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1.
为提高地铁站火灾事故发生后的疏散效率,降低人员伤亡和财产损失,考虑到疏散过程中个体恐慌情绪的动态变化,基于元胞自动机模型分析恐慌情绪与疏散行为之间的交互影响,构建地铁站火灾疏散仿真模型,以双层岛式地铁站为例,讨论恐慌情绪对疏散效率和出口选择的影响。研究结果表明:恐慌情绪是人群疏散中的关键因素之一,轻度恐慌有助于缩短疏散时间,而过度恐慌会一定程度上减缓疏散效率;恐慌情绪对出口选择存在显著影响,恐慌人群在出口选择时表现出明显的从众行为。研究结果可为优化地铁站应急安全管理提供参考。  相似文献   
2.
为深入研究行人恐慌情绪对突发事件下群体疏散效率的影响特性,首先,考虑滞留时间、局部密度、行人与出口的距离、周围人员密度以及行人恐慌情绪传播等因素,解析并构建由自恐慌和恐慌传播2部分组成的行人恐慌情绪量化模型,并将其引入社会力模型中进行改进优化;然后,采用与经典现象对比的方法验证模型的有效性;最后,运用Anylogic软件进行仿真分析。结果表明:改进后的模型能够较好地反映行人在恐慌情形下的疏散运动特性;适度的恐慌情绪,如当恐慌度小于0.3时,可以加快人群的疏散速度;较高的恐慌情绪,如当恐慌值大于0.3时,则会加剧瓶颈现象,出现所谓的“快即是慢”现象,从而降低疏散效率。  相似文献   
3.
不良情绪是引发交通事故的因素之一。为预防由驾驶员情绪引发的交通事故,利用3层因果分解(驾驶员神经兴奋一驾驶员原始反应—车辆状态)深入分析情绪对驾驶行为的影响。设计并完成模拟驾驶试验,采集驾驶员高兴、悲伤、愤怒和恐惧4种情绪状态下的心电信号和行车数据;采用基线信号消除方法,分析驾驶员心跳间期、转向角和最大车道偏离在不同情绪下的变化值。结果表明:驾驶员在所有情绪状态下都有明显的交感神经兴奋并伴随着转向角度值增加。在高兴和愤怒情绪状态下,会产生更明显的车道偏离,驾驶员趋向更危险的驾驶行为;在悲伤和恐惧情绪状态下,产生较小范围的车道偏离,驾驶员趋向相对安全的驾驶行为。  相似文献   
4.
美酒酿车祸     
十多年未见的大刘荣归故里,邀请我们这些昔日同窗相聚叙旧。席间,大刘满上一大杯白酒:弟兄们,这些年未曾相见,想死你们了。我啥话也不说了,全在酒里面!说完仰脖一饮而尽,不时泪珠在眼眶里打转。众人被大刘的情绪感染,都举杯饮下。而我则泯  相似文献   
5.
编辑手记     
冷杉 《绿叶》2014,(4):86-86
正环境的好坏,对人类社会的生存发展至关重要。好的环境能使人延年益寿,心怀舒朗,工作效率倍增;而差的环境则只能使人颓废,无望,让人苦恼,对生产生活产生厌倦情绪,严重影响人们的身心健康。千百年来,人类一直在利用自然,改造环境,梦想着创造出一个美好的生存空间。可是,直至今天,环境问题并没有得到根本好转,局部地区好像还越来越差了,甚至连空气都惨遭了重度污染。问题究竟出在哪儿了呢?环境问题专家已经给  相似文献   
6.
书法艺术历史悠久、源远流长,古代已有书法能够平衡人的心理的思想。本文从书法练习与情绪、书法练习与人格、书法练习与心理健康等方面,总结了书法练习对心理健康的促进作用,并且对其中的机制进行了探讨,提出了研究展望。  相似文献   
7.
笔者目的在于通过文献凝练,明确风险感知在现代风险评估体系中的重要性,分析风险感知研究中亟需解决的定量化分析等关键问题,并提出相应的解决办法。通过心理测量范式和社会认知模型等经典理论方法的研究,梳理总结出适用于风险感知研究的理论模型;同时,对风险感知影响因子进行了定量化测量并对文化理论进行了探讨。结果表明,情绪因子使得63%的人产生面对风险时的态度波动。其中,愤怒和恐惧是体现最为明显的情绪类型。风险目标因子则直接影响人们对风险等级的判断。文化理论等方法表明,面对风险人们因心理特征和个性差异有不同行为选择并形成4种不同类别的人群。最后得出,风险感知是风险中人群行为决策和风险判断过程的基础,其中情绪因子应为今后相关研究探讨重点。  相似文献   
8.
《环球科学》载文指出,面对同样的困境,有的人很快走出人生低谷,有的人就此一蹶不振。究竟是什么导致了这种差异,一般的解释是性格决定命运。性格又是由什么决定的呢?  相似文献   
9.
本文阐述了高空作业的坠落伤害是建筑行业安全事故五大伤害之一,其事故发生率占总事故的53%,而坠落原因的人为因素占90%。经调查分析表明,登高人员的情绪对坠落产生重大影响。因此,控制和调整人的情绪至关重要。本文有针对性地提出了登高作业人员情绪控制的方法。  相似文献   
10.
建筑工地的高空、交叉、流动性作业多,作业时间长,劳动强度大,工作重复单调。长年在此环境中作业,容易使人产生郁闷、烦躁的情绪。当作业者受到生活或工作上意外的刺激时,其视觉和心理再受到建筑工地  相似文献   
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