道路车辆-电气和电子装备的环境条件和试验第4部分:气候环境(ISO16750-4:2003)(续上一期)

除DUT说明书另有规定,低温,温度-40 ℃持续24 h.按ISO 16750-1,5章,使用运行模式1.1.     

沉积物中腐殖质对铜毒性的影响

东湖沉积物中掺入腐殖质与铜 ,得到总有机碳 (TOC) 1.4 5 %～ 5 .72 %、总铜 (TCu) 12 0～ 2 70 0mg/kg的污染沉积物样品 ,离心法制取沉积物间隙水 .间隙水对大型溞 (Daphniamagna)进行 4 8h急性毒性试验 .沉积物及间隙水的化学分析表明 :间隙水中可溶性有机碳 (DOC)、铜 (Cu)、铁 (Fe)、锰 (Mn)、钙 (Ca)与沉积物中TOC和TCu含量关系呈现不同的变化规律 .多元分析表明 :间隙水中铜对大型溞的急性毒性 ,随沉积物中TOC含量的升高而减弱 ,随沉积物中总铜含量的增加而增强 ,多元回归方程为 :LC50 =- 0 .13179+0 .0 780 7[TOC]- 0 .0 0 0 12 [TCu]+0 .0 4 6 5 3[DOC]- 0 .0 80 4 5 [Cu]+0 .0 0 794 [Fe]+0 .0 36 6 [Ca],P =0 .0 0 0 0 相似文献   

热排放对湘江大型底栖无脊椎动物的影响

湘潭电厂温排水对湘江湘潭电厂江段大型底栖无脊椎动物 (以下简称底栖动物 )种类组成和数量变化的影响表明 ,在强增温区底栖动物不能生存 ;自然水温在 2 6℃以下的季节里 ,中、低增温区底栖动物种类和数量比自然水体要丰富 ,多样性指数值相应增高 ;突然停止温排 ,增温区内喜温动物有可能受冷冲击而死亡。     

宁波东钱湖大型底栖动物群落动态及水质生物学评价

2009年4月—2010年1月,对东钱湖大型底栖动物群落结构及空间分布格局进行了季度调查,并对其环境状况进行生物学评价.共记录底栖动物3门4纲28属30种,其中寡毛类5种、水生昆虫18种、软体动物7种.底栖动物密度、生物量和群落周年次级生产量分别为1 233 m-2、8.0 g/m2(以湿质量计)和35.3 g/(m2.a)(P/B系数法估算),单因素方差分析显示,秋、冬季显著高于春、夏季.东钱湖底栖动物优势种为红裸须摇蚊、长跗摇蚊、菱跗摇蚊和霍甫水丝蚓,红裸须摇蚊为冬季单一优势种.依据底栖动物密度的多维序列分析,可将东钱湖分为4个湖区.基于GIS平台,运用克里格插值法,构建动物参数及BI(Hilsenhoff生物指数)的空间分布格局,显示东钱湖底栖动物群落具有较强的空间异质性:摇蚊幼虫多分布在谷子湖及中部湖区,而软体动物主要聚集在中部偏西南及北部湖区.BI评价结果表明,东钱湖的整体水质为中度污染(BI为7.58),其在时空上有较大差异.其中,2009年4、7、9月为轻度污染(BI为6.66～7.33),2009年11月—2010年1月为中度污染(BI为8.32～8.39);在空间尺度上,中部及北湖偏东部湖区污染较轻,其次为谷子湖及五里塘湖区,南湖偏南部湖区污染较重.      

氧化铝生产企业有限空间作业风险控制

氧化铝生产企业大型设备以炉、窑、槽、罐、池、坑、井等非标设备为主,在清理检修过程中,多涉及有限空间作业。氧化铝生产工艺的特点是生产流程长、大型设备多、物料腐蚀性强(多含有酸或碱),如果不能对其进行有效管理及控制,容易发生安全事故。中铝中州铝业有限公司(以下简称“中州铝业”)从氧化铝生产企业的特点出发,不断强化对有限空间作业的安全管理,取得了良好的效果,其管理经验对同类企业有一定的参考价值。     

4,4'-DDT全生命周期暴露对大型溞(Daphnia mag-na)生长、生殖、心率、行为、存活及基因转录的影响

大型溞(Daphnia magna)慢性毒性测试的毒理学数据是美国环境保护局水质基准(water quality criteria,WQC)制定中非常重要的数据来源,用以推导能有效保护水生生物的化学污染物浓度阈值.以往的研究表明,在部分生命周期暴露的基础上得出的最低观察效应浓度(lowest observed effe...     

煤气脱硫系统工艺装备改造安全技术探讨

<正>山西太原钢铁集团有限公司临汾钢铁焦化厂化产车间脱硫工序,是2004年配合焦化厂煤气净化改造工程新建的一套湿式氧化法脱硫工艺系统。它是以氨为碱源的HPF法脱硫工艺,其流程大致如下:鼓风机后的煤气与蒸氨塔顶来的     

飞行员的保护神--航空个体防护救生装备揭秘

人类经过多年生存环境的选择,已适应在地面大气环境中(即第一环境)生活,而到第二环境(水域)、第三环境(空域)乃至于第四环境(宇宙空间)就会出现一系列的不适应;特别是飞机和宇宙飞船用于军事后的高机动性、高灵活性和突击性等更给人在第二、第三环境正常工作和生存带来诸多损害.如随着飞行器的速度、高度和航程的不断增加,对飞行员缺氧、过载、碰撞和温度等的伤害愈来愈严重,但是很长一段时间人们没有认识到这一点.飞机一出事,机毁人亡或失踪,就把责任归咎于飞机故障,后来研制出一系列航空个体救生装备,较好地解决了人机安全问题.     

人机工效学与个体防护装备

一、人机工效学概况 二次世界大战以后,特别是随着电子计算机的出现和载人航天活动取得了突破性的进展,使得人们越来越不能适应复杂机器的要求.