中国古代车文化之三十五 车变(十二)——车花(下)

古代王公大臣以下的车制比五辂车制更复杂,这除了"上得兼下,下不得僭上"原则和"礼穷则通,下得通上"造成混乱之外,历代的官制不同也是个重要原因。先秦以前比较简单,虽有公侯伯子男五等爵之分,但实际行政性质的级别只有公、卿、大夫、士四级制:"孤乘夏篆,谓五色画毂约也。卿乘夏缦,夏缦,亦五采画,无篆。大夫乘墨车,墨车,不画,但以漆革车而已。士乘栈车,不革鞔而漆也。"     

风水宝地河北成了环境最差省

在古代中国人用风水宝地来说一个地方环境好。所谓的风水宝地有一套专门的术语和玄妙的理论,如:来龙去脉,靠山祖山,左青龙,右白虎,中堂广阔,流水曲折等。我觉得就人类大的生存而言,一个地方是不是风水宝地,关键看它是不是三面围合,一面敞开,而且敞开的方向还要合适,被围起来的地方要平坦开阔,要有流水环绕。太行山和燕山地带就符合这样的环境选址要求。夏季风吹到太行山和燕山脚下,沿着山坡逐渐抬升,水汽冷凝形成降水,降水又在山区     

中国古代车文化之三十一 车变(八)——卤簿的顽强命运(下)

唐代是公认的盛世,按理来说,"卤簿"应该比前有更大的发展,至少也要赶上汉晋水平才是。然而事实却不。虽然天子车舆也有"玉辂、金辂、象辂、革辂、木辂,是为五辂,耕根车、安车、四望车……并供服乘"之制(见《旧唐书.舆服志》)。     

中国古代车文化之十三车士(上)

上文说过，车战的灵魂是“车士”。“车士”这个概念是指古代战车上的战斗人员：车左（弓箭手，同时也是一车之尊位）、御者（驾驶员）和车右（护卫斗士，又称骖乘）。做书·文帝纪胪骖乘”注曰：“乘车之法，尊者居左，御者居中，又一人处车之右，以各倾侧。是以戎事则称车右，     

古代的环境保护机制考究

早在春秋时期,齐相管仲就十分注意保护山林川泽,他认为"为人君不能谨守其山林菹泽草菜,不可以为天下王",这是因为山泽林薮是"天财之所出","天财"者,自然资源也。也就是说,只有保护好山林川泽中的自然资源,人们吃的用的东西才不会缺乏。     

高句丽不容在开发中破坏

拜托在苏州召开的第28届世界遗产大会，使湮没在历史长河中的吉林高句丽王城、王陵及贵族墓葬，顺风顺水地申遗成功。这本是件值得每一个中国人欢欣鼓舞的事，但我们紧接着听到的一个声音不由得让人心头发紧——一位申遗高官豪气冲天地对媒体表示，回去后要“大力发展世界遗产旅游经济”。如果此话当真，那高句丽王城看来是免不了要被古为今     

从“天人合一”看生态文明

正我国古代思想家对"天人关系"、"人地关系"有着深刻的认识。老子最早提出"天人合一"思想,认为人与其所属的人类社会都是自然的产物。庄子"天地者,万物之父母也","天地与我并生,万物与人为一",荀子"制天命而用之",孟子"天地同诚"等都是"天人合一"思想的发展。此外,我国古代的农耕文化以顺应作物的生长和节气变化为出发点,蕴含了朴素的生态思想,是现代生态农业、生态林业的雏形。如孟子提出"不违农时,谷不可胜食也,数(cu)罟(gu)不入(wu)池,     

大师品秋

<正>古人云,自古逢秋悲寂寥,秋的萧瑟与悲凉,成了古代文人一脉相承的情感基调。与古人相比,近现代大师眼中的秋天,则清新亮丽多了,纯属另一番气象。林语堂的秋是深远的。在《秋天的况味》中,林语堂没有对秋的丰腴、肥美过多着墨,而是以一种怡然的心态,描写秋的绵延细节。在林语堂笔下,秋没有春天的阳气勃勃,也没有夏的炎烈迫     

泉州古代的驿路诗碑

古代泉州依山为雄，滨海为险，海上交通与陆路交通相辅相承。秦汉时，道路交通已初步形成自身格局，至唐朝，尤其是宋、元时，泉州一跃为“梯航万国”和“四海舶商，诸蕃琛贡”的黄金时期。     

中国古代防火技术拾趣

中国是一个文明古国,有着悠久灿烂的历史文化,在防火技术方面曾领先世界先进水平.古代某些防火技术,现代仍在民间应用,并起着不可忽视的作用.现拾趣数则,共同敬缅咱们中华民族勤劳智慧的祖先.