基于粒子群优化的DGM（1,1）模型在基坑变形安全预测中的研究

为确保基坑施工期间发生变形后能够正常使用,将变权缓冲算子结合DGM(1,1)模型构造出变权离散灰色模型,利用相对误差、后验差比,灰色绝对关联度3种精度检验法作为粒子群算法适应度建立模型,构造PSO-VWDGM(1,1)模型,并结合实际工程监测数据研究不同适应度对基坑变形预测精度的影响。研究结果表明:不同适应度函数对预测精度存在较大影响,以灰色绝对关联度作为适应度建立模型预测精度较高,可以更好应用在工程中。研究成果可为工程施工阶段的基坑变形预测、稳定性分析与灾害评估、预警提供参考。     

化工企业安全风险管控信息系统的研究与应用

为提升企业的安全风险管控水平,以R化工厂的甲醇成品罐区为例,运用系统的危险源辨识方法对其设备、工艺过程、切罐、倒罐操作程序、生产作业活动等进行系统全面的危险源辨识,形成安全风险信息数据库。基于安全风险信息数据库,开发各种风险管控工具。利用信息化技术,构建安全风险管控信息系统,对企业实行动态化的安全管理。     

冶金生产企业风险分级研究

冶金行业存在诸多风险,对其进行风险分级研究可以更好地做好预防工作。首先对冶金企业的危险有害因素进行了辨识;其次,建立冶金企业风险指标体系;最后,运用MATLAB与灰色变权聚类分析法计算风险等级。结果表明,违反操作规程的风险等级最高,是影响冶金企业生产风险级别的最高指标,遵守操作规程是企业安全工作的管理重点。     

铜冶炼企业风险信息数据库的构建与应用

基于风险管理科学原理,以国内某铜冶炼企业为例,通过实地调查研究企业生产作业活动及安全管理现状,选取科学适用的风险辨识方法,系统全面的辨识企业生产过程安全风险,建立企业安全风险信息数据库,并且进行常态化的动态更新,保证企业安全风险信息与企业生产实际的契合。同时以风险信息数据库为依托,完善企业安全管理手段并开发新的安全风险管控手段,以实现安全风险信息数据库在企业安全管理的实际应用,避免或减少安全生产事故的发生。     

将污染源条码管理纳入环境统计制度的研究

本文从污染源条码管理概念和结构出发,根据环境统计数据信息流流向,从数据的采集、上报、审核和管理应用的全过程对污染源条码管理与环境统计制度的衔接进行了详细阐述,提出污染源条码管理符合环保大数据未来发展方向,是实现环境统计标准化管理、信息化管理、透明化管理和信息公开的必由之路,并从法律法规、体制机制、技术等方面给出了相关政策建议。     

环球要刊

<正>美国Occupational HealthSafety 2016年第3期消防演练检验疏散策略提前通知消防演练的问题是,员工知道这并非真正的警报,不会产生紧迫感,也不能检验员工的紧急疏散策略。文章认为最好实施未通知的演练,并注意设定好紧急出口;指定人员,让其关停关键设备后再撤离;疏散后收集全体员工的位置信息。演练中可让出口看似被堵,考验员工;注意保护关停设备的员工;员工会因寻找其他出口,疏散至不同地方,因此疏散后要明确所有员工的位置。文章还总结了从演练中得出的5条经验。     

民航安全信息个体自愿报告意愿的影响因素研究

在前人研究成果的基础上,选择认知水平、同事顾虑、上级领导抵触、利己考虑、集体考虑、系统本身、安全文化7个影响因素,并依据SCASS分类标准,将上报意愿分为6个维度(报告提交经验、航空器不良运行或设备缺陷报告提交意愿、自身违规差错报告提交意愿、空防安全事件或隐患报告提交意愿、执行标准或飞行程序困难事件报告提交意愿、同事发生此类事件报告提交意愿),构建并验证个体自愿上报意愿的影响因素模型。研究发现,各类事件上报意愿分别受到不同的因素影响,其中,认知水平和安全文化对上报意愿起到正向影响,其他影响因素起到负向影响。本研究为民航单位针对性提高员工上报意愿提供理论指导。     

基于熵权TOPSIS模型的航道引航环境风险评价

为对航道引航环境相对风险进行定量评价,建立了基于TOPSIS法的航道引航环境风险评价模型,并采用熵权法确定指标权重。选取长江江苏段4段航道作为实例,运用熵权TOPSIS模型,求得各评价对象的风险贴近度并进行排序,以此为依据评判各段航道引航环境风险,并与引航员主观评价结果进行比较,验证了模型的有效性。