欧美是怎样降低交通事故率的

欧美国家普遍重视道路交通管理，尤其是道路设施的硬件建设和在严厉精细的法规执行上，以种种高招降低道路交通事故率，努力减少交通事故的人身死亡，为全球交通事故死亡率最低的地区之一。     

建阳：“农村交通安全现状与出路”

交通安全事关千家万户的平安与幸福，也是群众最难、最急、最现实、最企盼的事情。如何为农村老百姓创造一个既安全又便利的交通环境，是我们一直为之探索且义不容辞的职责。     

东莞市石龙镇:历史名城奏响现代化旋律

蜿蜒美丽的东江迤逦而下,北干流与南支流交汇成一处,形成一河三埠的风水宝地--石龙.石龙镇位于东莞市北部,总面积13.83平方公里,广深铁路贯通全镇,距广州69公里,深圳78公里,交通发达.     

北京中轴线快速轨道交通噪声对沿线环境影响的初探

本文在大量实测数据统计、计算的基础上,对轨道交通噪声特性进行了分析;其重要意义在于对线路建成后的噪声影响做出了预测和评价,并且提出了控制轨道交通噪声的设想。     

限牌令 置之死地而后生?

编者按:2012年6月30日晚,广州突然下发"限牌令",从7月1日起实施摇号购车政策,让广州市民始料未及。至此,广州成为继上海、北京、贵阳之后我国第四个汽车限牌城市。"限牌令"这一张牌能否让面临巨大交通压力和环境压力的"堵城"广州置之死地而后生?我们拭目以待。     

综合交通网规划环境影响评价指标体系研究

评价指标体系是综合交通网中长期发展规划的功能定位、规划规模和布局的先进性、科学性、合理性的直接反映,是综合交通网规划对资源,特别是环境资源、线位和岸线资源利用是否合理、科学,是否符合国情和区域发展水平的定量要求,为决策提供信息支持.因此,构建一套科学、合理、适用且公认的评价指标体系是研究的重点内容和关键环节. 国内专项交通运输方式规划环境影响评价评价指标体系 国内开展国家级空间布局型交通规划环境影响评价只有《国家高速公路网规划》,国家高速公路网规划、中长期铁路网规划、全国沿海港口布局规划、全国内河航道与港口布局规划和全国民用机场布局规划和国家公路运输枢纽布局规划等规划的环境影响评价工作尚没有开展.     

城市路桥交通噪声隔声屏障技术考察

<正>在北京市科委国际合作处的建议下,针对北京市重点工程西北三环路改造的需要,市科委城市处率考察团于1994年3月14日至27日赴日本国及香港地区考察城市路桥交通噪声隔声屏障.日本从60年代开始对公路隔声屏障技术进行研究.他们在屏障的选材、设计、施工等方面积累了丰富的经验.目前,日本兴建的路桥隔声屏障约为2000多公里,占高速公路长度的70%左右.     

重庆市声环境质量分析

根据近十几年来声环境质量监测资料，对重庆道路交通噪声，功能区噪声和声源构成进行了历史和现状分析，并同国控城市进行了比较，分析了噪声污染原因，提出了改善声环境质量的对策。     

交通违法三棱镜（四则）

南靖县交警在国道319南靖牛崎头路段巡查时，碰到这样令人啼笑皆非的一幕：为了省钱，戏班子老板居然将货车进行伪装运载人员。当车子被交警拦下时，驾驶员又称车上装载的是“杂物”。     

交通基础设施对产业结构升级的空间效应——基于空间杜宾模型的中国地级市面板数据的实证

以我国98个具有较完善交通基础设施的城市为样本,构建空间杜宾计量模型,实证检验了我国交通基础设施对产业结构升级的空间效应。结果显示,交通基础设施可促进我国产业结构升级,且存在明显的空间溢出效应。航空运输有利于我国第三产业的集聚和发展,高铁促进了第二产业由较发达区向较落后区域的转移和扩散,公路运输对产业结构升级特别是对第三产业发展的贡献率最明显,且有效地增强了铁路、航空运输对产业结构优化的影响程度。