探寻保护与开发共赢的最大化

<正>2010年的春天比往年迟到了半个月。已是4月中旬了,贡嘎山第一批杜鹃花才悄然开放。这里是生物多样性资源异常丰富且保存完好的横断山脉的核心地区,也是中外游客心向往之的神圣目的地。富裕起来的中国人每年花在旅游上的钱越来越多,中国西部密集的     

富硒食品生产工艺及其效益分析

运用元素生物地球化学营养链营养循环结构模式的原理、技术和方法生产富硒食品。将富硒有机液体肥喷施于作物叶面，使其在生长过程中摄取各种营养和微量元素硒。富硒液体肥的喷施浓度、喷施次数各类作物基本相同，喷施时期基本相当；成熟后的产量较同类普通作物有一定程度提高。其中粮食作物可增产5％～20％。蔬菜、瓜果等可增产10％～30％；含硒量可提高2～10倍。使用富硒饲料喂养畜禽。育成出栏后的产品质量、品位均较同类普通畜禽高。含硒量可提高2～4倍。从提高人体免疫功能、抗癌抗衰老、调整产业结构等方面评价富硒食品生产的社会效益；从产值、利润的不断提高等方面评价富硒食品生产的经济效益；从减少维持能的消耗和生长能的提高，动植物营养互补、气体互相交换等方面评价富硒食品生产的生态效益。     

强化中国商业银行业的环境责任

中国商业银行业是特殊的公众企业,具有强大的资本及资源调控能力,其政策喜好和执行偏向对社会的发展有着重大影响;同时,随着我国经济发展给环境带来的破坏日益明显以及国家对环境的重视程度日益提高,中国商业银行业所面临的环境风险正不断地增加,这将直接关系其利润最大化目标的实现,在一定程度上对中国商业银行业的生存发展产生不利的影响.     

城市生态交通系统综合评价方法及应用

基于城市复合生态系统理论,采用驱动力-压力-状态-影响-反应(DPSIR)模型确定综合评价初始指标,利用主成分分析 (PCA) 法和离差最大化方法 (MDM)分别对指标进行精选及赋权,引入生态综合指数(ECI)对系统进行综合量化评价,利用各方法解决不同阶段问题的优势,重新组合,构建城市生态交通系统综合评价模型算法.运用该模型对2000─2005年北京城市交通生态化水平进行综合评价.结果表明:北京市城市交通生态化水平逐年提高,但总体水平不高,ECI维持在0.8以下,处于生态化建设时期;区域经济状况、道路通达性、烟尘控制及城市绿化建设方面生态化水平较高,而大气环境综合控制、绿化带整合、道路建设及物流发展方面生态化水平较低,是制约北京城市交通生态建设的重要因素.      

政府主导 科学推动——关于波兰、克罗地亚生活垃圾处理的启示

正国内很多地方垃圾处理公司,要么像很多垄断行业一样追求高额利润,受人诟病;要么按照事业单位运作,人浮于事,不计成本,影响经营。其实,我们的垃圾处理公司也可参考波兰或克罗地亚的模式,按照保本微利甚至保本无利的原则,确保社会效益最大化。     

培育忠诚度从选人开始——提升员工忠诚度系列谈（一）

在充分竞争的市场中,任何一家企业的生存和发展,除了要满足其他各种条件之外,很重要的一点就是要最大限度地激发员工的工作热情,通过员工富有激情和创造力的工作,实现企业效益的最大化。因为现代企业之间的竞争,     

都市农业可持续发展与农民增收互动机制的探讨

都市农业发展有赖于都市农业经济功能的充分发挥,农民增收是都市农业发展的基本动力。采用系统论的基本理论,将都市农业可持续发展和农民增收视为复合系统,从静态机制和动态机制两个方面分析了都市农业可持续发展与农民增收的互动机制,论证了都市农业可持续发展与农民增收在追求经济持续性上协同,农民短期收益最大化与都市农业生态可持续发展存在竞争,农民增收与都市农业可持续发展良性互动关键在于可持续的都市农业资源配置。可持续发展的都市农业资源配置机制可以使农民增收与都市农业可持续发展通过协同达到良性互动,都市农业循环经济是实现良性互动的基本策略。文章最后总结了实现农民增收与都市农业可持续发展互动的实践模式。     

产品系统生态化的“现实性要求”及政策诱因

为了研究企业实施生态经营的内在驱动机制,选择竞争性市场结构作为研究背景,把产品系统分割为满足常规功能的普通因子部分和满足生态要求的生态因子部分,而产品顾客则被划分为普通型消费者和具有生态意识的责任型消费者两部分。在此基础上引入政策补贴变量,分别从短期和长期两个视角来分析企业产品系统生态化的行为特征。研究发现：在利润目标的驱使下,基于对责任型消费群体规模、自身技术经济实力、政策支持力度等因素的综合考虑,企业对产品系统生态因子比例的选择具有较强的策略性。