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以废旧镍镉电池为原料,探索盐酸溶解废镍镉电池的溶解条件,并用ICP仪检测镍镉电池溶液中金属离子含量.研究了硫酸铵-锌试剂-Tween-80体系萃取分离金属离子Ni(Ⅱ),Cd(Ⅱ),Co(Ⅱ)的行为.实验表明:Ni(Ⅱ),Co(Ⅱ)在pH 6~9范围内,与锌试剂形成的螯合物可被Tween-80相完全萃取,而Cd(Ⅱ)基本不被萃取.进而实现了镍镉电池溶液中的Ni(Ⅱ),Co(Ⅱ)离子与Cd(Ⅱ)离子的分离. 相似文献
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目的 降低船舶污染排放,延长电池使用寿命,改善变工况条件下储能系统的动力性.方法 电池系统采用基于经验模态分解及模糊控制的双层管理策略,以磷酸铁锂电池组为主动力源来承担平缓功率,超级电容组为辅动力源来承担高频功率,引入样本熵对功率信号进行评估.结果 以某船舶工况进行仿真,相较于单一经验模态策略,引入模糊修正策略后的磷酸铁锂电池组放电深度由6.55%~94.35%变为14.56%~57.15%;超级电容组的放电深度由14.83%~52.11%变为12.7%~79.38%;磷酸铁锂电池组功率信号样本熵值由0.0182降为0.0177.结论 变工况条件下,上述控制策略可降低单工况下柴油机平均燃油消耗,减少储能端电池受到暂态功率的冲击,延缓电池老化速度,加长电池使用寿命,提升船舶储能系统的可靠性及环保性. 相似文献
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