流动就业呼唤“保随人转”

或城或乡,可南可北;或农民或市民,可务农可务工。眼下,职业身份的转换早已挣脱了户籍的“藩篱”,以农民工为主体的流动就业大军已占据城镇就业岗位的“半壁江山”。随着城乡劳动力流动频繁,劳动者的养老、医疗等项社会保险关系的转移问题已经迫在眉睫。     

未明确弃权内容的调解协议弃权条款无效

原告马某于2008年5月12日入职于被告某服装公司,任导购信息员,于2009年8月7日正式离职。2008年5月12日,原告与被告签订了以完成一定工作任务为期限的劳动合同书,约定：该合同自2008年5月12日生效,于商场售卖季节结束或所在商场下达的撤店日期为准,马某从事导购信息员工作;第十一条约定：双方按国家和北京市规定参加社会保险,公司为马某办理社会保险手续,并承担相应社会保险义务。2009年8月1日,被告向原告发出《通知》称：马某严重违反其劳动规章制度和导购守则,鉴于马某提出口头辞职,故在其提出口头辞职申请之日起与其终止劳动合同关系。     

含水煤岩层瓦斯压力测定新技术

针对含水煤岩层瓦斯压力测定成为难题的现状,分析含水煤岩层瓦斯和水压平衡的关系,发现上行孔先排水后排气、下行孔先排气后排水的规律,利用重力学的相关知识,应用把水放出来的设计,发明上行孔煤层瓦斯测压水压剔除仪和下行孔煤层瓦斯测压水压剔除仪。现场试验表明:煤层瓦斯测压水压剔除仪能把测压孔中的水放出来,消除水压对瓦斯压力的影响。     

重庆市骨架公路网规划生态环境影响评价

战略环境评价作为一种促进可持续发展的重要工具,已经得到了广泛的关注。以重庆市骨架公路网规划生态环境影响评价为例,探讨一种基于规划路网与生态要素空间关系的评价方法。将评价要素分为两类,运用地理信息技术识别出规划路网对4种生态组分影响较大的地区和直接受规划路网影响的自然保护区,做出了空间分布图,并针对存在的问题给出了建议和对策,为合理设计和布设路网提供了依据。提出的基于空间位置关系的评价方法将会促进路网规划环境影响评价的开展。     

基于"泛珠三角"区域合作的云南省地缘经济关系

“泛珠三角”是在经济全球化和区域经济一体化背景下产生的。实现区域整合发展,达到整体利益最大化,不但有利于增强各省区经济社会发展的活力,而且有利于提升区域综合竞争力,参与世界分工。基于前期设计的区域间地缘经济关系测度和分析方法,对云南省基于“泛珠三角”区域合作的地缘经济关系进行了数量测度、类型判别、评价和分析,以期达到指导云南省发展策略的制定,参与区域经济合作的目的。     

牡丹江生态城市建设中关于环境保护与经济发展的几点思考

结合牡丹江市建设生态城市中出现的问题,论述了生态城市建设中经济社会发展与环境保护的关系,提出以人为本,实现人与自然的高度和谐对于建设生态城市的重要作用.     

环保投资与资源环境变化关系分析

当前,我国在持续加强生态环境保护,其投资强度也在不断加大,但环保投资与资源环境变化的关系究竟如何,仍需考证.通过建立表征资源环境变化总体情况的指标体系,测算综合指数,分析环保投资与资源环境变化综合指数的相关关系和耦合关系.结果表明:2006—2017年我国资源环境变化综合指数呈先增长后下降的趋势,与环保投资水平保持显著...     

乌东德电站蓄水后三堆子站水流关系研究

乌东德电站蓄水后三堆子水文站的水流关系变化不仅增加了水文测验、水文资料整编的难度,亦关系到金沙江攀枝花江段的防洪形势以及乌东德入库水沙计算的准确性。以乌东德电站蓄水前后三堆子水文站的实测水文资料为研究对象,通过建立水位与流量、水位与流速的关系,分析三堆子站水位流量关系变化情况。结果显示：(1)乌东德电站蓄水后,当三堆子站流量大于4 600 m³/s且坝前水位高于970.00 m时,三堆子站水位流量关系线发生变化,关系线较蓄水前偏左,即同一水位下流量、流速较蓄水前均减小。(2)其余情况下,三堆子水文站水位流量关系和蓄水前一致,为单一线。基于以上结论,建立的水位流量关系更能准确反映出真实的水位流量关系变化的过程,为水环境监测、水文资料整编等提供依据。     

吉兰泰盐湖周边荒漠植物养分、叶片功能性状及适应策略研究

为分析叶片功能性状与养分质量分数的相关关系,探究荒漠植物通过叶片功能性状、养分特征表现出的对环境胁迫的适应策略,以阿拉善盟吉兰泰盐湖区固定沙地生长的荒漠植物为研究对象,对植物叶片的水分与功能性状指标、养分元素质量分数进行测定,运用单因素方差分析、相关性分析等方法对叶片功能性状、养分质量分数以及二者的关系进行分析.结果表...     

城市集群土地利用碳足迹时空分异及响应特征

该文基于土地利用碳足迹模型,对比分析长江中游城市群和成渝城市群碳足迹时空分异特征,并利用回归模型明晰社会经济等因素与碳足迹水平之间的响应关系。结果表明：长江中游城市群2000-2015年的碳吸收由11.18×10⁶t增至11.21×10⁶t,成渝城市群则由2.84×10⁵t增至2.86×10⁵t,林地的碳吸收占比最大(大于95%)。长江中游城市群和成渝城市群碳排放量整体呈逐年上升趋势,其峰值分别为2.96×10⁸t(2011年)和2.41×10⁸t(2013年);城市群碳排放来源差异较大,长江中游城市群以煤炭(36.7%)和原煤(33.6%)为主,成渝城市群则为原油(31.2%)和原煤(36.35%)。长江中游城市群人均碳足迹由0.27 hm²增至0.60 hm²(年增速21.36%),成渝城市群则由0.23 hm²增至0.38 hm²(年增速11.11%);而长江中游...