综放工作面采空区区域划分实用性分析

随着综采放顶煤技术的进一步推广．采空区自燃理论纷纷兴起．由于受各自立场和条件限制,在现场实际应用过程中,这些理论常被误解误用,以致造成不必要的经济损失。为完善综放防灭火技术,更好地发挥理论的指导作用,根据多年的现场实践,研究总结出各自的适用条件,并使之形成一个完整的应用体系。即：1)在通常条件下,应用常规的“三带”理论或自燃新“三区”理论,以加快工作面回采推进速度,为防灭火措施的首选,但不能忽视均压(堵塞漏风通道)的作用;2)在特殊情形下(有尾巷或无旁侧采空区的综放面的回采初期),应用自燃四区理论,采用以堵塞漏风通道为主、加快回采推进速度为次的综合防灭火措施。     

Geo—Network在区域可持续发展中的应用与前景

地理信息网络是最近几年随着计算机及网络技术的进步而迅速发展起来的信息网络系统。本文从地理学角度研究了地理信息网络在区域可持续发展研究中的应用,并展望了地理信息网络的研究前景。     

论区域污染治理的经济机制

本文分析了我国区域环境保护面临的困难,指出了造成这些困难的原因主要是地方政府卷入企业过深、区域经济结构中低水平企业比重过大、生产和消费活动中环境滥用普遍等,并提出了在承认环境价值的条件下,建立和完善区域间和区域内环境保护的经济机制的建议。     

山西省自然灾害的区域经济评价

以区域经济学为基础，灾害学为主导，应用层次分析原理，分析了山西省自然灾害对区域经济发展的影响，评价了不同区域的灾害严重程度及主要灾种，将全省划分为五大灾害经济区，为区域生产力布局提供了一些科学理论依据．     

依托资源优势发展区域经济

保康是全山区县，水能、矿产、林特资源十分丰富，具有明显的区域特点。多年来，我县依托资源优势，发展区域经济，初步形成了以小水电为主的能源结构体系。近两年，我县进一步突出优势特色，集中力量培植支柱产业，推动区域经济向规模化和集约化发展。到1995年，全县工农业总产值、财政收入和农民人均纯收入分别达到882亿元、3190万元和970元，小水电、磷化工和以烟、茶、菌为主的多种经营骨干产品提供的效益占县财政收入的74％，呈现出巨大发展前景。回顾保康区域经济发展历程，我县主要做到了“四个坚持”。1坚持区域规划，分层推进，分…     

区域环评中环境容量估算和总量控制方案的制定

以某县级市经济开发区环评为实例，系统阐述了区域环评中大气环境容量和水环境容量估算的基本方法、计算模式、参数的选择确定，以及区域污染源预测的基本思路和主要依据，在此基础上提出了确定总量控制建议值的基本方法．     

灰色法预测丰城区域内大气环境中TSP的变化

目前,在环境质量评价方面所采用的模式类别较多,在实际应用中都表示出它们各自的特点。本文用灰色法预测丰县县城区域内大气环境中 TSP 的变化,通过建立模型求方程及计算与实际测量值比较接近。因此,预测结果能够表明该区域内 TSP 的变化情况。丰县县城区工业能源及生活能源主要是燃煤。七五期间全城区生活用煤量每年都在2万吨以上,工业用煤每年为13万吨左右。     

发挥政府职能促进经济与生态环境的协调发展

当今世界许多工业化国家的发展历程已充分说明 ,通过加强管理 ,发挥政府职能 ,运用法律手段、经济手段和行政手段 ,是可以协调解决经济与环境的矛盾。１经济发展对生态环境的影响因素分析１．１产业结构和经济水平对环境的影响按照当今世界上大多数国家的做法 ,把社会产业按其在历史上出现的次序分为三类 ,即以农业为主的第一产业 ,以制造业为主的第二产业及以提供商业、金融保险、运输、邮电通讯等各种服务为主的第三产业。不同的经济结构和发展水平所对应的生态环境是不相同的。一般来说 ,在第一产业占主导地位时期 ,毁坏森林、水土流失和…     

京津冀区域沙尘暴和群发性强沙尘暴特征分析

利用京津冀区域内102个气象站1954～2002年观测资料,分析了此区域沙尘暴和群发性强沙尘暴的变化特征.结果表明:京津冀区域绝大部分地区是沙尘暴主要影响区,冀北高原是此区域的易发区和多发区.沙尘暴发生时间具有明显的日变化特征和季节差异,沙尘暴呈现整体减少趋势,各分区变化趋势具有相似性,只是在减少幅度上略有不同.近50年此区域共出现了39例群发性强沙尘暴,冀北高原和定州、饶阳一带是此区域群发性强沙尘暴天气的多发区.多发季节为春季(3～5月),占全年总数的76.9%,尤以4月份最多,占全年总数的51.3%.群发性强沙尘暴年代际变化呈现总体减少趋势,其发生次数、覆盖面积均以90年代为最低值.     

美国交通安全管理局（TSA）将用两虹膜识别读出器控制安全区域

美国交通安全管理局(TSA)2005年夏天开始在5个机场测试先进机场安全区域进入控制技术。开始于6月份并持续整个夏天的这项试点项目将涉及视频监视、射频识别(RFID)卡、虹膜识别以及手型读出器等技术。交通安全管理局4月15日表示，测试的机场将包括波士顿的Logan机场、丹佛机场、纽约的约翰肯尼迪机场、奥兰多机场以及盐湖城机场。