垃圾焚烧炉渣特性分析及制备免烧砖技术研究

炉渣制备免烧砖的技术作为固废建材化利用的手段之一,具有广阔的应用前景.基于炉渣基本性质,本文探讨了炉渣预处理、原料配比及养护方式等工艺条件对炉渣免烧砖的抗压强度和环保性能的影响,并提出了优化的工艺条件和参数.结果表明:炉渣的热灼减率为1.2%,物相组成与天然骨料相似,但水溶性氯离子含量为GB 50010-2010《混凝土结构设计规范》标准限值的8倍,且存在重金属超标风险,需要在固液比1:3的条件下水洗3次,使得水溶性氯离子含量削减87.5%;免烧砖原料配比较养护方式对抗压强度的影响更大,不添加炉渣的普通免烧砖的最终强度为全炉渣免烧砖的2.23倍;养护方式的影响体现在高温养护初期抗压强度增长速度较自然养护更快,但最终差异在±3%以内;选取全炉渣的免烧砖进行高温养护或者炉渣河砂配比1:1的免烧砖进行自然养护可使产品最终强度达到10 MPa或20 MPa的要求,且水溶性氯离子含量最终削减90%,重金属浸出浓度削减50%~60%,可满足不同用途对砖的标准要求.研究显示,在不同抗压强度的要求下选取适当的配比与养护条件,可以达到炉渣消纳量大且能源耗费少的目的,并削减水溶性氯离子含量与重金属浸出浓度,具有环保效益.      

铸造旧砂制备免烧砖及经济性分析

利用东风汽车公司十堰铸造基地排放的铸造旧砂制备了免烧免蒸砖,水泥加入量控制在3%以下,自然养护2 8d的抗压强度达到15MPa以上,符合蒸压灰砂国家标准(GB1194 5 - 1999)规定的优等品MU15级的要求。通过成本核算,铸造旧砂免烧砖标砖的生产成本能够控制在0 .10元块以下,具有较好的经济性。     

掺粉煤灰和二灰上海软土的力学特性∗

粉煤灰和二灰(粉煤灰与石灰的混合料)均为改良软土地基的添加材料。以掺粉煤灰和二灰的上海软土为研究对象,进行次固结试验和直剪试验,研究了掺入率和养护龄期对掺粉煤灰和二灰上海软土的次固结特性和强度特性的影响。次固结试验结果表明,掺粉煤灰和二灰上海软土的次固结系数随着粉煤灰和二灰掺入量的增加而大幅减小,且在相同掺入率条件下,二灰的掺入对其次固结系数影响较大。直剪试验结果表明,粉煤灰和二灰的掺入均能提高上海软土的抗剪强度,与纯上海软土相比,其抗剪强度随着养护龄期的增长而显著增大,最后均会在某一养护龄期趋于稳定。掺粉煤灰的上海软土抗剪强度随粉煤灰掺入率基本成线性增长,最佳养护龄期建议为56 d,二灰的掺入率在10%即可有效提高上海软土的抗剪强度,其最佳养护龄期建议为28 d。上述试验结论可为科学和经济的处理软土地基提供参考。     

寿宁、泰顺联合举办“首届公路人节日”活动

6月19日,福建省寿宁公路分局与浙江省泰顺公路段联合举办以弘扬“爱公路,做主人,奉献在岗位、满意在社会”的铺路石精神,丰富职工文化生活的“首届公路人节日”活动,全面提高养路员工的劳动生产积极性,激发养路员工以路为业,以站（班）为家,立足岗位,学习科学养护技能的热情。寿宁公路分局还组织举办了岗位技能练兵比武等形式多样的节日庆祝活动;泰顺公路段举办公路知识、     

生物多样性在路域植被养护中的应用

公路路域植被进入养护期以后，管护的经费开始减少，而植物演化刚刚开始，如还是按照原来的管护方式，势必造成植物群落的逆向演替，使其有可能再次回到裸露状态。因此，需要从生态学的原理出发，利用生物多样性对现有的群落进行改造，使其形成一个结构合理、稳定、防护效果突出的植物群落。     

SBR系统在张家港港及养护

结合张家港港的实际情况，阐述了ＳＢＲ污水处理系统在张家港港应用的可行性、有效性及使用中ＳＢＲ系统的养护方法。     

威胁生命的九种身体暗示

我们是闽西县级公路的养护工，常年住在深山人迹罕至的公路养护站里，说是养护站，其实不过是几间用石头盖起来的简易房子。站里除了一台电视，再没有其他的文化娱乐。     

高速公路养护对环境的影响分析

随着我国高速公路的蓬勃发展,高速公路养护对环境的影响日益突出。本文从几个方面对高速公路养护对环境造成的影响作了综合分析并在此基础上有针对性地提出了防治措施。     

基于智能信息化的公路养护安全管理系统应用探讨

本文着重介绍了在公路养护安全管理过程中引入智能信息化新设备,加强安全管理信息化建设,改变原有单一的管理模式,形成互动、全面的专业化管理,从而形成主动的良性循环,为公路养护安全生产提供相应保障,在提高员工效率的同时,增强员工的责任意识和监督意识,促进安全管理水平更上新台阶,实现高效智能平安的发展理念。     

公路养护工程施工现场安全管理存在的问题及解决方法

随着国家公路网的不断完善,人们生活水平提高,公路车流量逐年加大,公路养护部门的日常养护任务量逐年增加。面对养护任务重、路面病害多且复杂的养护实际,如何做到安全施工,有效降低施工路段社会车辆拥堵、社会车辆失控闯入作业区造成养护人员伤亡等风险,一直是管养人员和司乘人员关注的焦点问题。鉴于此,笔者结合近年全国干线公路养护工程施工安全管理趋势及在干线公路养护工程施工现场安全管理的实践,提出了公路养护工程施工前、中、后现场安全管理中存在的问题及解决方法的建议,以供读者参考。