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441.
山区发展与特色经济研究--以湖北省恩施自治州为例   总被引:4,自引:0,他引:4  
以湖北省恩施自治州为例,探讨了山区发展特色经济的重要途径。对其资源环境结构与产业结构作了对应分析,得出该区经济发展的优势在“山林”,而不在“耕地”,在地方“特色资源”,而不在“大众资源”。并采取经济区位商法,对本区众多资源进行了优势评价。根据其资源优势特点,指出恩施的优势在“山上”,应走以“绿色农业”为基础、以轻型加工业为主的发展道路,使本地区的经济结构由长期以来的一、二、三产业低位的传统排序逐步变为高层面的二、一、三的新排序。构建符合山区特色的产业结构。  相似文献   
442.
利用数理统计方法,以污染物瞬时监测数据为基础数据,选用控制在一定置信度下最大允许误差的统计公式确定出样本容量,并采用模糊集合运算—优化组合选择法,确定出获取日均值的最佳监测时段.  相似文献   
443.
延吉市产业结构调整与知识产业发展   总被引:1,自引:0,他引:1  
延吉市土地面积小 ,水土资源紧张 ,人口与环境压力较大 ,但智力资源丰富。延吉市已经形成以二、三产业为主导的产业体系 ,但产业内部存在结构性问题。文章认为产业结构调整与发展知识产业相结合是实现城市可持续发展的重要途径 ,进而探讨了延吉市产业结构调整思路 ,提出知识产业发展方向。  相似文献   
444.
论述用计算机程序设计实现任意角度的异径斜三通管的支管展开图的计算方法,包括有展开素线长度计算,曲线拟合方程的构造及展开图面积计算.同时简要阐明了利用“C”语言与AutoCAD软件接口程序,如何完成展开图绘制的.  相似文献   
445.
2000年安徽省土地利用结构优化研究   总被引:5,自引:0,他引:5  
本文分析了安徽省土地利用的现状与问题,揭示了各业用地之间的内在关联;并采用定性与定量相结合的方法,提出了2000年该省土地利用结构优化调整的方案和合理利用土地资源的对策。  相似文献   
446.
本研究根据微机的特点,从百分位数定义出发,采用微元内插法计算百分位数浓度值,选用三项大气常规监测项目同时进行大气监测点优化,解决了大气优化布点工作中的繁琐计算,节约了人力物力,提高了计算及优化精度。  相似文献   
447.
建设项目竣工环境保护验收监测的内涵、缺陷及对策   总被引:1,自引:0,他引:1  
在环境换取经济增长向环境优化经济增长转变的新形势下,应拓展建设项目环境保护设施竣工验收监洲的内涵.指出目前的竣工验收监测对工业生产型建设项目的制约因素考虑不周、忽视了"三同时"的全过程、忽视了非工业生产型建设项目和区域性开发项目、忽视了无组织排放污染源.提出要创新治理设施竣工验收监测理念、优化竣工验收监测方法、强化竣工验收生态监洲技术的研究、开展区域性建设项目的验收监测.  相似文献   
448.
电解浮选用于活性污泥固液分离的研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
陈金銮  万晶  施汉昌 《环境科学》2006,27(11):2333-2338
在装有Ti/RuO2-IrO2-TiO2阳极、Ti阴极的电解浮选槽中进行了活性污泥固液分离的研究.考察了影响电解浮选性能的操作参数,这些参数包括水力停留时间、电流密度、进水SS浓度和进水pH值.研究表明,电解浮选是高效的固液分离单元,水力停留时间和电流密度是主要的影响因素.SS的去除率随着水力停留时间和电流密度的增加而增大;污泥负荷增加,SS的去除率下降;pH值影响电解产生微气泡的尺寸和污泥性质,但对SS的去除影响不大,实际应用中可以不调节pH值.进水SS约1 000mg/L时,当水力停留时间为20min,接触室电流密度为5 mA/cm2,分离区电流密度为2.5 mA/cm2,SS的去除率可达97%以上,此时的能耗为0.4~0.5(kW.h)/m3废水.电解浮选产生的浮渣含水率为95.9%,低于溶气气浮和二沉池的污泥含水率,对污泥减量化及其最终处置有较大的意义.  相似文献   
449.
中国经济增长对碳排放的影响分析   总被引:44,自引:1,他引:43  
通过相关分析探讨了中国国内生产总值(GDP)的增长与碳排放量的关系.结果表明,二者有明显的相关性(R2=0.958 1).进一步研究认为,由于中国投资率在35%~40%以上,且工业增加值占GDP的比重超过50%,因此中国过分依赖投资的经济增长方式和以第二产业(工业)为主的经济结构在很大程度上是导致温室气体排放量增加的主要原因.未来在全球化背景下,经济增长可转变为更多地依靠科技创新、技术进步和制度的改进,因此,调整经济增长方式和产业结构,可以在保持发展经济的同时,使碳排放强度呈逐渐下降的趋势.  相似文献   
450.
危险品道路运输过程风险管理体系探讨   总被引:5,自引:0,他引:5  
危险品道路运输是一个复杂的系统,风险管理涉及危险品运输规划和事故应急响应。本文介绍了现有的危险品运输风险管理模式和基本管理原则,基于运输风险评估、运输路径优化、应急单位优化选址和选线、人员疏散管理以及事件决策管理等构建了危险品道路运输过程风险管理体系,阐述了系统基本要素之间的相互关系。危险品道路运输过程风险管理是一个持续改进的结构化过程风险管理体系,有助于减少危险品运输事故概率和降低运输沿线影响人员风险,为政府监管部门和危险品生产经营单位的运输安全管理、优化选线以及应急救援等工作提供技术依据,合理规划危险品运输系统。  相似文献   
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