有机废气催化燃烧过程的不完全氧化产物

催化燃烧是治理有机废气污染的主要手段之一,它具有净化效率高、能源消耗少、无二次污染等特点,广泛应用于工业排气净化。但是当反应条件的变化引起催化剂活性下降时,燃烧过程可能会生成某些毒性更大的不完全氧化产物,从而造成新的污染。针对这种情况,本文检测了一些有机物氧化过程的不完全氧化产物,并探讨了实际应用中应注意的一些问题。     

600 MW电厂SCR烟气脱硝反应器内不同导流板的流场数值模拟

以600 MW电厂选择性催化还原反应器中导流板为研究对象,采用Fluent软件,对反应器内三种不同形态导流板进行反应器内流场的数值模拟,得出较合适的导流板形态及流场;同时还对在反应器内加入整流器前后的流场进行了比较.     

一种草甘膦合成中间体双甘膦制备过程中废水处理的新工艺

该发明涉及草甘膦合成中间体双甘膦制备过程中废水处理的新方法。该方法主要是在双甘膦制备过程中，过滤去除双甘膦晶体后，往剩下滤液或浓缩后滤液中加入一定量碳酸氢铵，充分反应，过滤，得碳酸氢钠和含有氯化铵的滤液。碳酸氢钠能回收利用于双甘膦的制备，滤液经浓缩可得到氯化铵副产。     

催化臭氧氧化法处理甲醛废水

用异丙醇钛盐表面改性法制备TiO2／SiO2催化剂，对甲醛废水进行催化臭氧氧化处理。通过比表面积的BET测定法、X射线衍射和拉曼光谱等分析方法对TiO2／SiO2催化剂进行了表征，考察了TiO2／SiO2催化剂加入量、臭氧流量及溶液pH等因素对甲醛催化臭氧氧化效果的影响。实验结果表明，在SiO2表面，TiO2微晶粒子以锐钛矿型高度分散；在甲醛质量浓度700mg／L、COD1000mg／L、TiO2／SiO2催化剂加入量2．0g、臭氧流量2．5mg／min、溶液pH8．5的条件下，催化臭氧氧化反应30min后，甲醛质量浓度由700mg／L降至39mg／L，COD去除率认到87．5％．     

一起碱液烫灼伤事故

事故过程2006年3月15日15时,某化工厂合成车间熔硫岗位操作工蒋某,在向熔硫釜内加入硫磺泡沫液过程中,发现压力升高,即开排清液阀门向回收池内排清液。此时,清液沉降槽正因清除沉碴而停用,排清液管口接着一节3m长的旧消防水带。由于蒋某把排清液的阀门开得过大,接管的消防水带摆动出回收清液池外,蒋某不假思索地赶过去牵拉水带,想重新放入回收池内。不料,摆动的水带溅出的少量热清液(含碱)溅到他的面部和颈部,致其烫灼伤。在对蒋某受伤处进行一番清水冲洗后,为慎重对待,又将其送医院救治。     

UV/Fenton光解处理含三唑磷废水的研究

采用类UV／Fenton法对模拟三唑磷废水进行处理。在模拟废水中人工投加H2O2和Fe^3＋试剂能产生类Fenton试剂，类Fenton试剂在光照条件过程中可以产生大量活性羟基．OH，能够很好地氧化降解废水中的有机化合物。本方法可以有效的处理低浓度的含三唑磷的废水，提供三唑磷农药水样的UV／Fenton催化氧化过程的一级动力学方程。     

基于广义相加模型的北京市2018—2022年地面臭氧气象影响要素研究

臭氧污染是制约北京市环境空气质量持续改善的关键因子,气象是导致臭氧浓度超过国家标准的重要因素,探究气象要素与臭氧浓度之间的关系,对有效治理臭氧污染具有重要意义.本文分析了2018—2022年北京市地面臭氧浓度的演变特征,并利用气象要素和臭氧日最大8 h滑动平均浓度(O₃-8 h)观测数据,基于广义相加模型和合成少数过采样技术,构建了适用于北京的臭氧非线性回归预测模型,识别了影响北京市O₃-8 h浓度日际变化气象因子的重要程度.结果显示：(1)近5年北京市臭氧浓度仍处于高位波动阶段,5—9月是臭氧浓度超标最严重的时期.(2)回归模型对高浓度臭氧具有良好的预测能力,其对北京市5—9月O₃-8 h浓度变化的方差解释率为83.3%.(3)基于回归模型发现,日最高气温、风向、紫外辐射强度、相对湿度、风速、地表平均气压与O₃-8 h浓度之间均有显著的非线性关系,其中,日最高气温、风向和紫外辐射强度为主导O₃-8 h浓度变化的气象要素.在高温、主导风向为偏南风、紫外辐射强度较强的气象条件下,...     

汽车尾气催化净化器产业化生产窑炉设备的研制与应用

本文介绍了近几年来科浩公司研制开发的能够满足汽车尾气催化净化器产业化生产需求的专用系列窑炉设备及其应用情况并指明今后的研发重点。     

染料废水的催化氧化处理

在内电解的基础上,对染料废水进行催化氧化处理,处理二,排放水质达到国家二级排放标准,催化体系的最佳工艺条件为搅拌时间约４０ｍｉｎ,Ｈ２Ｏ２的加入量为每ｍＬ废水０．００５ｍＬ,催化剂的用量为每ｍＬ废水０．００５ｇ,ＰＨ值２．５左右。     

摩托车污染控制催化转化器的试验研究

本文介绍摩托车排气净化催化转化器的研究情况,包括催化剂的研制及转化器的结构设计,经过实验室模拟尾气活性评价、转鼓台架检测、实车试验,证明所研制的催化转化器具有较好的催化活性实用性。同时讨论了催化转化器与二冲程、四种程摩托车匹配的问题。