人的安全性评价研究

随着人们对人在整个安全系统中的重要性认识的不断提高 ,如何对人的安全性进行科学的评价也就越来越显得重要。笔者在综合论述了目前我国对机车乘务人员、起重机械作业人员、驾驶员以及电力运行人员的安全性研究以及国外相关研究的基础上 ,提出了有关人的安全性评价的定义 ,并提出如何建立人的安全性评价体系以及对人的安全性评价的通用指标 ,探讨了在实际工作中如何运用上述指标去评价人的安全性。为人的安全性评价提供了一种有效的方法和新的研究思路     

人因评价的定量化研究

人因评价是安全评价中的重要组成部分，在结合层次分析法和综合加权法的基础上，建立了人因评价的量化模型。     

事故前人因失误研究

在安全评价中，人因失误特别是事故后人因失误越来越受到重视；但相对而言，事故前人因失误没有引起足够的重视。本通过对大量核电厂安全分析报告和运行事件报告的考察，系统地阐述了事故前人因失误对系统安全的显影响，并在此基础上，归纳出在核电站开展事故前人因(失误)分析的程序。该程序主要包括系统熟悉，定性分析，筛选，定量计算，与故障树的集成，敏感性分析与不确定性分析，形成分析档等几个步骤。     

驳"安全为了生产"

“安全为了生产”，乍听起来满有道理：企业是赢利性的经济组织，安全为了生产，生产创造效益，天经地义．一目了然。但仔细分析起来．这种提法确实有失偏颇。姑且不论只要钱不要工人命，只要产值、只要政绩不顾工人死活的野蛮生产，就是说安全为了正常稳定的生产也有悖常理，并违背了“安全第一、预防为主”的方针。     

小谚语 大道理——四度有感，七度破坏，十度以上地要裂

一条谚语三句话,看人看房看地下。房倒屋塌有七度,四度有感十遭难。 这条谚语本是专业人员的口诀,讲清了地震烈度中三个最重要的分级关系。 众所周知,评定地震自身能量大小时,用震级来度量;而欲评定一次地震的破坏程度和影响效应时,就要用烈度这个量了。烈度是以宏观破坏现象为判据的,分为若干等级,并制定了相应的判别标准,称为烈度表。一般情况下,震中区的烈度最大(烈度异常区除外),向外逐     

1995年世界重要地震灾情及地震活动特征

1995年全世界发生197次6级以上地震，其中有30次7级以上的地震（最大震级8．1级）。具有灾害性的地震为33次，伤亡20人以上的，国内及边界地区为4次，国外有15次，其中有2次灾难性的大地震。该年地震与1994年相比呈明显增强趋势，为本世纪以来第三个强震最多之年。1995年世界地震灾害的主要特点为地震袭击现代化大城市，造成惨重的人员伤亡，惊人的财产损失数额。     

复杂人——机系统中的人因失误

随着人——机系统变得越来越多，装置的可靠性越来越高，人因失误已成为重要的潜在事故源。本文描述了复杂人——机系统的特征，探讨了该系统中人因失误的定义、分类、数据采集和事故模型。这些研究有助于对人因失误的预测、预防和减少。     

人与自然的和谐——丹麦人的环境意识

她坐在近岸海滩的一块石头上，披着一头美丽的长发，用一双深情的眸子凝视着大海，在沉思遥想。这就是“美人鱼”的故乡──哥本哈根。初来时，我被这里的众多自行车所不解，难道丹麦人不习惯享受现代交通工具？哥本哈根大学雕塑系的同室好友威廉·安德森自豪地向我介绍说：“自觉地注重环境保护已成为丹麦良好的社会风尚，丹麦农村建立的‘风车公园’最为典型。为减少对空气的污染，所以越来越多的人使用自行车。”他友善地提醒道：“丹麦人讲文明．爱护环境，不仅严以律已．同时还会‘殃及’他人。你若触犯公德一准会有‘好事者’与你理论…