全文获取类型
收费全文 | 834篇 |
免费 | 49篇 |
国内免费 | 51篇 |
专业分类
安全科学 | 332篇 |
废物处理 | 29篇 |
环保管理 | 66篇 |
综合类 | 323篇 |
基础理论 | 37篇 |
污染及防治 | 40篇 |
评价与监测 | 39篇 |
社会与环境 | 18篇 |
灾害及防治 | 50篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 19篇 |
2022年 | 18篇 |
2021年 | 25篇 |
2020年 | 23篇 |
2019年 | 21篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 35篇 |
2016年 | 18篇 |
2015年 | 36篇 |
2014年 | 85篇 |
2013年 | 36篇 |
2012年 | 56篇 |
2011年 | 59篇 |
2010年 | 47篇 |
2009年 | 49篇 |
2008年 | 62篇 |
2007年 | 35篇 |
2006年 | 44篇 |
2005年 | 40篇 |
2004年 | 33篇 |
2003年 | 29篇 |
2002年 | 23篇 |
2001年 | 26篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 18篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 5篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有934条查询结果,搜索用时 15 毫秒
781.
以紫外杀菌灯(波长为254nm)为光源,研究了酸性红R在由蒙脱土KSF和H2O2组成的类Fenton体系中的光降解行为,研究了反应体系pH、H2O2浓度对偶氮染料酸性红R光催化降解的影响,分析了酸性红R的光降解动力学规律。结果表明:对于100mg/L的酸性红R,在pH为3.0、66mg/L的H2O2和质量浓度为1g/L的蒙脱土条件下,在UV/类Fenton体系可以获得较高的反应速率,经50min的光照,酸性红R的光降解率为87.2%;而在类Fenton体系中的光降解率只有56%左右,可见UV对类Fenton体系有明显的协同作用;酸性红R的光降解动力学规律符合Langmuir-Hinshelwood方程,反应速率常数为1.82mg/(L·min)。 相似文献
782.
783.
在农药和化学品的风险评估工作中,环境动力学模型正得到越来越多的应用。采用Stella软件、Matlab M文件和Matlab Simulink 组件3种建模方式分别构建了微宇宙、湖泊和海湾系统的多介质环境动力学模型,并对3种方式的建模难度、计算耗时及模型直观性进行了比较。研究结果表明:Stella模型最直观,但提供的计算方法有限,更适用于微分方程数量不多且计算周期短的模型;M文件模型建模速度最快,但在直观性和计算速度上没有优势,不建议在环境动力学模型中使用;Simulink模型兼具直观性和计算速度快的优点,无论微分方程数量多少,在需要进行长周期计算的模型中都最具优势。 相似文献
784.
李丛志 《再生资源与循环经济》2013,(11):41-44
近年来,我国的可回收利用废塑料进口企业面临困境,国际贸易企业进口困难,致使使用厂缺乏原料.论述了废塑料回收加工企业前往国外产地办厂的必要性和可行性,分析了我国业内企业走出国门的优势,并对废塑料的收集和加工品种、成本核算、采购目标等方面提出建议. 相似文献
785.
786.
介绍了一种分布式数字视频监控系统的设计与实现方案.重点从系统体系结构和软件功能两个方面给出了系统的设计与实现方法,并对系统中的关键技术进行研究. 相似文献
787.
788.
根据环境保护部《关于加快国控重点污染源自动监控能力建设项目核心应用软件部署工作的通知》的相关规定,结合新疆重点污染源自动监控中心建设情况,自治区环保厅于2010年5月7—14日在乌鲁木齐市举办了全疆首次国控重点污染源自动监控软件部署及应用培训班。来自全疆15个地州市环保局、自治区环境监察总队、新疆环境监测总站从事污染源自动监控和监督执法工作的56名学员参加了为期7天的集中培训。 相似文献
789.
WinCC作为上位监控计算机的监控软件工具,具备强大的监控数据处理能力和通讯能力。简要介绍了WinCC,并从PLC控制系统配置、通讯和监控系统界面设计等方面介绍了WinCC在除尘器卸输灰气力输送控制系统中的成功应用。 相似文献
790.
为了保障地铁安全运营,提高突发事件发生后人员疏散的效率,基于实际地铁站的尺寸和载客量,利用Pathfinder软件对北京市某特殊地铁站进行建模;结合站点内不同时间段的人流特征,分析站点内可能存在的不利工况,并对各类工况进行仿真模拟。结果表明:地铁站点内疏散的瓶颈区域为站台和站厅连接处的楼梯口;早高峰时期列车满员时,候车人数超过200需要采取限流措施;晚高峰时期列车人数在1 056左右时,候车人数超过576需增加引导人员限制人员流动。研究成果可为特殊地铁站点的疏散通道设计和日常的人流安全管理提供理论依据。 相似文献