某医院中水回用的水平衡分析

通过对医院用水、污水排放及处理现状的调查,分析使用循环用水用于绿化、冲厕中所产生的经济效益,提出医院应确立中水回用的思路,使医院污水资源化、效益化.     

天津市开展水平衡测试的必要性和发展方向

随着近几年天津市经济的快速发展,外资的引入使本市生产制造与加工行业迅速崛起,天津作为水资源十分匮乏的城市之一,面临着资源环保与可持续发展的重要问题,节约用水已成为各行各业的首要任务,而水平衡测试则是节水工作开展的必要基础依据。     

我国“十一五”期间各省节能减排的成效及建议

＂十一五＂前四年,在我国节能减排工作取得显著成效的同时,全国各省的节能减排工作也有序进行。然而,通过对比分析全国各地在＂十一五＂前四年的节能减排开展的情况和呈现的不同特征,我们不难发现区域不平衡的矛盾依然突出。因而在＂十一五＂最后一年以及＂十二五＂期间要积极通过政策、制度统筹区域发展,同时依托产业结构,能源结构的调整加快节能减排的步伐。     

浅谈智能型节电系统在天津五洲国际公司的推广和应用

结合用其他电设施实际情况分析,可进行有效的节电改造,具有较大的节能空间。拟采用智能型灯光系统对公司原有高杆灯用电系统进行全面节电改造,以期达到最佳的效果。     

箱体质量平衡原理在面源污染评价中的应用

以冶金工业钢渣处理及钢渣堆场面源为例,采用城市颗粒物污染防治研究领域的箱体单元质量平衡原理作为确定无组织排放源强的指导方法,取得了较好的分析结果。同时将科学研究的思路引入环境影响评价之中,为提高与改善评价结论做出探索与尝试。     

某油箱离心试验吊篮动平衡分析

对于试验件为未装满液体油箱的离心试验,随着离心机转速的增加,液面、液体重心位置和吊篮耳轴的惯性矩均发生变化,而吊篮内安装的配重块重心在离心机运转过程中是不变的,因而离心机吊篮承受随转速变化的不平衡力矩,该不平衡力矩达到一定值会引起试验事故或设备损坏。提出动平衡分析的方法,得到不平衡力矩随加速度变化的函数关系,利用函数最大值最小值的数学求解和函数图像应用,来确定离心机吊篮的最佳配平方案。     

谁是“死亡之约”的幕后推手？

如果一个人在危机阶段得到及时有效的治疗性干预,不仅会防止危机的进一步发展,而且还可以帮助其学会新的应对技巧,使心理平衡得以恢复甚至超过危机前的水平,因此也可以说,危机是一种机遇或转折点。     

箱体质量平衡原理在面源污染评价中的应用

以冶金工业钢渣处理及钢渣堆场面源为例,采用城市颗粒物污染防治研究领域的箱体单元质量平衡原理作为确定无组织排放源强的指导方法,取得了较好的分析结果。同时将科学研究的思路引入环境影响评价之中,为提高与改善评价结论做出探索与尝试。     

二段式污泥低温干化的原理与水汽热量平衡

在深入研究污泥成分和通过模拟实验分析污泥干化特性的基础上,首次建立了利用烟气余热的二段式污泥低温干化技术,同时给出了该技术的工作原理和计算了污泥干化过程的水汽、热量、物料平衡.结果表明,利用烟气余热的二段式污泥低温干化技术不仅能在不增加新能耗的情况下使污泥得到有效地干化,而且能使污泥自然形成质地坚硬并保存原始污泥90%以上热值的颗粒;污泥干化成粒装置内的螺旋板、扬料板和链锤等辅助设备可以明显提高污泥干化效率;烟气量为1.5×105m.3h-1,烟温为155℃,经污泥干化后降温50℃,可使100.td-1污泥从含水率78%干化至40%.这为污泥的无害化、减量化、资源化处理提供了理论依据和技术支撑,对开辟以废治废和废弃物循环利用的污泥处理新途径具有重要的实践指导意义.     

Morphological and semi-quantitative characteristics of diesel soot agglomerates emitted from commercial vehicles and a dynamometer

Diesel soot aggregates emitted from a model dynamometer and 11 on-road vehicles were segregated by a micro-orifice uniform deposit impactor (MOUDI). The elemental contents and morphological parameters of the aggregates were then examined by scanning electron microscopy coupled with an energy dispersive spectrometer (SEM-EDS), and combined with a fractional Brownian motion (fBm) processor. Two mode-size distributions of aggregates collected from diesel vehicles were confirmed. Mean mass concentration of 339 mg/m3 (dC/dlogdp) existed in the dominant mode (180–320 nm). A relatively high proportion of these aggregates appeared in PM1, accentuating the relevance regarding adverse health e ects. Furthermore, the fBm processor directly parameterized the SEM images of fractal like aggregates and successfully quantified surface texture to extract Hurst coe cients (H) of the aggregates. For aggregates from vehicles equipped with a universal cylinder number, the H value was independent of engine operational conditions. A small H value existed in emitted aggregates from vehicles with a large number of cylinders. This study found that aggregate fractal dimension related to H was in the range of 1.641–1.775, which is in agreement with values reported by previous TEM-based experiments. According to EDS analysis, carbon content ranged in a high level of 30%–50% by weight for diesel soot aggregates. The presence of Na and Mg elements in these sampled aggregates indicated the likelihood that some engine enhancers composed of biofuel or surfactants were commonly used in on-road vehicles in Taiwan. In particular, the morphological H combined with carbon content detection can be useful for characterizing chain-like or cluster diesel soot aggregates in the atmosphere.