生态设计与汽车工业可持续发展

生态设计是促进汽车工业健康持续发展的新视角,本文从设计理念、材料选取、节能减排技术、新能源利用、零件再生利用及汽车企业的经营管理"绿化"等方面,探讨了促进汽车工业的可持续发展的新途径.     

国家发改委要求扎实推进2008年节能减排工作

2007年,环境资源工作坚持以科学发展观和构建社会主义和谐社会重大战略思想为指导,紧紧围绕实现“十一五”节能减排目标,把节能减排作为调整经济结构、转变发展方式的重要抓手和突破口,推动力度进一步加大,政策措施进一步落实;     

废弃采石场作为一般工业固体废物填埋场址探析

从城市工业固体废物消纳和废弃采石场作为填埋处置场地的角度出发,对利用废弃采石场作为第Ⅰ类一般工业固体废物填埋场场址条件进行探讨,通过广州市地区实例说明利用废弃采石场选址作为第Ⅰ类一般工业固废填埋场址的可用性,这对未来废弃采石场的综合利用具有一定的借鉴意义。     

省政府出台发展循环经济实施意见

到2010年,我省的工业用水重复利用率提高到77．5％,城市污水集中处理率提高到70％;工业固体废弃物综合利用率提高到75％以上。这是目前省政府出台的《关于发展循环经济的实施意见》（以下简称《实施意见》）提出的主要目标。     

循环经济在生态工业园区建设中的实际应用——以沈阳西部工业走廊为例

从沈阳市建设西部生态工业走廊的实际出发,提出了运用循环经济理念,实现沈阳市西部生态工业走廊中先进装备制造、化工、冶金、建材四个园区内各个企业内部、各园区企业之间、四个园区之间的物质集成、水和能量的梯级使用与信息集成,以及资源减量化、废物资源化的目标,为沈阳市西部生态工业走廊建设提供了有益的意见和建议。     

第五章 生命周期评估（LCA）和生态设计——引言

结合本章的主题．生命周期评估（LCA）和生态设计是工业生态学在微观经济领域上一个最典型的应用。这对于那些在介绍工业生态学时仅将他们所关注的焦点放在这两个部分的作者是十分重要的（例如,Graedel和Allenby1995;Anastas和Breen1997）。LCA和生态设计来自这一领域的中心．就如它们表现IPP的中心一样。它们有很紧密的关联性．如生态设计由于LCA的帮助．通过设计产品使其产品的整个生命周期实现环境影响的最小化。     

第六章 投入产出分析——简介

从前面的章节．生态经济学和工业生态学中的最重要的问题之间是互相依赖并间接影响的（这点）十分清楚。两者对产品有重要的意义．因为它们包括了最常忽略的内容——一个特定产品的环境影响是远远复杂于大多数消费者（也包括决策制定者）所能想象的。即使在经济学中一些互相依赖的因素被夸大了．它确实类似于自然系统中的情况,这被John Muir（1916）描述如下：     

浅谈工业污泥的处理

本文介绍了国内外工业污泥的处置方法和利用的现状,提出了应该从源头控制工业污泥的产生量,处置应该向着资源化、生物处理方向发展的想法.     

节能减排大显身手的液氮冻干技术

国内工业制药冻干技术,过去均采用氟利昂制冷及其回收技术,冻干过程中耗电耗水多,制造成本高。更重要的是氟利昂的排放损害大气臭氧层环境,危害人类健康。同时,在工业制氧过程中,有70-80％的液氮气体被排放掉,浪费大量能源。     

工业源污染物排放总量的系统控制

提出了工业污染源污染物排放总量控制管理系统的建立与构成 ,提出了总量控制因子与目标体系 ,确定了污染物排放总量控制技术与管理方法。