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291.
我国旅游业发展中的环境问题及其对策   总被引:1,自引:0,他引:1  
旅游业是随着人们生活水平提高、物质相对丰富而相应发展的产业。近年来,开放政策和经济的高速发展为我国旅游业的发展创造了良好条件,我国旅游业得到了迅猛的发展,并由此产生了可观的经济效益。1994年我国旅游收入为1600多亿元,跃居全球十大旅游目的地中的第八位。与此同时,我国旅游业资源破坏、旅游区环境质量下降的问题也日益突出。为使旅游业持续、协调发展,有必要分析旅游环境问题产生的原因、影响方式和所造成的结果,为我国旅游业发展的管理、决策提供服务。一、旅游环境与旅游业的关系一般意义上的旅游环境,指对于具体的旅游…  相似文献   
292.
《沿海环境》2001,(6):28-29
仅有两个半北京那么大的瑞士,从飞机上看 像一个绿色的大花园,绿草茵茵,景色宜人,可称得上是欧洲的微缩景图。 瑞士是一个多山的国家,白雪皑皑的阿尔卑斯山占国土总面积的60%。就是这个自然资源并不丰富的内陆国家,凭着迷人的自然风光、浓郁的民族文化、完善的旅游设施、优质的服务质量吸引了来自世界各地成千上万的旅游观光者,旅游业已成为瑞士在机械、化工之后的第三大支柱产业。瑞士是如何把山水风光做成一个大产业的呢? 瑞士对旅游资源的开发首先是以保护生态环境为前提的。 瑞士驻华文化参赞岑意先生曾经说过,瑞士对生态的…  相似文献   
293.
大连是我国北方重要的港口、工业、贸易和旅游城市,全市地域面积1 2574平方公里,人口600万.全市海岸线总长度1906公里,共有226个各具特色的岛屿,海洋生物及滨海旅游、海盐、能源和矿产等资源丰富.全市国民经济持续健康协调发展,全市地区生产总值2007年达到3131亿元,万元GDP综合能耗下降4%,主要污染物排放总量降低3.4%.  相似文献   
294.
生态旅游区环境变化与可持续旅游发展——以张家界为例   总被引:8,自引:0,他引:8  
生态旅游区在扩大接待能力,增加旅游注入的同时,不可避免地破坏了景区生态环境。既要接持更多的过夜游客,增加旅游收入,又要使旅游区生态系统维持在安全的水平上,开发建设规模多大为宜,这是许多生态旅游区亟待解决的问题。本文提出了基于环境脆弱因子的建设规模容限值计量模型,并在典型的生态旅游区张家界进行了验证。通过计算得出了在不同的建设规模条件下,张家界景区最为脆弱的环境因子-总磷含量的变化状态。实证研究表明,宾馆规模容限值模型是分析生态旅游区环境变化可持续发展的有效工具。  相似文献   
295.
旅游业推行清洁生产与可持续旅游发展   总被引:7,自引:0,他引:7  
本文尝试将清洁生产的理论与方法导入旅游业 ,探讨了旅游业清洁生产的概念、必要性、内容和模式 ,进而就旅游业清洁生产与可持续旅游发展的关系及清洁生产的实施途径进行了探讨  相似文献   
296.
上海都市旅游业与现代服务业互动机制研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
以现代服务业与都市旅游业的相关性做为切入点,以上海为例,结合都市旅游的产品体系,分析了都市旅游业对现代服务业的动力作用,运用迈克尔.波特的“钻石体系”理论和相关产业族群理论,分析了现代服务业对都市旅游业的支援作用,提出了旅游业与现代服务业从产业融合到空间融合作用机理,然后从建立现代服务业集聚区、培育现代服务集团、培养复合型服务人才、加快现代服务业的支持政策等方面提出发挥旅游业与现代服务业互动作用的具体措施与思路。  相似文献   
297.
南岭山区传统聚落景观资源及其旅游开发研究   总被引:6,自引:0,他引:6  
南岭山区的乡村传统聚落,经特定历史地理环境的演进和发展,以其特有的景观美学价值、鲜明的地域文化特色和科学实用价值的完美结合,而成为极为珍贵的历史文化遗产。由于古代南岭山区复杂地理环境的隔绝机制和移民们一直恪守着祖宗留下的遗风,其聚落景观至今得以大量保存而成为极富开发价值的 旅游资源。为促进南岭山区21世纪社会经济的快速发展,应将这一丰富的旅游资源的开发利用和保护列入议事日程。但必须深入调查研究,并坚持突出重点,择优开发;因地制宜,突出地域文化特色;旅游开发与乡村社会经济发展协调;保护与利用并重等开发原则。  相似文献   
298.
眼下,我国各地陆续进入旅游旺季。然而,不断发生的大巴交通安全事故,特别是大巴爆胎失控、司机驾前吸毒、“黑大巴"滥竽充数等行业怪相被一一曝光,更是让游客出行的心理压力骤然增加,给旅游市场蒙上了阴影。规范旅游行业,加强行业队伍,尤其是司机的安全监管,教会游客在旅行中保护自己,成为当今社会的一堂必修课。  相似文献   
299.
4月22日,一辆上海大巴在常熟境内发生重大事故,14人死亡20人受伤。据悉,这起事故可能是缘于大巴爆胎失控,与对面大货车迎头相撞而酿成惨剧。如果该大巴出发前仔细检查过,有安全隐患的轮胎或许就会在出发前被更换,那么惨剧或许就不会发生。据幸存者反映,大巴上的旅客大部分没有系安全带,司机与导游也没有提醒旅客系好安全带。假如导游和司机能及时提醒,或许就不会有四分之三以上的旅客死伤。  相似文献   
300.
声音     
《现代职业安全》2012,(5):10-10
<正>频繁的车祸,让我们更加认识到了生命的脆弱,希望类似的悲剧不再发生。图为4月12日安徽省萧县客货车相撞现场(图片源自百度网)背景:4月12日清晨6时30分左右,安徽宿州萧县境内311国道王寨镇附近发生一起中巴客车与大货车迎面相撞事故,造成24人死亡。4月22日上午,一辆载有33人的上海旅游大巴在江苏常熟高速路上失控,冲破隔离护栏与货车相撞,造成14人死亡。4月25日23时30分,云南楚雄一辆载有46人卧铺大客车,在通过楚大高速与320国道跨线桥时单方肇事,撞断桥上右侧护栏,翻入桥下10余米的空地上,截至26日5时已确认9人死亡,36人受伤(其中8人重伤,28人轻伤),1人未受伤。  相似文献   
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