Mn-Cu-O负载型催化剂上CO氧化性能的研究

研究了ＺｒＯ２或Ａｌ２Ｏ３负载Ｍｎ－Ｃｕ－Ｏ体系催化剂ＣＯ催化氧化活性，以及物相结构，表面氧性能与活性的关系。结果表明，锆基催化剂的氧化活性明显优于铝基催化剂，起燃温度Ｔ５０低达５０℃，ＺｒＯ２载 利于活性组份形成高活性物相，并促进表面吸附氧的脱附，表现出催化剂表面吸附氧的脱附温度高低次序与其氧化活性有一致的对应关系。     

汽车尾气净化用催化剂用的结构及特性

纵观汽车尾气净化用催化剂的发现、发展，是纳米级的贵金属，助催化剂及载体起主要作用。本文从纳米级的观点对汽车尾气净化用三元催化剂的形态、特性及结构作综述。     

从废钒催化剂中回收V2O5

从硫酸工业中的废钒催化剂中回收V_2O_5早已提到议事日程.笔者曾提出无添加剂高温活化法,即高温焙烧后,弱碱性浸出,然后加入NH_4Cl而沉淀出NH_4VO_3,灼烧后即可得纯度≥98%的V_2O_5,回收率达60%.这种方法在1989年12月通过省级鉴定,并经两年生产实践,证明经济效益良好,因而获1991年湖北省科技进步奖三等奖.为适应近年来国内外钒市场竞     

生物固体在高速公路建设中的资源化应用

生物固体主要指城市污水污泥和部分生活垃圾，其丰富的有机质和干化固化后的稳定性，为应用于高速公路提供了条件。中文介绍了生物固体在路面结构填充和土地施肥复垦两方面的应用方式，并对应用过程中的环境风险及对策进行分析，最后提出应用前景展望。     

稀土钙钛石型汽车尾气净化催化剂研究

该文介绍了稀土钙钛石型复合氧化物的特性及其作为汽车尾气净化用催化剂的研究、制备概况。     

固体有害废物填埋场的管理对策

废物填埋场在使填埋后的废物不飞散渗出液不污染河流和地下水成为封闭型的填埋场后又如何管理呢？填埋场能否像普通的土地一样使用呢？这是日本在利用废物处置场方面还未确定的问题。随着近年来的土地开发利用，城市的扩大，考虑利用填埋场的可能性很大。为防止由于不适当地利用填埋场造成环境污染，1989年11月30日日本环境部和卫生福利部发出关于“废弃物最终处置场的管理对策”的联合通知（简称“联合通知”），为填埋场的管理确定了基本方向，并由日本环境部编制监视处置场稳定化的指南，现将其具体内容介绍如下。一、废物景线处五场管理…     

我国当前固体废物立法中的若干问题

迅速发展的工业化、城市化,而被人们长期忽视的固体废物,特别是危险废物所构成的环境公害和潜在危机,日益成为世界各国最突出的环境问题之一,不仅城市和工业区几无可幸免,而且已经超越国界,其影响扩展到海洋和大气层。有关政府就此举行了高级会谈。八十年代初,北大西洋公约组织现代科学技术委员会(NATO-CCMS)、经济合作与发展组织(OECD)、欧洲共同体(EEC)、联合国环境规划署与世界卫生组织(WHO/UNEP)进行了研究。国际固体废物协会(ISWA)更是长期关注这一问题。而拥有五十多个国家学者的美国空气污染控制协会(APCA),约60％以上的成员的研     

以TS为载体的催化剂对脱除三甲胺性能的研究

用Ti(SO4)2和硅溶胶制备TS载体。研究了以TS为载体的催化剂催化氧化脱除三甲胺的臭味。在制备TS载体的研究中考察了反应温度、钛硅比、焙烧温度、老化条件（如老化时间、pH值）等因素对载体吸附性能和比表面积的影响，并考察了不同活性组分、不同钛硅比的催化剂对脱除三甲胺的催化活性的影响。实验结果表明，添加Pd活性组分以及Ti:Si比为4：1mol的催化剂具有低温催化活性，脱臭效果好。     

微等离子弧放电催化水处理技术的研究

采用钛为阳极的微等离子弧放电技术,研究了在模拟废水处理中放电催化效应及其机理,发现该技术对甲基橙有好的放电催化处理效果.甲基橙的脱色程度与峰值电压、脉冲频率、占空比、阳极电极面积等有关.在0.3mol·L-1的H3PO4电解液中,在峰值电压为550V、脉冲频率200Hz,占空比1∶180、阳极电极面积50mm×50mm条件下,20min内600mL、20mg·L-1的甲基橙溶液脱色率达90%.实验结果表明,该放电催化体系具有协同效果好、能效高、反应器设计要求简单等特点,是一种有发展前景的水处理新技术.