全文获取类型
收费全文 | 509篇 |
免费 | 26篇 |
国内免费 | 23篇 |
专业分类
安全科学 | 224篇 |
废物处理 | 1篇 |
环保管理 | 17篇 |
综合类 | 289篇 |
基础理论 | 2篇 |
污染及防治 | 13篇 |
评价与监测 | 6篇 |
社会与环境 | 1篇 |
灾害及防治 | 5篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 15篇 |
2021年 | 17篇 |
2020年 | 16篇 |
2019年 | 13篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 21篇 |
2014年 | 36篇 |
2013年 | 24篇 |
2012年 | 14篇 |
2011年 | 21篇 |
2010年 | 18篇 |
2009年 | 24篇 |
2008年 | 33篇 |
2007年 | 14篇 |
2006年 | 17篇 |
2005年 | 22篇 |
2004年 | 19篇 |
2003年 | 29篇 |
2002年 | 27篇 |
2001年 | 16篇 |
2000年 | 20篇 |
1999年 | 24篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有558条查询结果,搜索用时 359 毫秒
41.
广东省船舶排放源清单及时空分布特征研究 总被引:12,自引:3,他引:9
分别采用基于船舶引擎功率和耗油量的排放因子法,估算了广东省地区2010年的船舶排放清单,并选取客货运输吞吐量、航道通航能力因子和港口地理坐标等数据作为权重因子,研究了该地区各类船舶排放的时空分布特征.结果表明,广东省各类船舶在2010年的SO2、NO x、CO、PM10、PM2.5和VOCs排放总量分别为14.6×104t、23.1×104t、3.0×104t、7.9×103t、7.2×103t和9.3×103t.广东省客货运输船舶月排放波动较小;渔业船舶在1月、4月和11月份的排放比例最高.广东省客货运输船舶水域排放集中在西江干线水道和珠江三角洲高等级航道网内,港口排放主要分布在广东省珠江三角洲沿海发达城市地区;渔船港口排放量呈显著的沿海条带状空间分布特征. 相似文献
42.
43.
由多家企业、科研单位联合研制的我国第一艘具有完全自主知识产权的超声除藻船舶“大友之星01号”日前在常州正式下水启用,将为规模化治理蓝藻提供新的途径。这种超声除藻船舶采用了低功率(0.5~50.0w)“超声空化除藻”这一具有自主知识产权的新技术,可在30~600s内,以低功率超声辐射破坏藻细胞内的气泡,使藻细胞生物活性消失,降低水体中藻细胞的浓度,同时不会导致藻细胞粉碎性破坏而释放毒素。 相似文献
44.
45.
46.
正近年来我国对危险货物的运输管理工作日益重视作为船舶载运危险货物运输的主管机关交通运输部海事局严格履行对船舶载运危险货物安全监管的职责,逐步建立和完善了危险货物水路运输管理的体制机制水路运输具有很大的安全性和经济性,虽然航运史上出现过危险货物运输船舶的重特大事故,但由 相似文献
47.
在综合考虑我国内河水上交通安全管理部门的需求及相关规定的基础上,构建了船舶在内河航行中的安全评价模型。基于此,将定性指标风险等级划分为高、中、低3等,通过模糊理论构造定量指标的模糊评估等级分布图,根据获取到的指标层评价指标的信息,计算指标层评价指标的模糊信度分布,运用证据推理依次对各层级的评价结果进行融合,最后得到目标层的模糊信度分布。同时,采用效用函数将评价结果进行量化,定义风险等级中的高、中、低对应的效用值为0、0.5、1,从而得到船舶航行安全状态的量化评价结果。基于上述安全评价模型,针对我国内河船舶"富发888"开展案例研究,通过该模型计算得到船舶"富发888"的安全状态量化分值为0.578 1,属于中等风险水平,其风险等级与其真实航行状态基本吻合。 相似文献
48.
49.
船舶修造现场用电安全 总被引:1,自引:0,他引:1
在船舶制造修理和钢结构加工企业中,生产现场使用的电源箱、电气设备的种类、数量非常多,有些设备在使用中还需频繁移动,加上室外露天、空间狭小、高温潮湿等作业特点,大大增加了电气相关作业的危险性。为预防触电事故的发生,从事电气相关作业的人员除应具备电的一般知识外,还应掌握生产现场供电和安全保护方面的知识,在作业过程中做到安全用电。 相似文献
50.