宣教动态

宣教司加强环境新闻例行发布工作 为贯彻落实全国宣传思想工作会议精神,深入践行党的群众路线教育实践活动,加大环境信息公开力度,切实保障公众知情权,宣教司积极筹备开展环境新闻例行发布工作,计划每月至少组织一次新闻发布会,及时宣传环保重点工作进展情况、出台的重要政策措施等。     

能源发展必须向绿色低碳转型——“绿色能源与我们的生活”论坛在京召开

本刊讯6月19日,由中国社会科学院环境与发展研究中心与中国社会科学院信息研究院主办,环保部中国环境文化促进会、民间环保组织达尔问自然求知社联合承办的大型环保论坛"绿色能源与我们的生活"在北京举行。北京市电力公司对本次论坛给予了大力支持。环保部核设施安全监管司副司长邱江,中国环境文化促进会秘书长章少民,中国社会科学院环境与发展研究中心主任张晓,     

占断春光是桃花

"竹外桃花三两枝,春江水暖鸭先知。"桃花作为春天的使者是当之无愧的,每年开春时节,她都早早绽放,给我们捎来了春的信息。习习春风中,面对热力四射、青春洋溢的灼灼桃花,我们精神为之振奋。看一树一树桃花,仿佛不是一个春天迎面而来,而是无数个春天蜂拥而至。唐朝诗人白敏中有     

我国沿海地区港口竞争力综合评价

港口是连接世界生产、分配、交换和消费的中心环节.随着世界经济及国际贸易的快速发展,港口在一国区域经济和对外贸易中的地位日益突出,港口之间竞争日益加剧,因此对港口竞争力的研究意义重大.将熵权法与TOPSIS法相结合,对我国沿海地区的港口竞争力进行综合评价和比较分析.结果表明,广东、浙江、上海、山东港口竞争力普遍较强,辽宁、福建、江苏、天津港口竞争力中等,河北、海南、广西港口竞争力相对较弱,提出了相应的对策建议.     

今年1至8月南京近150家企业被“行政处罚”

南京市环保局近日高调公示今年1至8月全市污染企业的行政处罚、限期治理和限期整改情况的通告。南京市环保局法规处负责人介绍,这是根据国务院《政府信息公开条例》和环保部《环境信息公开办法（试行）》的规定和要求公开的,而早些时候,已经公布20多家拒不接受处罚的＂环保老赖＂。     

综合

要闻环境保护部公布2012年度全国主要污染物总量减排核查处罚情况环境保护部有关负责人5月14日向媒体通报,环境保护部近日组织完成了2012年度各省、自治区、直辖市和八家中央企业主要污染物总量减排核查工作,并对《"十二五"主要污染物总量减排目标责任书》年度落实情况进行了检查。这位负责人指出,经核实,仍有少数地方和企业     

基于熵权物元可拓模型的智慧档案馆安全评估

为了评估智慧档案馆的安全状况,预防安全事故发生,通过分析智慧档案馆的安全因素,构建了由8个一级指标、38个二级指标构成的智慧档案馆安全评估指标体系,并将信息熵理论和物元可拓理论有机结合,构建了智慧档案馆安全熵权物元多级可拓评估理论模型。应用该指标体系和理论模型对某档案馆进行了实证研究,得出其安全等级为V级(安全),为该馆针对性地提出了加强安全工作的整改建议。评估结果与实际情况一致,验证了该评估指标体系和评估理论模型的正确性和可靠性。     

基于WSR-TOPSIS的学生公寓火灾风险评价

针对学生公寓导致火灾的因素繁多且复杂的特点,为了有效预防和减少学生公寓火灾事故的发生,提出了基于WSR-TOPSIS的学生公寓火灾风险评价方法.首先,在WSR理论基础上构建学生公寓火灾风险评价体系,其次应用G1法、熵权法和方差最大化理论分别计算主观权重、客观权重和组合权重,最后使用TOPSIS法得出评价结果.将所建立的模型应用于陕西省西安市4所高校的学生公寓火灾风险评价中,得出了各评价对象的火灾风险等级和排名.研究表明,所建立的模型能够应用于学生公寓火灾风险评价中,具有可行性与合理性.     

安防行业进入大数据时代 数据分析和治理仍待突破

起初人们对于大数据的定义是指,无法在一定时间范围内用常规软件工具迸行捕捉、管理和处理的数据集合,需要新处理模式才能具有更强的决策力、洞察力和流程优化能力的海量、高增长率和多样化的信息资产。一般不用随机分析法而采用所有数据迸行分析处理,使其分析结果更加具有普遍性和准确性。     

基于驾驶模拟的高速公路施工围挡位置熵权模糊综合评价

施工围挡是道路施工区常用的交通安全设施,合理设置施工区围挡位置对保障施工区交通安全和节约施工区用地资源具有重要作用.以典型改扩建的高速公路为研究对象,利用驾驶模拟技术,在硬路肩有限的工作面内,设计3种外侧车道与施工围挡间距的模拟场景(0.5 m、0.75 m、1.0 m),组织开展40人的驾驶模拟对比试验,采集驾驶行为、眼动特性和生理信号等数据,采用配对t检验分析试验数据的可靠性,并提出由7项指标组成的评价指标体系,构建了基于熵权法的模糊综合评价模型,提出高速公路施工围挡位置熵权模糊综合评价方法,对3种高速公路施工围挡场景进行了比较分析和安全评价.结果表明:驾驶模拟器和试验场景均不会对试验造成不利影响;外侧车道与施工围挡间距为0.5 m的方案计算分值最高,综合响应表现最好.高速公路路侧施工围挡与外侧车道为0.5 m的距离,有效兼顾了节约用地范围和保障行车安全,可为科学设置高速公路施工围挡提供决策参考.