全文获取类型
收费全文 | 803篇 |
免费 | 64篇 |
国内免费 | 62篇 |
专业分类
安全科学 | 38篇 |
废物处理 | 10篇 |
环保管理 | 92篇 |
综合类 | 656篇 |
基础理论 | 37篇 |
污染及防治 | 15篇 |
评价与监测 | 69篇 |
社会与环境 | 9篇 |
灾害及防治 | 3篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 26篇 |
2022年 | 21篇 |
2021年 | 24篇 |
2020年 | 22篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 30篇 |
2016年 | 27篇 |
2015年 | 30篇 |
2014年 | 48篇 |
2013年 | 35篇 |
2012年 | 36篇 |
2011年 | 31篇 |
2010年 | 29篇 |
2009年 | 23篇 |
2008年 | 28篇 |
2007年 | 32篇 |
2006年 | 34篇 |
2005年 | 36篇 |
2004年 | 14篇 |
2003年 | 28篇 |
2002年 | 23篇 |
2001年 | 19篇 |
2000年 | 27篇 |
1999年 | 31篇 |
1998年 | 28篇 |
1997年 | 25篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 33篇 |
1994年 | 26篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 22篇 |
1990年 | 27篇 |
1989年 | 12篇 |
排序方式: 共有929条查询结果,搜索用时 78 毫秒
131.
餐饮油烟是大气有机颗粒物的重要来源之一.本研究在深圳市内选择了西餐、茶餐厅、职工食堂和韩式料理这4种类型的餐馆,通过对这4类餐厅的外场采样,分析各类型餐厅油烟中有机颗粒物的化学组成,筛选了餐饮油烟污染源的有机特征组分.结果表明,各餐馆排放的PM_(2.5)中,有机物占60%以上.在所有定量的有机组分之中,脂肪酸含量最高,其次是二元羧酸和正构烷烃,而多环芳烃、甾醇和单糖等有机组分的含量较低.颗粒物的有机组成特征受到菜系的影响,西餐厅和韩式料理排放脂肪酸、正构烷烃和多环芳烃等有机物含量较高,但却排放了低含量的甾醇和单糖,茶餐厅和职工食堂则相反.餐饮源颗粒物中Fla/(Fla+Pyr)和LG/(Gal+Man)的比值受菜系影响较小,也区别于其他污染源的特征比值,可以作为餐饮源潜在的示踪物.餐饮源为深圳市大气颗粒物贡献了大量的脂肪酸和二元羧酸. 相似文献
132.
为探究北京地区不同季节大气O3浓度垂直分布特征,于2010年12月1日—2011年3月31日(冬春季)和2011年5月7日—6月9日(夏初),在北京北部地区的中国环境科学研究院内,利用第三代移动式大气环境激光雷达系统,对$\varphi $(SO2)、$\varphi $(NO2)以及$\varphi $(O3)和气溶胶后向散射系数垂直方向和垂直剖面进行试验观测,并结合天气要素的变化进行了分析研究.结果表明:①$\varphi $(O3)存在明显的季节变化,表现为夏季>春季>冬季,同时晴天、微风、逆温条件等气象背景是O3污染过程出现的主要气象因素,在微风和南风的情况下,会出现高$\varphi $(O3)带,在北风影响情况下,$\varphi $(O3)相对较低,雨水冲洗的作用对$\varphi $(O3)分布也有明显的影响;②$\varphi $(O3)的日变化曲线呈单峰单谷型,$\varphi $(O3)峰值一般出现在14:00—18:00之间,谷值则出现在22:00—翌日09:00之间;③$\varphi $(O3)垂直分布呈现单峰、双峰、多峰型分布等多种垂直分布特征,10 km以上高空这3种分布特征均有出现,但是在5 km以下的近地面$\varphi $(O3)垂直和斜程分布基本呈现多峰型,斜程方向上$\varphi $(O3)的高低与下垫面及其所排放的O3前体物有密切的关系;④$\varphi $(O3)垂直分布呈现一定的不均匀性,其数值范围浮动比较小,最大值之间相差30×10-9.研究显示,$\varphi $(O3)垂直规律主要表现出两种分布特征,一种是在3~5 km处有高浓度的堆积区,另一种则没有明显高值堆积区. 相似文献
133.
基于HLA的大气环境仿真应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对大气环境仿真的特点,采用HLA分布式仿真技术,论述了以HLA/RTI为支撑的大气环境分布式仿真体系结构、关键技术及实现方案,并对该环境下开发大气环境联邦成员进行了详细的说明,实现了大气环境建模与仿真应用的一体化设计,从而提高了大气环境仿真应用的互操作性和可重用性,为大气环境仿真向其它系统仿真应用提供了一种有效的手段。 相似文献
134.
在使用MOBILE计算机动车排放因子时,一个较为重要的计算参数——计算年,在美国是根据实际年份来确定的,但是由于我国机动车排放发展水平与美国的不同,其值的确定是比较困难的关键问题。文章利用我国的实测机动车排放因子数据,在同等条件下使用MOBILE计算排放因子,并与道路实测数据对比,得到不同测试年份对应的MOBILE计算年,从而回归出使用MOBILE计算机动车排放因子的计算年公式。在今后利用MOBILE计算机动车排放时,可以方便的使用公式得到对应的MOBILE计算年,从而提高计算的精确度。 相似文献
135.
探讨“烟塔合一”技术在环评中大气环境的防护距离 总被引:1,自引:0,他引:1
归纳"烟塔合一"项目评估的共性要求,在分析德国模式不能充分反映特定条件下对近距离保护目标影响的基础上,阐明了环境防护距离设置的必要性,并就目前所采取环境防护距离计算方法及部分项目风洞试验结果进行解析,提出相关建议。 相似文献
136.
137.
138.
139.