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191.
对环境监测信息化建设中软件项目管理的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
解辉 《环境监测管理与技术》2015,27(6):5-9
介绍了新形势下环境监测信息化建设主要围绕环境质量综合监测管理系统、企业污染源综合监控系统和环境突发事故应急处理系统展开,剖析了目前普遍存在的进度易拖延、需求的多变性和不确定性影响软件质量、沟通困难导致系统失衡、运维模式亟须创新等问题。提出引入软件项目管理模式,以面向对象的系统管理方法,对全过程进行动态管理与目标的综合协调和优化。其管理框架包括需求管理、进度管理、质量管理、沟通管理、人力资源管理等5大领域,核心管理内容包括建立组织机构,梳理业务流程,引入需求工程管理方法,实施质量管理和全过程的沟通管理,创新运维模式,以及培养环境监测大数据人才等。 相似文献
192.
193.
中心站每到编写年度或五年环境质量报告书时 ,面对浩如烟海的数据 ,常感到无从下手。用国家现有软件《全国环境监测数据传输》进行统计 ,无单项污染指数和污染分担率。工作人员只好用计算器人工计算 ,工作量大 ,出错率高 ,而且数据统计不及时。针对以上问题 ,我们尝试用 Foxpro编写一简单通用程序 ,可一次性完成数据年最大值、最小值、超标率、单项污染指数、污染分担率的数理统计 ,并能按需要直接输出统计后的表格 ,非常简便、实用。根据所录数据不同 ,本程序可直接用于环境质量报告书和环境影响评价报告书中水、气的数据统计。1 Foxpro… 相似文献
194.
提供了对温度和湿度气候试验箱内部环境条件进行不确定度分析的方法。首先介绍了测量的不确定度概念,然后讨论容差的意义。考虑到湿度和温度测量是采用确定和合成不确定度。结合校准空载试验箱和有负载试验箱的条件测量的案例。最后,逐条整理成为范本用于分析结果以给出规范的不确定度评估依据。 相似文献
195.
196.
基于贝叶斯网络的可控飞行撞地事故原因分析方法 总被引:1,自引:0,他引:1
由可控飞行撞地造成的死亡人数在民航运输飞行事故中占第1位,因而研究可控飞行撞地的原因并采取预防措施对保障飞行安全有重要意义.介绍了事故树模型和贝叶斯网络之间的内在转换关系,采用事故树分析了可控飞行撞地事故发生的主要原因是人为因素和技术因素,其中人为因素包括机组、管制员和维修人员的失误,技术因素包括燃油重量、风速风向、能见度、飞机速度、偏离航线等,最后将事故树转化为贝叶斯网络.以人为因素中的机组人员失误为例,用贝叶斯网络模型对失误原因进行了分析,并计算出机组人员失误概率. 相似文献
197.
198.
李开复 《资源节约和综合利用》2010,(8):6-6
今天的广电行业面临很多新技术的挑战,互联网、阅读本、苹果的iPad、视频云计算技术等新技术的出现,使传统广电行业面临百年未有之变;事实上,若不是由于政策的原因,IPTV技术的出现,使得电信公司完全有能力运营一个全国的电视网络。 相似文献
199.
陈锦灿 《劳动保护科学技术》1995,15(2):59-61
以接触噪声人数,人均等效A声级,噪声暴露听力损伤率为评价量,采用加权许法对福州市部分企业噪声危害等级划分进行尝试,有助于综合评价企业噪声危害的程度。 相似文献
200.
陈万金 《中国安全科学学报》1995,(Z2)
分析论述了YXKC型除尘器在最佳入口风速下的阻力计算方法及其影响,指出了进一步研究和改进设计的方向与途径。 相似文献