模糊熵权在建筑施工安全评价中的应用

为了有效地预防建筑施工伤害事故,结合建筑施工的特点,提出了一种适用建筑施工的安全评判方法.该方法根据建筑事故统计数据确定1级权系数.运用信息论中的熵权确定2级权系数,并详细论述了其在建筑施工现场模糊安全综合中的应用.该方法为建筑安全评价提供了参考依据.     

基于随机森林与神经网络的高光谱土壤重金属Zn含量反演

在河北省保定市白洋淀区域采集115个土壤样品进行重金属含量分析和室内光谱测量,分别将BP神经网络、随机森林、决策树、多元线性回归、K近邻回归、AdaBoost回归和偏最小二乘回归法应用于全部原始波谱数据和基于双层随机森林选择后的波段数据。结果表明,基于原始波谱数据的土壤重金属Zn元素含量的反演模型精度较低,而通过双层随机森林选择出光谱数据中与土壤重金属Zn信息相关的波段,减轻了网络模型的过拟合问题,提高了模型预测精度;与其他模型比较,结合双层随机森林和BP神经网络构建的反演模型对研究区土壤重金属Zn含量预测效果最佳。     

随机误差对海水水质环境评价影响探讨

海水环境评价既存在自然的随机性,又有评价的模糊性.以往评价大多只考虑实测指标的物理权重的影响,很少考虑各指标在实测过程中不可避免的随机误差的影响.本文应用最大熵原理配合对应的约束条件推导出水环境评价实测指标的概率分布为正态分布,以蒙特卡罗随机模拟法构造算例,讨论随机误差对海水环境评价的影响,结果表明:随机误差的影响不容忽视,有时能直接改变海水环境的评价结果;当各指标的实测值精度有差异,尤其是差异较大时,随机误差权重对于海水的评价结果的影响也随之加大,此时,评价结果主要决定于某(几)项浓度相对较大的评价指标和随机误差较小的评价指标.     

高氯废水中COD_(Cr)的快速测定

本文介绍了一种快速测定高氯废水中ＣＯＤＣｒ的方法。提出以ＡｇＮＯ３和ＣｒＫ（ＳＯ４）２·１２Ｈ２Ｏ代替ＨｇＳＯ４作为消除氯离子干扰的抑制剂。试验结果表明,它能有效地抑制水样中高达２５０００ｍｇ／Ｌ氯离子的干扰。本法具有较高的准确度和精密度。     

基于灰色关联熵的区域人力资源供求有序性判别研究

区域人力资源供求系统是一个耗散结构。根据协同论,区域人力资源供求系统要维持有序状态就要求经济、社会、环境等子系统保持相互协调,系统序参量之间相互协同。以人力资源数量为序参量,描述系统的有序性和演化方向。运用耗散结构和灰色系统理论,把灰关联度与熵结合起来,建立基于灰关联熵的区域人力资源供求系统有序性判别模型,为系统分析提供了新的方法,并应用于区域人力资源供求安全评价上,为实施临界控制提供了依据。     

基于AHP分析的高放环境下挖掘机系统安全性能研究

针对核设施退役用挖掘机进行安全性能分析,对挖掘机系统进行技术参数介绍并建立故障树图.在此基础上将模糊聚类与层次分析法结合,提出简化的系统安全性能分析方法,即采用模糊聚类将挖掘机系统划分为六个部分,并运用层次分析法量化分析六大部分对提高挖掘机整机安全性能的重要程度,为设计和提高核设施退役用挖掘机安全性能提供参考.     

基于灰色关联模型的山地城市生态安全动态评价——以重庆市巫山县为例

随着"十八大"报告中全面建成小康社会目标的提出,我国的社会经济发展将进一步加快,生态环境所承受的压力势必也将增大,如何协调城市发展与城市的生态安全已经成为一个不可回避的问题。我国是一个多山的国家,山地、丘陵及高原面积占国土面积的69%,山区生态系统脆弱,自然灾害频发,水土流失严重,极大的制约了其社会经济的发展,因此以巫山为例,在世界经合组织建立的PSR模型框架下,将熵值赋权法与灰色系统理论相结合,通过分析巫山县各指标2001~2011年统计数据,用熵值法赋予权重值,计算各指标灰色关联度,得到了其生态安全状态,并对巫山县生态安全等级状况进行了动态评价。巫山县生态安全综合指数由2001年的0.59(Ⅲ级)发展到2011年的0.66(Ⅳ级),个别年份有些许波动,整体生态安全状况呈现良好的发展态势,生态环境压力有所缓解。生态安全综合指数及各分项指数较高,巫山县生态环境处于较好状态。     

危化品安全科技攻关确定方向

国家安监总局办公厅近日印发《2014年度安全科技攻关指南的通知》.确定了危化品领域安全科技攻关的主要方向：除了基础理论研究外，大型石化装置、高含硫石油天然气、危化品管道和通路运输安全保障成为危化领域关键技术及装备研发三大主攻方向。     

基于熵权法与灰色关联分析的铁路安全综合评价

在分析影响我国铁路运行安全相关因素的基础上,分别从预测和结果两个角度构建了铁路安全综合评价指标体系。运用熵权法分别计算了基于预测和基于结果的铁路安全评价指标的权重。在基于预测的铁路安全指标方面,人为因素是造成铁路行车事故的主要方面。在基于结果的铁路安全指标方面,"铁路事故损失"因素对铁路安全影响最大。以基于结果的铁路安全评价指标权重为基础,结合灰色关联分析法计算了1985—2007年铁路安全的灰色关联度,并绘制了我国铁路安全度变化曲线,对我国铁路安全整体发展趋势进行了分析。结果表明,我国铁路安全状况分为3个阶段:第一阶段为1985—1990年,由于当时我国铁路技术装备还不够发达,铁路安全整体水平较低,并且有下降的趋势;第二阶段为1991—2000年,我国铁路整体安全度获得了较大提高,虽然部分年份安全度出现波动,但安全度整体趋势获得了很大提升;第三阶段为2001—2007年,2001年以来,我国铁路安全度一直高于0.8,处于较高水平,并进入了平稳期。总的来说,我国铁路整体安全水平获得了很大程度提高,铁路整体安全度已经达到较高水平。     

高地应力作用下乌鞘岭深埋长隧道软弱围岩流变规律研究

在高地应力环境下的软弱围岩中修建深埋长隧道,软弱围岩流变一是个突出的工程地质问题。位于兰新铁路上的鸟鞘岭隧道工程在穿越宽迭785m的活动断裂带F7时,软弱围岩发生了显著流变,围岩最大收敛变形超过1m,对支护结构造成了严重破坏。本文在对鸟鞘岭隧道进行长期围岩收敛变形的基础之上,分析了乌鞘岭左右两主洞的收敛变形规律。此外,作者提出了对软岩围岩流变进行工程治理的原则。