加拿大发布对于偶氮碱性染料和胺类的筛查评估

<正>2014年7月28日加拿大政府在对33种偶氮碱性染料(其中29种被列入《国内物质清单》)进行一项筛查评估后决定,没有理由要求采取任何进一步行动。该决定是在"提议的"评估"得出结论",这些物质不符合《加拿大环境保护法》(CEPA)第64条中列出的任何标准后做出的。在筛查评估认定它们不符合CEPA第64条中的标准后,环境部长和卫生部长也提议不对16种芳香胺     

企业特许经营中应注意的若干法律问题

近年来,商业特许经营作为一种新型的经营模式,凭借其低成本、高效率、扩张迅速的优点,受到市场和投资者的青睐。在安防行业中也不乏有敢于"吃螃蟹"的企业。例如,由康新力创建的康联集团于2009年已经建立了2家康联报警监控的连锁专卖店,到2010年时已经在全国各地建立了152家康联报警监控的连锁专卖店。但是,由于相应的法律、法规相对滞后,并且这一经营模式在我国国内来说较为新颖,经营者对此并无明晰的认识,因此在实际经营当中,除了经济业务本身的风险外,还产生了诸多法律上的问题和纠纷。如何把握住这些风险,规避和化解纠纷,是安防企业必须思考的问题。笔者总结了实践中经手的案例,归纳了其中特别容易引起纠纷的若干问题,希望能引起安防企业以及想要加盟安防用品经营的经营者的重视。     

基于“安全文化”的决策

<正>安全文化从某种意义上讲就是安全理念、安全意识以及在其指导下的各项行为的总称。目前安全文化在很多行业,尤其是高风险行业得到推广,然而由于很多企业没有理清安全文化与商业文化的区别问题,及安全文化的基础问题,限制了安全     

一场战争,两个战场

在人类发展史上,曾爆发过无数次民族之间、宗教派别之间、国与国之间的战争。历史的经验告诉我们,只有消除隔阂,寻求共识,管控风险,相向而行才能维护和平,避免杀戮。同样在人类发展史上,我们还经历过人与自然界的战争,那是我们视大自然为对立物,无视自然规律而一味地掠夺资源,破坏生态系统的行为所致。初期,在一定范围内,人类曾凯旋而归,然而如恩格     

不同粒径汽车尾气颗粒物对A549细胞毒性作用的比较

讨论并比较了不同粒径汽车尾气颗粒物对人肺癌上皮细胞A549的毒性作用.通过采样器MOUDI分级捕获不同粒径的汽车尾气颗粒物,再分别以0、50、100、200、400 μg·mL^-1的浓度及不同粒径的尾气颗粒物对A549细胞染毒48 h,然后用四甲基偶氮唑盐比色法 检测颗粒物对细胞活力的影响,用乳酸脱氢酶（LDH）释放法测定细胞膜完整性的改变,用超氧化物歧化酶（Super oxide dismutase,SOD）及丙二醛（Malondialdehyde,MDA）试剂盒测定细胞的氧化应激水平及氧化损伤.结果显示：染毒浓度为50 μg·mL^-1时,各粒径染毒组与对照组,以及各粒径染毒组之间细胞生存率的差异均不显著（p>0.05）;染毒浓度为100~400 μg·mL^-1时,与对照组相比,各粒径汽车尾气颗粒物均以剂量依赖的方式引起细胞存活率降低（p<0.05）;同一染毒浓度下,PM_0.18~1.00组抑制细胞增殖的能力、破坏细胞膜完整性的能力及引起胞内氧化应激水平升高的能力均显著强于PM_1.00~3.20组,其中,PM_0.56~1.00组毒性最大.与对照组相比,各粒径染毒组胞内MDA含量均上升（p<0.05）,其中,PM_0.56~1.00组胞内MDA含量最高,其他粒径染毒组彼此之间的MDA含量差异不显著（p>0.05）.因此,汽车尾气颗粒物可抑制A549细胞增殖功能,破坏细胞膜的完整性,引起细胞氧化应激及膜脂质的过氧化损伤.不同粒径汽车尾气颗粒物对细胞的损伤作用有所差异,PM_0.18~1.00的毒性强于PM_1.00~3.20,而PM_0.56~1.00的毒性又强于PM_0.18~0.56.     

中草药与生态环境

“人法地,地法天,天法道,道法自然”,中华民族的五千年文明史,顺应了“天行有常,不为尧存,不为桀亡。应之以治则吉,应之以乱则凶”的自然规律,古人将自然奉为至高无上,可见当时的人类就已经知道了自然之伟大及其重要性。总结了我国古人经验和智慧的百科全书《周易》中提到了“天人合一”的观点。阐述了人与环境的和谐关系。人与自然、人与环境本来就是统一的整体。然而,近代以来,人类战天斗地,向大自然进军,向荒山要粮,几乎开发了所有能被利用的土地,也把天然牧场逐步改变成为现代化的人工牧场。随着工农业经济的飞速发展,特别是畜牧业的发展,给我们的生存环境带来许多负面效应,环境污染、水土流失现象日趋严重。这是由于人类违背了自然规律,自然界对人类实施报复的结果。严峻的现实给我们提出了一个严肃的问题,难道随着历史的变迁,人类的进步,美好的环境就必定消逝？难道人与自然就是一个递减函数,你增就必定我减？     

基于DMEA的航空地面电源车战场损伤研究

装备的战场损伤研究是装备维修以及性能改进的重要内容。文中主要介绍了战场损伤研究方法中的损坏模式及影响分析方法,并将此方法应用于航空地面电源车的战场损伤研究,提出了其战场损伤的主要模式及影响分析,并根据损伤模式提出了相应的抢修方案,为其战场抢修工作提供了一定的指导。     

柴油车尾气林格曼黑度测量方法发展现状

本文介绍了柴油车排气污染物测量指标中的林格曼黑度。目前该指标的常见测量方法分别有标准图谱法、光电测烟仪法及黑烟车电子抓拍。本文结合实例对三种方法的发展现状进行介绍,并展望日后技术发展。     

不同工况下飞机液冷车制冷换热系统PID控制的建模与仿真

目的解决现有研究只考虑单一制冷工况,导致数学模型建立不精确,对飞机液冷车控制系统PID控制效果产生较为不利影响这一问题,提高控制系统的控制能力。方法根据飞机的保障需求和飞机液冷车的具体工况,分别建立制冷和制热两种工况下制冷换热系统的数学模型,并利用Simulink进行仿真研究。结果与单一制冷工况下所建立的数学模型相比,两种工况下所建立的数学模型其PID控制在制冷、制热工况下响应时间分别为2.1,3.1 min,短于单一制冷工况下所建立的数学模型(2.8,4.5 min)。系统误差分别为0.75%,0.51%,低于单一制冷工况(1.5%,0.71%)。结论在两种工况数学模型下的PID控制在响应速度、控制精度等方面均显示出更好的控制能力,具有良好的军事和工业应用前景。     

浅谈人的不安全行为危害辨识方法的应用

本文介绍了油气田企业通过采用工作任务分析辨识方法,对企业中存在的"人的不安全行为"开展危害因素辨识、风险识别、风险评价活动。