江苏省地方海事局 江苏省船舶检验局

江苏省地方海事局（江苏省船舶检验局）是法律法规授权的行政执法单位。依照法律、法规的授权,该局承担除沿海和长江干线以外,江苏省其他通航水域的水上安全监督、湖区搜救、水上交通事故处理、船舶登记、船员管理、船舶及船舶设施检验、防止船舶污染和通航保障等职能。     

船舶设备事故中的人为因素分析与控制研究

根据设备维修系统设备维修的人为失误环节和船员失误分析模式以及轮机管理人员具有明感知设备的运行状态、隐感知设备的故障趋势等特点,实施有效管控措施。结合航运市场特性,基于设备可靠度,提出风险性和经济性的维修方式策略,可大幅提高航运公司的安全航运水平和经济效益。利用维修系统的信息流,建立了船舶设备维修管理信息系统,整合设备运行状态、船员的综合素质状态及组织管理信息,以便于阻断导致事故发生的事件链,提高航运公司的船舶运输安全。     

运输危险品船舶安全管理与隐患排查治理

近年来,随着地方经济的快速发展,内河危险品水上运输业发展势头迅猛,各种类型的危险品船舶应运而生,船舶的载重吨位因运输的需要越来越大,所载运的危险品种类也越来越复杂,其中不少危险品为易燃易爆物品,在水路运输、装卸作业中非常容易引发火灾、爆炸、污染水域等险情。     

牛湾大桥船舶撞击结构安全性评估

根据牛湾大桥的通航现状,对大桥在船舶撞击下的结构安全性进行了分析.首先分3个层次考虑了牛湾大桥船舶撞击力荷载的取值.利用Midas/Civil对牛湾大桥进行了整体建模,合理考虑了位移边界条件、桩土相互作用、预应力效应、混凝土收缩徐变及汽车荷载的组合情况,并同时根据实际水位考虑船舶撞击点.最后给出了牛湾大桥受船舶撞击情形的计算结论,并提出了相应建议,为工程实际中的船桥相撞问题提供一个比较可行的分析思路.     

镁基-海水法船舶废气脱硫实船实验

建立了一套中试规模的船舶废气脱硫装置,并通过实船实验对比研究了海水法、镁法和镁基-海水法在船舶废气脱硫系统中的应用。研究结果表明,镁法与镁基-海水法的脱硫效率保持在95%左右;海水法开始时脱硫效率能达到90%,40 min内迅速下降至60%;海水法pH下降迅速,而镁法和镁基-海水法pH下降较平缓,且镁基-海水法的pH较镁法更稳定;镁基-海水法喷淋液中碳酸盐总量不减少,不释放CO2。综合分析认为,镁基-海水法是一种具有广阔应用前景的船舶废气脱硫技术。     

海运人为失误原因及对策分析

安全是海上交通永恒的话题。海上交通安全系统由“人-船-环境”组成,人是组成该系统的重要因素之一。在分析人为因素与人为失误的基础上,阐述了海运事故与人为失误的关系,对造成人为失误的各种影响因素进行识别与分析,并进一步从安全管理、安全教育和安全技术三个方面提出了海运中人为失误的预防对策,以期为船舶及航运公司评估船员安全操作水平和船员队伍安全质量提供理论依据,进而达到降低人为失误发生率、降低海运事故发生率、提高航海安全的目的。     

培训内容与方式对船企外用队伍安全素质的影响

近些年,随着仪征市船舶修造业的不断发展,大量的外协流动施工队伍和钢结构加工企业纷纷入驻造船企业。然而新入厂的员工在不同的船厂都同时面临着环境新、人员新、作业条件差和配合差等众多不利于安全生产的因素。很多船舶企业在发展扩张时期硬件一时不能完全到位,大多数企业都是边生产,边建设,事故隐患日益突出。     

桂林本市加强漓江景区暑期水上交通安全

为确保暑期漓江景区水上交通安全有序,近日,桂林海事、交通、安监等部门召开漓江景区船舶企业安全会议,部署暑期水上交通安全工作。会议要求各航运企业加强船舶自查自检,教育船员严格遵守水上避碰规则和安全保卫工作。海事部门要采取有力措施,加强船舶安全检查和现场执法,及时发布船舶航行安全信息,     

船厂的电是“考虑”吗？——写在几起船舶修造厂触电事故之后

2008年6月20日,南京某街道造船厂船舱内,一工人在进行焊接作业时,因焊枪漏电,触电身亡。     

4—6月福建省较大重大事故简况

1、4月10日下午3时左右,莆田市秀屿区南19镇万峰村一艘“三无”船舶（船上有船员3名）在东经119度34分92秒和北纬25度16分92秒即鳌屿背附近海域与岸上失去联系。经多方搜寻,未发现失踪船舶和船员。