中国古代车文化之三十一 车变(八)——卤簿的顽强命运(下)

唐代是公认的盛世,按理来说,卤簿应该比前有更大的发展,至少也要赶上汉晋水平才是。然而事实却不。虽然天子车舆也有玉辂、金辂、象辂、革辂、木辂,是为五辂,耕根车、安车、四望车……并供服乘之制(见《旧唐书.舆服志》)。     

《左传》,用一株兰花发出生态警示

《左传》很少写植物,偶尔涉笔,也是大匠运斤,别有意趣,和其写人一样,颇耐品味。比如宣公三年所记燕姞梦兰的故事,就是如此。在我国古代史学名著中,《左传》虽系年经事纬的编年史,却素以擅长写人著称,常常通过精彩的刻画,生动的细节,将人物写得形神活现,呼之欲出。《左传》很少写植物,偶尔涉笔,也是大匠运斤,别有意趣,和其写人一样,颇耐品味。比如宣公三年所记燕姞梦兰的故事,就是如此。     

泉州古代的驿路诗碑

古代泉州依山为雄，滨海为险，海上交通与陆路交通相辅相承。秦汉时，道路交通已初步形成自身格局，至唐朝，尤其是宋、元时，泉州一跃为“梯航万国”和“四海舶商，诸蕃琛贡”的黄金时期。     

在人与自然之间架设安全之梯

<正>每年6-8月,是我国大中小学学生放假的暑期。家长会利用休假时间,与子女或亲朋好友共同游览祖国的名山大川,开拓眼界,增长知识,陶冶情怀。毛泽东有"不到长城非好汉"之豪言,孔子"登泰山而小天下",徐霞客"五岳归来不看山,黄山归来不看岳。"古代文人骚客登三清山曰,"揽胜遍五岳,绝景在三清"。世界地质公园张家界"三千奇峰,八百秀水"。杭州北高峰"江气白分海气合,吴山青尽越山来"。所有这些美景,如今人们借助客运登山索道,可以安全、方便、快捷、360°全     

中国古代车文化之十三 车士(上)

上文说过,车战的灵魂是车士。车士这个概念是指古代战车上的战斗人员:车左(弓箭手,同时也是一车之尊位)、御者(驾驶员)和车右(护卫斗士,又称骖乘)。《汉书·文帝纪》骖乘注曰:乘车之法,尊者居左,御者居中,又一人处车之右,以备倾侧。是以戎事则称车右,其余则曰骖     

揭秘古代墓穴防盗之术:最早的防盗措施居然是咒语

坚固的墓穴只能被动防备盗墓者,而在巨大的利益面前,再坚固的防备也会被突破. 　　早在2000多年以前,人们就开始在墓穴中设置一些主动防卫的设施,试图让盗墓者有来无回.……     

古代皇帝也有“职业教材”

以今天的眼光看,皇帝未尝不是一种职业。只不过这种职业技术要求太高,所以向来是干得好的少,庸庸碌碌甚至严重背离职业目标、破坏职业形象的多。因此,皇帝的职业教育也成了个大问题。诸如四书五经等文化基础课当然多有名家硕儒担当,但实践环节却比较麻烦,总不能让老皇帝退位三天,给预备役皇帝进行专业实践吧？     

漫谈我国古代消防

火对人类有着巨大的贡献。古人发明用火,是第一次能源的发现,从此结束了茹毛饮血的野蛮生活,掌握熟食。它是关系到人类生存、发展、繁衍的大事。没有文字以前,历史流传只靠传说。我国构木为巢的有巢氏,有驯养野兽的伏羲氏,教民耕种的神龙氏,发明文字的黄帝,大禹是治水的圣王,燧人氏教民钻木取火。     

中国古代车文化之六车孔(上)

众所周知,古代中国是等级分明的礼制社会。礼是贵族社会的产物,它的核心就是严格的等级制度,也包括风俗习惯、行政律令以及伦理道德规范等。在这种社会中,礼文化渗透于各个领域,贯彻到衣食住行等日常生活物质文化中去。作为“行”的主要部分,车这种战略性物资自然体现了礼制的种种特点,     

中国古代车文化之十一 车战（中）

车战的规则 古代车战时要横向摆出一字型的车阵才能开战,就像古代章回体小说和现代一些影视作品所描绘展现的战争场面那样,但这不是虚构,而是有历史事实根据的。我们已经知道,古代的战车车身纵向长为4．4尺,加上马匹的长度,一部战车的总长度约在3米左右,两部战车面对面紧紧地碰在一起,足有6米长。而古代的长兵器戈、矛、戟、钺、殳最长也不过3米左右,不能太长,否则容易断裂,也不好操弄。