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671.
基于可持续发展的物流运输绿色化的途径与方法分析——以SHARP公司的绿色运输实践为例 总被引:5,自引:0,他引:5
由于物流运输绿色化的目的主要在于通过有效的物流系统的规划与控制,在保证物流服务目标的前提下,尽量地去降低运输中的能量消耗和各种废弃物的排放以及运输工具对道路的占用;因此实践中不仅要贯彻和坚持安全性、及时与准确性、经济效益与环境效益相统一以及人与车辆管理的一体化等四方面的原则,而且还在通过技术进步以切实降低各种运输方式对环境的影响、建立起对汽车驾驶员的培训及绩效管理体系、在城市物流系统的合理规划等几个方面进行努力. 相似文献
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674.
<正>张坤民老师翻译了一本日本著作《环境经济学新论》,书中谈到了日本"先污染再治理"的例子,对我们有借鉴作用。全书十章,从环境问题、环境治理、环境经济评价、环境政策手段、环境修复、企业环境问题、全球变化等多个方面对环境经济学领域的问题进行了全方位的论述。对入门的读者来说,是一本不错的读物。《环境经济学新论》之"新"可归纳为三个关键词:可持续性(Sustainability)、潜在能力(Capacity)和治理(Governance),这体现了作者在新时期处理环境与经济问题的核心思想。他将环境问题扩展为可持续性的问题,涵盖环境、经济、社会三个方面,即环境问题的核心不仅仅是保护资源,而是如何让我们的地球、我们的社会 相似文献
675.
采集了杭州市污染天和非污染天的PM2.5样品,并进一步获取了PM2.5中可溶铁(FeS)的浓度及%FeS.研究结果显示,采样期间气溶胶中总Fe(FeT)的浓度为(629±296)ng/m3(150~1167ng/m3),FeS的浓度为(51.4±30.5)ng/m3(4.2~90.5ng/m3),%FeS为(7.8%±3.5%)(1.5%~12.9%).污染天PM2.5、FeT和FeS的浓度均明显高于非污染天,且污染天%FeS为9.3%,高于非污染天的5.1%.本研究发现%FeS的差异主要与Fe的来源和大气酸化过程相关,污染天Fe受交通排放和工业排放等人为源的影响更大,且污染天大气酸化程度更强. 相似文献
676.
富氧条件下SnO2/Al2O3催化剂上丙烯选择性还原NOx的研究 总被引:2,自引:2,他引:2
考察了分别用浸渍法、共沉淀法和溶胶-凝胶法制备的SnO2/Al2O3催化剂上丙烯选择性还原NOx的催化活性,发现制备方法与Sn的负载量对其活性有重要影响.溶胶-凝胶法制备的SnO2/Al2O3催化剂活性最高,Sn的最佳负载量为5%.与浸渍法和共沉淀法制备的5%SnO2/Al2O3催化剂相比,溶胶-凝胶法制备的5%SnO2/Al2O3催化剂受水蒸汽的抑制作用较弱,并且在水和SO2共存的条件下活性最高.此外,反应气中丙烯及氧气浓度的增加有利于NOx转化率的提高. 相似文献
677.
为了解决石油和石化企业在安全可靠条件下运行,延长装置使用寿命,缩短检修时间的问题,20世纪90年代初,美国石油协会(API)开始在石油和石化设备开展基于风险的检测(RBI),并提出了RBI技术的规范RP 580. 相似文献
678.
基于生态系统服务的生态承载力:概念、内涵与评估模型及应用 总被引:11,自引:2,他引:11
生态承载力是生态学研究的难点之一,是较资源承载力、环境承载力等更为复杂和综合的概念.论文在分析当前生态承载力研究进展的基础上提出以"生态系统—生态系统服务—人口和经济(承载力)"为研究主线的基于生态系统服务的生态承载力(Ecosystem-Servicesbased Ecological Carrying Capacity,ESECC)的定义,即某个区域生态系统的结构、过程及其空间格局决定的生态系统服务所能支撑的具有一定发展水平的人口和经济规模,并构建ESECC评估模型:将所有与人类密切相关的生态系统服务纳入评估模型,把生态系统和人类活动看作"黑箱",针对每种生态系统服务分别评估其承载力,并根据"短板效应"取最小值作为区域生态承载力.最后以全球重要农业文化遗产"云南红河哈尼稻作梯田系统"核心保护区之一云南省红河县为例对ESECC评估模型进行案例研究. 相似文献
679.
680.