传播。通过室内药效测定和野外药剂防治湿地松褐斑病的试验,结果药效依次是多菌灵、抗菌素402、退菌特、抗菌素401、波尔多液。     

沼泽红假单胞菌W12对活性黑5的厌氧脱色和降解作用

从处理印染废水的厌氧移动床生物膜反应器（moving bed biofilm reactor, MBBR）中分离到一株具有高效脱色活性的沼泽红假单胞菌W12。经实验确定W12对活性黑5（reactive black 5,RB5）脱色的适宜条件为：pH＜10;有光照;谷氨酸盐或乳酸盐作为碳源,当乳酸钠为碳源时浓度应＞500 mg/L;盐度不超过5％;RB5浓度不大于700 mg/L。紫外可见光谱扫描结果表明,RB5的脱色和降解过程生成芳香胺类化合物,这些中间产物可进一步降解。此外发现,RB5诱导生成的胞外代谢物能提高W12的脱色活性。     

电除尘器气流分布试验研究和数值计算

结合660 WM机组电除尘器的设计要求,对电除尘器内气流流动进行了数值模拟与试验研究.计算中选择SIMPLE方法求解三维雷诺平均方程和κ-ε两方程湍流模型.研究结果表明,无论电除尘器两室流量分配还是第一电场进口断面气流分布,计算结果与试验吻合较好,数值计算结果可以指导电除尘器设计与模型试验研究.     

乳山市造纸厂废水土地处理工程技术

利用土柱试验模拟土地处理系统,去除乳山市造纸厂工业废水中的ＣＯＤ。试验结果表明：在温度１０℃￣２８℃,投配水量为２００００ｍＬ／ｄ,水力负荷０．２５ｍ／次,ＣＯＤ去除率在８０％左右,以此为依据,设计了乳山市造纸厂工业废水治理工程。     

是机械事故，还是人为原因——“9．10”公交车亡人事故剖析

发生在福州市区三年多前的一起公交车亡人事故的处理过程一直记忆犹新,这起事故曾有很多表象说明是一起机械事故,包括一些交警同行也这么认为。但经过严密的现场勘查和模拟试验,否定了几乎一边倒的“机械事故”论知。今天,旧事重提,仍有一定的借鉴和反思意义。