从"要我安全"到"我要安全"--谈铁路职工安全素质的提高

大家必须知道，一个系统运行的好坏和安全状态如何，除了机械设备本身的性：能和其它外部因素，很重要的一点就是人的可靠性。安全管理便是要控制和消除人一机系统中不安全因素，使人一机关系更加匹配。事故发生主要是人、机器、环境三要素协调不良所致，而这三个子系统间不是孤立的，而是相互联系、相互影响、相互制约，人可以影响机器、环境子系统，如设备等物的不安全状态要靠人去改变，良好的工作环境要靠人去创造，反之亦然。所以，在这三要素中，人是最活跃、最重要的因素，因此，进行安全管理，最重要的是做人的工作。而铁路职工安全素质的高低，直接关系到铁路的安全管理水平。     

高填方路基诱发滑坡机理分析

通过对上三高速公路K92滑坡工程地质条件、滑坡特征及滑坡稳定性的分析，采用不分离接触数值模型模拟边坡的变形破坏，初步揭示了松散覆盖土层上厚度较大的高填方路基是诱发滑坡的内在机理。该类型滑坡的产生是由于路基堆载使坡体产生垂直方向的压缩变形，也使坡体向坡脚方向产生一定的挤出变形，最后诱发了推动式滑坡。     

"三大定律"警示基层安全管理工作

近两年来,频繁发生的"12·23重庆井喷"、"4·15重庆天原化工厂氯气泄漏"、"吉化11·13苯泄露事件"等等安全事故,让人触目惊心.从这些事故原因中,我们不难看到钻井作业卸掉"防喷阀"、危险化学品车辆押运员"逃逸"、化工厂职工现场"处置不当"等不安全状态(侥幸心理和麻痹大意思想)是导致这些事故发生的直接原因.我们安全管理人员在分析以上事故原因,吸取惨痛教训的同时,不能忽视事故发生的规律,并且应注重"安全管理三大定律"对基层安全管理和安全培训教育工作的启示.     

某二高线通风改造实践研究

根据自然通风原理,对某二高线厂房进行了通风改造,主要从以下三方面人手：在进风窗下增设百页进风口、用通风栅栏代替封闭平台以及扩大天窗喉口。改造前后气流及温度分布的实测结果表明,改造后工作区的热环境得到了较大的改善,气流分布均匀,温度下降明显,提高了人体舒适性。     

电气作业如何防触电

电气作业人员在从事电气作业时,虽知设备已停电,但如未办理工作许可手续,就应视为该设备带电。在办好工作许可手续的停电设备上作业,也还有发生突然来电的危险。其原因有:误调度、误操作;附近带电设备的存在,使设备意外带有危     

山区高速公路施工中安全事故的机理分析

长期以来,公路施工的安全问题一直是困扰业界人士的难题,而工程难度大、地质复杂、建设周期长的大规模山区高速公路建设工程项目,其安全生产应引起高度重视更加严峻. 1危险、有害因素存在部位与分析 山区高速公路施工具有露天、高处、流动作业等突出特点,并受施工现场地质条件、自然环境、临时机电设施、相互协作关系等特殊因素的制约,安全事故频发.根据近几年我国施工伤亡事故类型的统计数据可以看出,事故类别主要是高处坠落、施工坍塌、物体打击、触电和机械伤害等五大类型.危险有害因素及其存在部位,各类伤亡事故比例图.     

《安全管理学》教学调查及改进的思考

正1《安全管理学》简介《安全管理学》是安全科学的一个重要分支,是安全科学技术体系中重要和实用的二级学科,也是安全工程专业的一门专业基础必修课。它是一门新兴的、学科渗透性和综合性很强的交叉学科,是应用安全管理科学的基本理论、原理和现代安全管理方法     

道路客运企业中安全思想认识上的误区

正近年来,南通汽运集团不断加大对安全生产的管控力度,并在科技兴安方面投入了大量的人力物力财力,给所有营运车辆安装了3G视频监控系统,并建立了总控中心和各分控中心实施对所有运营的车辆实行全过程的动态实时监控。同时每年组织全员开展一系列的安全竞赛活动,也不断制定和     

安全工作贵在“三前”

古人云:"防为上、救次之、戒为下"。安全预防工作如果能够预想、预防、实干在前,将会起到事半功倍的效果。预想在前。工作前要进行安全预想,思考在工作中应该怎样预防安全事故的发生,要想到通过什么方法和措施,才能保证安全生产。管理者应建立     

基于UAHP的采空区稳定性模糊综合评判

为准确评判矿山采空区稳定性等级,通过分析采空区稳定性各影响因素,确定地质、水文、采空区几何参数、环境等4个2级指标为影响其稳定性的主要因素。运用层次分析法(AHP)并结合模糊数学理论,建立采空区稳定性2级模糊综合评判模型。用区间数表示评判结果,分析处理评判矩阵得到专家评判的相似度和差异度,进而获取专家评判的可信度,建立基于不确定型层次分析法(UAHP)的采空区稳定性模糊评判方法。实例计算结果表明:在Ⅰ级评判指标中,地质构造、周围开采影响、地下水活动程度、跨度对采空区稳定性影响较大;用该采空区的稳定性等级为Ⅱ级。用该方法能得出各影响因素的综合权重,准确评判采空区稳定性等级。