民航不安全事件报告危险源识别模型

为了识别民航不安全事件的发生原因,从民航不安全事件报告出发,提出了一种基于LDA主题模型和Word2Vec模型的民航不安全事件报告危险源识别模型。首先,构建危险源标签分类表,选取民航不安全事件报告与Wiki中文数据库作为数据源,然后利用LDA主题模型得出民航不安全事件报告的主题概率分布与词概率分布,最后利用Wiki中文数据库训练Word2Vec模型得到词向量,进而计算文档主题与不同危险源标签之间的相似度,得出民航不安全事件报告的危险源分类。结果表明,该模型的精准率为77.7%、召回率为86.8%、F为82.0%,能够有效识别各民航不安全事件报告的危险源。     

解读“三不伤害”原则

为强化人员的意识与行为管理,现对如何实施"三不伤害"作进一步说明!一、不伤害自己:你的安全是公司正常运行的基础,也是家庭幸福的源泉,有安全,美好生活才有可能。1、保持正确的工作态度及良好的身体心理状态,保护自己的责任主要靠自已。     

小心更在平安时

安全检查的目的在于发现潜在的不安全因素，防止或减少伤亡事故的发生。要达到安全检查应有的效果，就必须在“精”“活”“细”“严”上下功夫。     

水下振动台关键技术的研究

本文从理论和实践两方面分析研究了水下振动台的若干关键技术问题,主要包括运动部件的设计、冷却系统的设计、密封系统的设计、压力平衡系统的设计等。解决了水下振动台设计所存在的难题。     

原子吸收法测定水样中铜含量的不确定度评定

本文主要针对原子吸收法测定水样中铜含量的不确定评定展开了探讨,对原子吸收法测定水中铜含量的试验作了详细阐述,并对测量结果的不确定度作了系统的分析,以期能为有关方面的需要提供参考借鉴。     

不松劲 不懈怠 全面完成“安全生产年”“责任落实年”既定目标

1—9月，全省发生各类事故同比起数下降14．8％；死亡人数下降11．5％，全省安全生产状况继续保持了总体稳定、趋向好转的发展态势。但当前全省安全生产形势依然十分严峻，重特大事故尚未得到有效遏制，部分行业领域、部分地区安全生产状况不稳定，因非法违法、违规违章所造成的事故仍然居高不下。     

为何孩子不愿意上幼儿园

小班幼儿在入园时会出现对新环境不适应、师幼交往不适应、同伴交往不适应等情绪性问题,表现出不愿意上幼儿园。对此,家长首先应该明晰自己的角色定位,积极与教师合作,形成教育合力,促进幼儿更好地适应幼儿园生活和健康地成长。     

海水淡化正当时

有人说，19世纪争煤炭，20世纪争石油，21世纪争淡水。以此描述世界大趋势虽不够准确，但也不无道理。今天，21世纪才刚刚开始，世界淡水资源匮乏之势已见端倪。我国是一个严重缺水的国家，淡水资源的人均占有量只有世界人均水平的1／5，而且南北分布极不均匀，缺水已成为制约我国经济高速发展的重要因素，形势十分严峻。21世纪，我国13亿人口的生活、生产用水如何来解决呢？这是一个必须回答的严肃问题。     

提高驾驶舒适性和稳定性的主动式前转向控制策略研究

为了提高车辆的稳定性和驾驶员的舒适性,提出了一种新的可变转向比主动前转向控制器。研究了转向灵敏度和偏航增益率之间的关系,并利用该特性建立了方向盘转角和纵向速度之间的三维图。在此基础上,采用模型预测控制方法设计了主动前转向控制器。在主动前转向控制器执行机构的约束条件下,确定了控制器的最优解。并利用商业软件CarSim和MATLAB/Simulink进行仿真验证。结果表明,所提出的基于3D-VSR图的主动式前转向控制器能够减轻驾驶员在低速时的转向负担,提高高速时的驾驶稳定性,并在紧急避让机动中提供快速的转向响应能力。