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221.
李清源 《青海环境》2009,19(4):186-189
在新的发展形势下,欠发达地区全面贯彻落实科学发展观,谋求环境和经济共赢是其实现科学发展的首要问题。文章从正确认识环境与经济的辩证关系、坚持以保护环境优化经济增长、以科学发展主导环境变化三个方面分析阐述了欠发达的西部民族地区实现环境与经济共赢的基本路径。  相似文献   
222.
各省动态     
《绿色视野》2009,(8):5-5
贵州:清水江试行水污染补偿 贵州省人民政府7月1日起在清水江流域试行水污染补偿办法,规定交界断面当月水质实测值如果超过控制目标,上游地区应当向省级财政和下游地区财政缴纳水污染补偿资金,补偿资金纳入同级环境污染防治资金进行管理,专项用于清水江流域水污染防治和生态修复,不得挪用。清水江流域水污染补偿因子及标准暂定为:总磷600元/吨,氟化物1000元/吨。  相似文献   
223.
《再生资源与循环经济》2009,2(4):F0002-F0002,I0001
上海南方冶金炉料有限公司是由集体企业改制而成的混合经济成份的有限责任公司,其前身为上海市宝山区供销合作总社下属的以从事废旧物资回收利用的骨干企业。  相似文献   
224.
向欣 《劳动保护》2008,(3):110-112
中国南方机车车辆工业集团公司(以下简称“南车集团”)是从事铁路机车车辆和城市轨道交通车辆设计、制造与服务的大型企业集团。拥有世界最大的电力机车和高速动车组制造基地、中国领先的大功率内燃机车和中高档铁路客车制造基地,以及3家城轨地铁车辆国产化定点企业。具备铁路机车、客车、货车、动车组、地铁车辆及相关零部件自主开发、规模制造、规范服务的完整体系。  相似文献   
225.
修筑防洪沟位于山麓或山前平原地区的金属矿和煤矿,在其矿区范围内,多无大的地表水系成为矿井充水的主要水源。山地矿井的大气降水常常以山洪或潜流的形式泄入矿区补给含水层,或者从开采造成的陷落区或裂隙进入矿井。如果井口位置选择不当,位于最高洪水位以下,则有山洪直接灌入井口的危险。  相似文献   
226.
宁夏地质灾害气象预报预警研究   总被引:5,自引:0,他引:5  
利用1982—2004年宁夏的地质灾害与降水资料,分析了宁夏主要地质灾害的分布规律和形成机理,重点研究了引发地质灾害的气象条件。结果表明,滑坡和泥石流是宁夏主要的地质灾害类型,它们形成的气候条件都与降雨有直接的关系;地质灾害主要集中在其易发区内强降雨和暴雨出现频次较多的季节,由降雨引发的滑坡等地质灾害大多发生于降雨时段的中后期或稍后,泥石流一般与暴雨、持续降雨同时发生,雨量越大的地区地质灾害越发育,而连续性降水、短时强降水和暴雨是造成地质灾害的主要气象诱因。同时,根据研究结果,采用统计学方法建立了宁夏汛期地质灾害潜势预报模型,通过2004年汛期业务试运行,表明该预报模型有一定的参考价值,但还需进一步改进。  相似文献   
227.
2008年1-2月全球重大自然灾害   总被引:2,自引:0,他引:2  
我国遭遇特大冰雪灾害受华北较强冷空气影响,自2008年1月10日以来,我国南方数省遭遇了几十年不遇的特大冰雪灾害。据民政部发布的数据,截至2月12日,此次低温雨雪  相似文献   
228.
政治变革创造了重建波兰和其它中,东欧国家工业区的可能性,有关改善卡托维兹城市群褐色地带的举措反映了该地区的工业发展,按照当地政府的观点,改造卡托维兹城市群的后工业化地区和其他退化地区是城市重建和可持续发展活动的基本组成部分。  相似文献   
229.
6月18日至22日15时.福建省北部地区受低层切变和静止锋的影响,连续两天发生暴雨到特大暴雨,致使闽江干流洪水暴涨,出现了20年一遇的洪水,发生严重的洪涝特大自然灾害。据民政部公布消息,截止6月27日14时统计,受灾人口218.1万人,因灾死亡31人,失踪29人。紧急转移安置31.7万人.房屋倒塌2.1万间,全省农作物受灾面积85.12千公顷。直接经济损失达37.7亿元。另据福建省7月7日上午举行的新闻发布会:今年雨季中受灾严重,共计死亡61人,失踪34人,受灾人口达312万多人,直接经济损失达43.45亿人民币。  相似文献   
230.
为了研究长三角典型城市公交车在实际道路的氮氧化物(NO_x)排放特性,采用便携式车载排放测试系统(PEMS),对上海、杭州和苏州3大城市的国Ⅲ、国Ⅳ柴油公交车及LNG公交车共8辆进行实际道路NO_x排放试验。结果表明:在稳态行驶工况下,柴油公交车NO_x稳态每秒排放呈上升趋势,LNG公交车呈波动变化;国Ⅲ柴油公交车NO_x稳态燃料排放呈波动变化,国Ⅳ柴油及LNG公交车呈下降趋势;随比功率增加,柴油公交车NO_x瞬态排放大体呈逐渐增加的趋势,而LNG公交车呈先减少后增大的趋势,公交车NO_x综合单位里程排放因子在5.0 g/km~19.1 g/km之间,排放因子约为5.1 g/(kW·h)~15.8 g/(kW·h)。  相似文献   
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