北京市公共交通环境多环芳烃的个体暴露特征

对北京市3种典型交通环境下PM_2.5中PAHs(多环芳烃)的污染水平、来源及其暴露健康风险进行了研究. 于2011年12月利用颗粒物个体暴露采样器采集北京市道路边、公共汽车、地铁等不同交通环境下的PM_2.5样品,采用GC-MS测定ρ(PAHs),结合PAHs组成特征以及特征化合物比值等鉴别PAHs来源,根据苯并芘等效毒性(BEQ)、等效致癌浓度(BaPE)及致癌风险等参数评估PAHs呼吸暴露的健康风险. 结果显示:①观测期间,北京市道路边、公共汽车和地铁内ρ(∑PAHs)平均值分别为(120±119)、(101±46.6)、(50.8±25.6)ng/m3;②3种交通环境下PAHs特征成分谱相似,ρ(荧蒽)/[ρ(荧蒽)+ρ(芘)]、ρ(茚并[1,2,3-cd]芘)/[ρ(茚并[1,2,3-cd]芘)+ρ(苯并[g,h,i]苝)]均大于0.5,ρ(苯并蒽)/[ρ(苯并蒽)+ρ()]大于0.35,表明机动车尾气和燃煤排放是北京冬季3种交通环境下PAHs的重要贡献源;③分别采用美国加州环境保护局(California Environment Protection Agency,CalEPA)和世界卫生组织(World Health Organization,WHO)方法计算致癌风险可知,2种方法计算的道路边PAHs的致癌风险(19.8×10-6、15.6×10-4)最高,约为公共汽车及地铁内的1.4和3.6倍;④道路边与公共汽车内的PAHs在PM_2.5中更为富集,道路边PAHs污染水平及健康风险在高ρ(PM_2.5)环境下增加显著.      

交通资讯

春运临近,客运车辆各种违法行为高发。过境客车由于源头管理环节的缺失,更是违法的重灾区,是交通管理的难题,潜在诱发群死群伤事故的巨人隐患。为破解这个难题,福州高速交警三大队想办法,出新招,提出了将辖区拿段做为过境客车管理源头的设想,     

“三新”提升本质安全

中国北车集团长春轨道客车股份有限公司（简称长客股份公司）的前身是长春客车厂,始建于1954年,是国家“一五”期间的156个重点建设项目之一。     

东方明珠雷击事件——天灾还是人祸

住房和城乡建设部副部长仇保兴最近提出,以北京的情况,单凭疏导无法解决交通拥堵问题,因此,除了提高城市中心区停车收费,加强对公交专用道的管理之外,可以研究实施征收交通拥堵费。     

2010年1-3月全省较大重大事故简况

一、1月8日,漳州市南靖县丰田镇境内319国道丰田大桥路段,闽F40630中型厢式货车撞上行人及3辆无牌摩托车,造成行人3人死亡,3人受伤。二、1月9日,在莆田市南日岛东南17海里水域,天津籍集装箱货船大新华营口轮由南往北航行,与泉州石狮市闽狮渔3785渔船发生碰撞,造成渔船沉没。经集装箱货船和救援船只全力搜救,落水船员3人获救(其中1人死亡),11人失踪,计造成     

城市汽车年检碳排放数据挖掘及其应用研究

基于城市汽车年检中CO₂的过程动态检测数据,对小型汽油客车CO₂的排放因子和排放水平信息进行了挖掘,并与文献研究结果进行了对比.结果表明,从城市汽车年检数据中挖掘的CO₂排放结果可以作为研究城市机动车碳排放的重要参考依据;合理有效地利用汽车年检数据可以为城市车辆尾气排放的精准分级管控、城市交通运输碳排放达峰的量化分析,以及城市交通源的污染物和CO₂协同减排提供重要的数据支撑;从国Ⅰ到国Ⅴ不同排放阶段汽油车的常规污染物CO、NO_x和HC的排放水平下降非常明显,而对应的CO₂排放水平差异不大;CO₂排放因子随累计行驶里程、车龄、基准质量和排量的变化关系反映出,如果需要削减城市汽车碳排放水平,应鼓励使用基准质量小或者排量小的车辆,淘汰高油耗高排放的老旧车辆,鼓励公共绿色出行而降低单车活动水平,增加纯电动车辆优化车队能源结构.     

上海实施机动车国四标准

从2009年11月1日起,上海市在新车登记注册过程中,对所有轻型汽油车以及公交、环卫、邮政车辆,提前实施国四标准。实施国四标准后,轻型汽油车的污染物排放在国三标准的基础上可再降低50％左右,公交、环卫、邮政车辆的排放可降低30％左右。     

道路越跑越欢畅

“如今，在莆田开车，道路真是越来越顺畅了!对于我这个已有23年驾龄的老驾驶员来说，亲眼目睹了莆田人车路的发展和变化，我不得不说这年头开车光景真是好啊!”老司机郑爱国站在“宇通”豪华客车旁，笑容满面地说。     

返乡心切挤货车 交警细查除隐患

5月19日下午，长汀开往江西赣州的客车上，8名四川绵阳籍民工向前来送行的龙岩高速交警二大队民警再三道谢，感谢高速交警特事特办，及时帮助他们安全返乡开辟“绿色通道”。     

2004年1—12月全国发生死亡10人以上重大、特大事故点评回放

5月24日9时30分．江西省抚州市汽车运输总公司驾驶员刘建军，驾驶一辆车牌号为赣F-01290中型客车(核载17人，实载18人)，由鹰潭市驶往抚州市，行至鹰潭市余江县302国道713KM 640M转弯处，未及时刹车，与对面一辆无牌东风牌翻斗自卸车侧面相撞发生特大道路交通事故，造成死亡11人，受伤7人。