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181.
根据维修人为因素分析和分类扩展系统的框架选取影响因素,在航空维修领域应用贝叶斯网络进行人因可靠性分析,建立飞机维修效能模型,直观地表示影响因素与维修效能之间的关系。同时以目视检测为例,结合专家意见确定随机影响因素,通过专家访谈、事故报告、调查问卷、操作记录等渠道获取数据,得出条件概率表,进而建立目视检测表现模型,展示贝叶斯网络的建模流程。案例研究结果表明,组织文化、视觉信息、设备、疲劳、检测距离等因素对目视检测表现的影响非常显著,欲改善目视检测表现,必须对多影响因素进行综合管理。 相似文献
182.
为了更好地服务于矿山安全管理,同时解决矿山人为因素调查、分析和评价方面存在的缺失,对部分矿山事故进行了统计分析,研究了诱发事故发生的人因因素,并分析了各因素发生的原因。在此基础上,结合对部分矿山安全管理现状的研究,建立了矿山HFACS分析模型。该模型包括5类事故致因、24个人因因素。应用该模型,结合集对分析方法,可实现矿山人因因素定量与定性分析。以陕西省某矿山为例,建立了该矿山的HFACS模型。采用专家评分法、层次分析法确定各因素的权重,计算出系统的联系度表达式。利用该表达式对该矿山的集对势、联系度、不确定性和悲观势进行了分析。结果表明,该矿山人因安全状况良好,个别人因因素指标需要改善和提高。矿山HFACS模型可以很好地涵盖矿山事故中的人因因素,通过对矿山人因现状的集对分析,可以有效提高矿山安全性。 相似文献
183.
《中国安全生产科学技术》2015,(3):153
<正>2015年3月10日下午,在十二届全国人大三次会议记者会上,国家安全生产监督管理总局局长杨栋梁回答了记者提问。安全生产形势持续稳定好转:2002年,全国事故起数、重特大事故起数、死亡人数分别是107万起、128起、14万人;而在2014年,分别下降到29万起、42起、6.6万人。会上,杨栋梁用这组数据对比,说明我国安全生产形势在持续稳定好转。此外,与2002年相比,2014年的亿元GDP事故死亡率、工矿商贸10万从业人 相似文献
184.
为了揭示环境因素、岗位质量、作业负荷对高速铁路人因安全的影响机理,在解析高速铁路人因安全内涵特征的基础上,建立高速铁路人因安全影响分析的结构方程模型。利用问卷调查采集实际数据,采用LISREL软件进行模型评价,以获取各个影响因素对高速铁路人因安全的影响机理。结果表明:环境因素、岗位质量、作业负荷对高速铁路人因安全的影响程度不同,岗位质量影响较明显影响系数达到0.68,岗位质量同时对作业负荷产生影响,影响系数达到0.67;人因安全管理水平、人因安全控制策略与岗位适应性的影响系数分别为0.91、0.85、0.96。 相似文献
185.
去年3月初,50多岁的解树义被任命为辽源市安监局局长。虽然以前从未接触过安监工作,对安监整体工作既陌生又外行,然而,在到任短短不到一年的时间里,他不但对全市安全生产工作了如指掌,对全市规模以上企业情况如数家珍,但将自己由外行变为内行。而且经过全市上下的共同努力,2014年全市安全生产工作取得好成绩,全市死亡事故人数低于国家控制指标的50%以下,并杜绝重伤事故,轻伤事故率大幅度下降,排在全省同级市(州)的先进行列,创历史最好水平。 相似文献
186.
187.
为提高页岩气压裂作业人因失误辨识结果的全面性和针对性,建立一种结构化的人因失误辨识方法。通过概括辨识阶段的作业流程,建立作业人员行为模型,概述作业人员的行为阶段。利用筛选出的引导词辨识行为阶段人因失误。将该方法应用于页岩气压裂过程的替液阶段。结果表明,用引导词能明确辨识方向,减少头脑风暴时间以及对专家知识的依赖;辨识过程的动态调整能改善认知可靠性,使更多人因失误模式(与传统CREAM方法相比)被辨识出来。 相似文献
188.
189.
<正>成群的信鸽,色彩明亮的琉璃瓦屋顶,清晨的钟楼已经醒来,在蓝得没有一丝杂质的晴空下,静静地守着这座城市,耳边仿佛已经听到了鸽哨发出的悦耳声音——这是我记忆深处曾经的北京。这一日,重雾霾。一位悲伤的司机将电话打进北京交通广播台演播厅,称自己快哭了,雾太大看不清红绿灯,连闯了5个,该咋办?主持人安慰他:没事,雾大,照不清你的车牌号——这是我在一篇文章中摘录的文字。上面的文字是调侃还是事实,难以分辨, 相似文献
190.
去苏州,最喜欢做的事情便是在小巷子中漫无目的地游走。因为这儿,江南还在顽强成长。有人憧憬在这儿撞见吹长笛的少年,有人希望在这儿邂逅撑油纸伞的姑娘,而有的人取向与众不同——不经意间在苏州小巷中听了一曲弹词后,当场没有被台上风华绝代的琵琶女勾去三魂七魄,却被她怀中那只半露半藏的琵琶憋出了内伤,开始想象着为她做嫁衣制琵琶的老艺人的模样。 相似文献