终端区点融合进场程序运行安全和效率仿真评估

为解决繁忙终端区运行效率低下的问题，提出了一种基于点融合进场程序的终端区运行安全和效率评估方法。首先考虑空域结构、障碍物和下降梯度等限制条件，以成都终端区为研究对象，设计点融合进场程序并对其进行安全性评估。使用SIMMOD软件对传统区域导航(Remote Area Navigation, RNAV)进场程序和点融合系统(Point Merge System, PMS)进场程序进行模拟仿真，对比了两种运行模式下、不同交通流场景下的航班冲突次数和运行时间。结果表明：正常流量情况下，PMS程序较RNAV程序的冲突次数和总运行时间分别减少了80.92%和6.79%;极限流量情况下，PMS程序较RNAV程序的冲突次数和总运行时间分别减少了17.31%和1.21%。研究表明，点融合程序对于正常流量情况下终端区运行安全和效率提升效果较好，极限流量情况下效果不明显。     

平灾结合的避难设施选址与灾民安置优化

极端降雨可能引发城市严重内涝，安全转移受灾群众是政府综合应急管理的重要工作。从平灾结合角度出发，提出了一种针对城市内涝的灾民转移安置两阶段规划方法。首先，考虑交通、高程、坡度、设施类型等因素，筛选一批城市公共设施作为备选的短期避难场所，并针对不同设施类型计算其容纳能力，结合内涝风险图提取淹没区域，采用面积比法计算待转移人数，考虑路段渍水对通行的影响以获取绕行路线距离；其次，以启用最少数量的避难场所和最短的灾民转移距离为目标，建立灾民安置转移多目标优化模型。选取武汉市汉阳区内涝场景，考虑不同目标优先级，获取灾民安置转移方案。结果表明：以集中安置为主要目标时，避难设施启用总数较少且饱和率高；以高效转移为主要目标时，安置距离并未显著降低，但安置灾民较为分散。     

黄河流域旅游经济时空异质性特征及演变趋势

以黄河流域9省区为研究对象，运用标准差、基尼系数、碎化指数、地理集中指数、泰尔指数等方法分析2006—2021年黄河流域旅游经济时空异质性特征，并用R/S法探索其时空异质性演进趋势。结果显示：黄河流域旅游经济绝对差异前期逐年拉大，后期波动明显，而相对差异前期则逐年缩小，后期有扩大趋势；空间分布前期由集中趋向分散，后期受疫情影响有集中趋势，集聚程度一直很高；上中下游间（区间）差异明显大于上中下游内（区内）差异，两者变化趋势一致；上中下游间（区间）差异对总差异贡献较大且呈下降趋势，上中下游内（区内）差异对总差异贡献相对较小且呈上升趋势。在现有条件下流域内旅游经济差异总体呈逐年缩小趋势，且具有较强的持久性；受新冠疫情影响，2022—2027年流域内旅游经济差距将会拉大，且复杂多变，极不规则，具有较强的反持久性；2028—2037年流域内旅游经济差距将会逐年缩小，演变趋势比较规则，且具有较强的持久性。     

楼梯结构对烟气蔓延及安全疏散的影响研究

为研究高层建筑火灾中楼梯结构对烟气蔓延的影响，运用PyroSim软件建立不同结构楼梯间的数值模型，使用FDS软件进行火灾烟气蔓延数值模拟，观测记录不同工况下烟气宏观高度随时间的变化，通过SPSS软件对观测值进行拟合分析，再结合烟气蔓延过程中楼梯间的温度、能见度及CO体积分数的变化情况，对人员安全疏散条件进行分析。结果表明：不同楼梯结构对烟气蔓延的阻碍作用差异明显，并且烟气在不同结构楼梯间内蔓延的宏观高度与时间均呈二次函数关系，其中具有中部隔墙结构的楼梯间防烟效果最佳，无梯井结构的楼梯间次之，存在梯井结构的楼梯间防烟效果最差，但综合各因素考虑，无梯井结构的楼梯间更有利于人员安全疏散。