基于支持向量回归机的南黄海浒苔分布面积预测模型

绿潮作为一种新型的海洋灾害,已经引起了各个国家的重视.依据2012年南黄海海域浒苔遥感监测分布面积数据,选取了温度、天气状况、风向、风力、浪高5种影响浒苔扩散的气候因子,建立了基于SVR的浒苔分布面积预测模型,并与经典的最近邻点插值模型、线性插值模型、3次样条函数插值模型和分段3次Hermite插值模型进行了回归效果的对比.分析结果表明,基于SVR的浒苔分布面积预测模型能够为浒苔遥感数据的插补提供一种方法,且回归效果优于传统的回归方法,为浒苔的防治提供辅助决策信息.     

一起触电死亡事故分析

2007年5月11日,连云港市赣榆县发生了一起吊车引发的触电死亡事故。事故经过如下：2007年3月,万某要在架空电力线路保护区内建二层楼房,向赣榆县供电公司提出临时用电申请,供电公司经现场勘察、测量,发现欲建房屋外墙离10干伏线外侧垂直距离不足1米,在架空电力保护区之内,拒绝了万某的申请,没有给其办理建房临时用电手续,并告知其禁止在保护区内建房。万某不听劝阻,     

基于组合赋权和模糊综合分析的承压设备安全状况评价方法研究

承压设备广泛应用于石油、化工、电力、冶金等行业,直接关系到生产安全和社会稳定,其安全问题日益被关注.本文首先建立了承压设备安全状况评价指标体系.其次,运用基于改进层次分析法和熵权法的组合赋权法对某企业裂解汽油加氢装置中的55台压力容器进行指标权重计算.最后用模糊综合分析法对装置中各承压设备进行评判,得出设备的综合评分,...     

高硬度区间P91钢的里氏-布氏硬度关系研究

目前已有的里氏-布氏换算关系表多适用于碳钢、低合金钢、铸钢,不一定适用于中高合金耐热钢.而在已有的研究中,样品的硬度值分布过宽,在大范围的硬度分布区间进行回归分析可能存在较大的误差.本研究采用顶端淬火法制备了硬度值分布窄且均匀的P91钢样品,在较高硬度区间内对其里氏硬度和布氏硬度的关系进行了回归分析.结果 表明,在里氏...     

肘部支撑在视频显示终端作业过程中对背部和右手表面肌电影响的Meta分析

本文主要探讨肘部支撑在视频显示终端作业过程中对背部和右手表面肌电的影响。采用Meta分析方法对以往研究资料进行筛检及汇总分析。结果发现：左右侧斜方肌的最大自主收缩百分比（MVC％）分别下降了0．83％（95％CI-1．00％--0．66％）和0．61％（95％CI-0．78％～-0．43％）,对于右手食指伸指肌而言,其影响并不具有显著性。可以认为肘部支撑是一种比较简单而且有效的预防措施。     

HAZOP在国外的发展和应用

斯堪伯奥科技(北京)有限公司(Scandpower)隶属于英国劳氏船级社(集团),是一家全球领先的独立风险管理咨询公司,长期致力于危害与可操作性分析(HAZOP)、安全完整性等级(SIL)和定量风险评价(QRA)等工作,积极地推动了国外先进的风险管理方法在中国的应用。     

事故致因"2-4"模型研究进展的CiteSpace分析

为厘清事故致因"2-4"模型的研究进展及趋势,以2003-2019年中国知网收录的430篇相关科学文献为研究对象,采用CiteSpace可视化文献分析软件,从发文年度、发文期刊、研究机构、研究作者、关键词进行分类统计及聚类分析.结果表明:"2-4"模型相关论文发文数量大,每年达40-50篇;发文期刊中文核心期刊占50％的比例;研究机构和研究作者数量可观,达到175家主要机构及119个主要作者,并且存在紧密关联关系,形成以中国矿业大学(北京)为主导的多个研究团队;研究关键词聚焦为不安全动作、安全文化、不安全行为、事故预防和煤矿,研究方向趋于应用"2-4"模型开展事故原因分析及预防.     

基于灰色关联度的高寒地区混凝土梁桥耐久性评估

在考虑决策者偏好的情况下,为了合理地对高寒地区广泛分布的混凝土梁桥进行耐久性评估,提出了多维偏好线性规划法和灰色关联度相结合的评估模型.根据混凝土梁桥的特点和恶劣环境对混凝土梁桥的影响建立评价指标体系.基于主成分分析获取样本有序对集,并运用多维偏好线性规划法完成指标的初始赋权,再构造变权修正初始权重,引入灰色系统理论计算评价指标的灰色关联系数,建立了基于多维偏好线性规划法的灰色关联度评价模型.通过实例分析证明,该模型能更准确地判断混凝土梁桥的耐久性状态,表明了该评估模型的有效性和可操作性,可为高寒地区混凝土梁桥的维修加固提供理论依据.     

有账可算——安责险与风险抵押金哪个对企业更有利

开栏语:安全生产责任保险是在综合分析工伤社会保险、各种商业保险利弊基础上,结合安全生产工作实际,推出的一种新的保险形式。主要目的是将保险的风险管理职能纳入安全生产管理体系,实的     

跨座式单轨交通人身安全雷电防护分析

针对跨座式单轨交通列车遭受雷击时列车内的人员安全性,本文通过对列车内人员不接触与列车金属外壳直接连接的金属构件和接触与列车金属外壳直接连接的金属构件两种情况进行计算分析,得出第一种情况下,人员是完全安全的;第二种情况下,人员可能会有像蜜蜂刺痛或烟头灼痛的感觉,但不威胁生命安全。