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机动车“禁鸣”喇叭对道路交通噪声的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
该文通过道路喇叭噪声强度的监测、计算,定量地提出“禁鸣”喇叭对降低道路交通噪声污染的程度。 相似文献
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近年来由于交通运输地大力发展,随之而来的噪声污染已成为影响广大市民工作和生活的大问题。因此,预测其发展趋势,针对菏泽市的具体情况,探讨防治对策已成为当务之急。1交通噪声污染现状分析11交通噪声污源种类根据交通噪声调查和对菏泽地市两级监测站历年监测数据的分析,得知菏泽市地区噪声主要来源于大型货车,如卡车和大型拖拉机。另外各种农用拖拉机、机动三轮和摩拖车也已成为噪声的主要来源。12现状分析根据地市监测站结果(见表),选择菏泽市几条主要街道,以车流量、等效声级、累积声级作为评价参数进行对比分析,(… 相似文献
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某建筑公司生产性噪声调查表明:138个测点噪声Leq为74~112dB(A),平均Leq为892dB(A),噪声污染分指数PN为0.99~1.49,其中83.3%的测点集中在80~100dB(A)区间,超标率529%。噪声距离衰减呈高度负相关(γ=-0.9902,ρ<0.01)。暴露于噪声环境下的生产人数占总生产人数的27.7%,暴露于90dB(A)以上的人数占全部暴露人数的84.8%。 相似文献
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对于起伏不大的交通噪声及其它平稳噪声源,使用自动监测系统与人工读数得出的监测结果误差仅在1dB(A)范围之内,可使数据库在仪器更新换代之后不构成不相容的问题。 相似文献
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实践表明,建设安静小区,是控制城市环境噪声污染的有效环境管理措施。但是,对于工厂与交通、居民区交错,固定源与流动源并俘的区域,创建安静小区,则有一定难度。本文选择上钢二厂区域,对环境噪声进行了评价,并提出建立安静小区的对策。一、区域环境噪声的评价主要调查区域是北自控江路,南隅申新村,东临凤城路黄兴路,西濒杨树浦港。总面积约为0.336km~2,其中上钢二厂占74%。我们将该区域按100×100m划分成48个网格,网格中心为测点。测定时间分早、中、夜 相似文献
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关于应用美国FHWA公路噪声预测模式的几个问题 总被引:10,自引:0,他引:10
美国FHWA公路噪声预测模式在我国被广泛应用,但对该模式还缺少正确的理解。本文对FHWA噪声预测模式作了详细剖析,解释了模式中各参数的含义,并指出了该模式的应用注意事项。 相似文献