汽车轮胎与环境污染

废旧汽车轮胎被当今人们称为“黑色污染”,它不仅会对环境造成严重污染,而且还会引起严重的火灾事故。据报道,2000年9月22日在美国加州的斯坦尼斯劳斯县,一堆700万个汽车旧轮胎自燃起火。轮胎大火的温度高达1000℃,浓烟直达600多米的高空。连烧十几天,这个废旧轮胎堆熔化出的大量油脂,流进附近的一口水塘,并继续燃烧。轮胎燃烧严重威胁到当地居民的健康,数百吨污染物还飘落到100多公里外的旧金山和加州首府萨克拉门托,更近一些的城市则在刮风时下起了可怕的“黑雨”。加州环保官员估计,这堆轮胎燃烧释放出3600多吨有害物质,其中包括120多吨…     

处理废旧轮胎 回收二次资源

处理废旧轮胎回收二次资源李锐１引言橡胶作为一种宝贵的原料以其无以取代的性能得到了广泛的工业应用，市场上橡胶产品种类多达数万，比如一辆轿车就平均含有八百多个橡胶构件。可以说，人类的现代文明已经离不开橡胶。众所周知，橡胶最大的用途是制作各种车辆的轮胎。汽...     

“消声混凝土”公路

德国法兰克福是欧洲的金融中心及交通枢纽,周围有2 0多条公路主干道。由于其靠近城市的一些路段铺设了一种“消声混凝土”,使公路噪声大大降低。这种“消声混凝土”可“吞食”了车轮滚动时发出的声响。这一技术利用了声学上“微孔吸声”原理:利用路面上的微小孔隙,消除轮胎在路面上滚动时发出的声响“消声混凝土”公路     

你离珠江有多远

珠江到底离你有多远?几公里?还是几米?能伸手可及吗?或已在珠江的怀抱?     

俄开发出粉碎废旧轮胎新工艺

近日 ,莫斯科鲍曼技术大学的专家开发出通过爆炸将废旧橡胶轮胎粉碎成微米级粉末的新工艺。据俄媒体报道 ,根据这一新工艺 ,工作人员须沿垂直于橡胶轮胎圆面的方向将轮胎切割成条。之后 ,再用专门的机器将轮胎条卷成紧密的一卷 ,并尽量缩小贯穿轮胎卷中央的小孔。完成以上操作后 ,轮胎卷须放入低温室冷却。尔后 ,再将轮胎卷放入一个特制的密闭爆炸室 ,引爆室内的炸药后轮胎卷可瞬间粉碎成不超过 5 0微米的粉末。爆炸时所生成的废气将被收集起来并得到净化。据计算 ,一间这样的爆炸室 ,平均每小时可处理 1吨废旧橡胶轮胎。专家指出 ,如果轮胎…     

催化裂解治理废旧轮胎制炭黑和燃料油产业化研究

介绍采用催化裂解技术治理废旧轮胎制炭黑和燃料油的工艺流程和成套设备,该工艺设备耗能低、产品质量好,工艺合理, 可连续投料、连续运转,处理效率高,最大限度地降低了二次污染,适合于治理废旧轮胎的产业化发展。     

用VB6.0开发AutoCAD2000的轮胎模排字系统

介绍了以VB6 .0为开发环境 ,运用ActiveXAutomation提供的接口进行AutoCAD的二次开发 ,重点阐述了用VB来开发AutoCAD轮胎模排字系统的算法和步骤 ,并给出了部分代码和例证 ,实践应用效果良好     

我国海洋塑料垃圾和微塑料排放现状及对策

当前海洋塑料和微塑料污染问题是全球研究热点,随着我国陆源垃圾减量化处置率和生活污水处理覆盖率的提高,重新核算我国海洋塑料垃圾和微塑料排放量尤为重要,基于文献已报道的关于海洋塑料垃圾和微塑料排放量估算的方法并结合相关统计数据对我国相应排放量进行了核算.结果表明:2016年我国向海洋中排放塑料垃圾124×104~331×104 t,略低于2010年的132×104~353×104 t;生活污水处理厂向环境中排放塑料微珠约109.95×1012粒（折合131.78 t）,远低于2014年报道的209.7×1012粒（折合306.9 t）.此外,2016年我国生活污水处理厂向环境中排放合成化学纤维类微塑料约1 296.95×1012个（折合648.48 t）,轮胎与地面摩擦产生合成橡胶轮胎粉尘约78.85×104 t;合成化纤类微塑料和合成橡胶轮胎粉尘等已成为陆源微塑料的重要来源.通过与发达国家和地区在海洋垃圾和微塑料污染、陆源垃圾处置、海洋垃圾污染应对等方面进行比较,未来我国应通过完善"限塑令"和生活垃圾分类体系、尽早实施"塑料微珠"限令、明晰生活污水处理厂微塑料排放状况等手段从源头控制排放,此外需有效控制塑料垃圾和微塑料的输送途径,制定和完善相关法律法规和监测标准,提升我国应对海洋塑料垃圾和微塑料污染的能力和国际影响力.