关注油漆工的职业健康

在油漆作业中,油漆工职业中毒事件时有发生,油漆工职业病防护问题已成为油漆行业中必须引起重视的一个问题。油漆作业的职业危害目前的油漆行业大多采用溶剂型油漆作业,作业过程中使用调和好的油漆,其中有60%溶剂（含有毒有害物质苯、甲苯、二甲苯等）要在作业现场挥发出来,一些小企业作业人员的防护条件极差,大部分没有任何防护措施;     

间歇精馏回收废溶剂油中二甲苯和醋酸丁酯工艺研究

研究采用常规间歇精馏和非均相共沸间歇精馏技术从工业废溶剂油中回收二甲苯和醋酸丁酯,对预处理后的原料进行了工艺实验研究,考察了分离温度、时间、回流比等操作参数对分离过程的影响,结果表明:采用常规间歇精馏在适宜的工艺条件下,二甲苯和醋酸丁酯在馏出液中的含量均达到95%以上,收率分别达到62%和99.4%;在水和废溶剂油为1∶1、回流比为5时,采用非均相共沸间歇精馏二甲苯和醋酸丁酯在馏出液中的收率分别达到75%和100%.     

陶粒填料生物滴滤塔处理二甲苯废气

以两种不同的陶粒作为生物滴滤床填料净化二甲苯废气,研究了喷淋液量、气体流量、进气负荷、喷淋液中氨氮浓度及填料层高度对净化效率的影响,并对两种填料的使用效果进行了对比。结果表明：二甲苯废气进气流量越小、进气负荷越低,净化效果越好;充足的氮源是高净化率的保证;对于较高浓度的废气,需要适当增加填料层高来达到净化要求;使用具有比表面积大的陶粒作为填料,可以使设备挂膜时间更短、能耗更低,净化效率更高。     

基于间歇精馏回收废溶剂中二甲苯/醋酸丁酯

研究采用间歇精馏法从工业废溶剂油中回收二甲苯和醋酸丁酯,对预处理后的原料进行了间歇精馏工艺实验研究.考察了分离温度、时间和回流比等因素对分离效果的影响.结果表明:在最佳的工艺条件下,二甲苯和醋酸丁酯在馏出液中的含量均达到95%以上,收率分别达到62%和99.4%.基于物料衡算和相对挥发度建立了简捷有效间歇精馏数学模型,模型可较准确预测塔顶馏出物浓度变化.     

光催化技术处理二甲苯中试

实验模拟工业应用中有机废气的排放特征,自主搭建设计了20000 m~3/h的光催化反应装置,以UV-D/UV-C双波段紫外灯为光源分别考察了臭氧浓度、催化模块、空塔流速对二甲苯矿化效率的影响。结果表明:当二甲苯进气浓度为250 mg/m~3,臭氧浓度为38 mg/m~3,空塔流速为1. 4～2. 1 m/s时,二甲苯矿化效率较高,达到78. 7%～80. 2%,TiO_2/TC催化模块因具有吸附催化协同作用,比TiO_2/LB催化模块的矿化效率提高20%以上。     

油漆有害，为什么还在使用？

油漆以有机溶剂为稀释剂,消耗能源、污染环境、有毒有害且易燃易爆。专家认为,油漆挥发严重损害人类身体健康,也是造成雾霾的重要原因之一。在国外,油漆生产和应用已被明令禁止或受限,2004年欧盟已立法禁用油漆,但我国大部分地区还在生产和使用。油漆要借助从石油和煤炭中提炼出来的有机溶剂进行稀释处理,不仅需要消耗化石能源,有机溶剂还含有大量的苯、甲苯、二甲苯、甲醛等有毒有害物质,其挥发期长达十几年。     

皎粘剂中苯、甲苯、二甲苯的检测

本文是针对某种胶粘剂不能完全溶解于N-N二甲基甲酰胺中．无法按国家标准规定来检测苯而寻找的方法，此方法利用气相色谱仪一次进样将胶粘剂中的苯、甲苯、二甲苯及其同分异构体全部分离开，大大节省了胶粘剂中苯、甲苯、二甲苯及其同分异构体分析时间，从而提高了工作效率，为准确定量提供了先决条件。     

车内空气污染将有控制标准

近年来,随着我国经济建设和城市化进程的快速发展,作为我国国民经济发展的支柱产业———汽车工业也得到了迅猛发展。但汽车也带来了相应的污染。为了保障人们的身体安全,促进汽车工业的健康发展,国家环保总局已启动了《车内空气污染控制标准》的制订工作,将对车内空气中的有毒有害污染物规定限值。同时,在已启动的《机动车污染控制管理条例》中将对车内空气管理提出明确的要求,为下一步的管理工作提供技术和法规的保证。为了摸清我国汽车内环境污染现状,搜集汽车内环境污染数据,为制订汽车内环境污染控制标准提供可靠依据,中国科协工程学会…     

汽车工厂涂装车间电气消防设计综述

本文结合工程实例,详细介绍了汽车工厂涂装车间的火灾自动报警及联动控制系统的设计原则和做法,力求以最通俗易懂的语言,将自己积累的经验总结出来和大家共同探讨.