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21.
利用ADINA中的势流体单元对一已建成的深水高墩建模,桥梁上部结构对桥墩的影响以墩顶集中质量的形式体现,分别对不同水深条件下桥墩-水体系的动力特性和地震动响应进行了系统的求解;为了检验Morison方程在深水桥墩动力分析中的有效性,将基于忽略速度力项的Morison方程的计算结果与基于势流体的结果进行了比较.研究结果表... 相似文献
22.
根据1979年5月,8月,11月胶州湾水域调查资料,并且与近几十年来的调查资料进行对比分析,探讨和研究胶州湾重金属Hg的平面分布、垂直分布、季节分布以及发展趋势.结果表明:胶州湾东北部海域春季污染较为严重,西南部的污染程度相对较轻;春季和夏季的表层含量大于底层含量,秋季时底层含量高于表层含量;而且春季Hg污染较为严重,秋季水质状况最好.从历史资料来看,1979年到1982年,Hg污染在加剧;1982年到1997年,从污染严重到缓和,在1997年就达到了一类水质的要求;1997年到1999年,水质更加清洁. 相似文献
23.
流沙湾海域水质的综合评价与分析 总被引:1,自引:1,他引:0
以流沙湾2008年4个航次水质监测数据资料为依据,选择具有代表性的9种监测指标,分别采用模糊综合评价法和模糊贴近度法进行海水水质评价比较与分析,得出流沙湾海域水质评价等级。研究结果表明,流沙湾海域冬夏季节的水环境质量差于春秋两季,其中夏季水质最差。将整年水质监测指标平均值进行综合评价,结果表明,流沙湾各站位均符合二类水质标准。以模糊贴近度法作为主要评价方法、以模糊综合评价法作为辅助评价方法进行综合评价,更有利于流沙湾海域水质的整体分析。研究结果可作为流沙湾海域水产养殖规划和整治的参考依据,为将来合理开发利用流沙湾海域提供科学依据。 相似文献
24.
基于城市化的浙江省湾区经济带碳排放时空分布特征及影响因素分析 总被引:4,自引:3,他引:1
基于STIRPAT扩展模型与2003-2017年浙江省湾区经济带面板数据,分析碳排放时空分布特征并应用时空地理加权回归模型(GTWR)实证考察城市化视角下碳排放的驱动机制及其时空异质性。结果表明:(1)浙江省湾区经济带各地市碳排放规模逐年增加但增幅不大,增速放缓,碳排放量差异明显,碳排放强度逐年下降,空间上呈现自西南向东北逐渐加大的趋势;(2)经济发展水平和对外开放程度是碳排放的主导因素,其他依次为能源消费结构、技术进步和城市化;(3)各影响因素呈现较强的时空异质性,不同时间、地区各驱动要素的波动方向和强度并不相同。在此基础上具体分析各地区碳排放驱动因素影响情况,为实现区域差异化碳减排策略提供指导。 相似文献
25.
在桥墩抗震设计应用了叠合结构思想 ,分析了叠合桥墩受力原理与特性 ,在此基础上研究了叠合桥墩的延性计算方法。结合梁式桥算例 ,分别沿桥梁纵向、横向和三维输入实震记录进行计算 ,与普通桥墩计算进行对比 ,说明了叠合桥墩延性抗震性能的优越性 ,对其在桥墩上的应用作了初步研究 相似文献
26.
27.
根据青岛市胶州湾周边的水文地质条件及地下水位、水质动态特征,运用断面法计算了2001~2003年该区地下水及其N、P、Si无机营养盐向海湾的输送量.研究表明近年该区地下水向海湾的输送量分别为(1.87~2.41)×106m3,其中白沙河平原输送量占95%以上.地下水向海湾的NO 2、NH 4、PO3-4输送量较少,而NO 3和可溶性SiO2的输送量较大,分别达(4.3~6.6)×106 mol/a、(0.6~1.1)×106 mol/a,分别占河流输送量的20%和1.3%,白沙河平原地下水NO 3输送量占研究区地下水总输送量的99%. 相似文献
28.
流速和水深是影响浅水型海湾扩散器初始稀释能力的主要环境因素,其长时间序列的实测资料在现实中通常很难得到,而平面二维水动力模型的引入可为初始稀释度的计算提供必要和准确的水动力要素。通过建立二维水动力模型模拟受纳海域的流场,利用实测水文资料进行模型的率定和验证,模拟设计水文条件下附近水域的流场,然后提取排污口处的水深、流速和流向的时间序列,再利用近区模型计算任一时刻的初始稀释度,最后进行累积频率分析得到设计保证率下的初始稀释度。将该方法应用于杭州湾某排污扩散器初始稀释能力的评估,研究表明,利用远区模型为扩散器近区模拟提供环境水文要素,弥补了实际工程计算中缺乏实测水文资料的不足,并大大提高了近区模拟的计算精度。 相似文献
29.
海湾综合整治与资源环境优化研究进展 总被引:1,自引:1,他引:0
依据近年来国内外的研究成果,综述了海湾综合整治专项研究的内容、方法,阐述了基于数值模拟技术的海湾综合整治效果预测的研究方法.在深入分析的基础上,就海湾综合整治目前存在的问题和今后的研究工作进行了讨论,并就此提出了几点建议. 相似文献
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