天津港LNG年供气能力达30亿立方米

<正>日前,位于天津港南疆港区的天津LNG项目顺利通过中国海洋石油总公司机械完工验收,标志着该项目一期工程全面完工,工程年供气能力达30亿立方米。天津LNG按"先浮式、后常规"模式建设,一期浮式工程已于去年12月供气,创下国内LNG项目最快供气记录。2014年继续建设两座3万立方米储罐及8个槽车装车区,打造陆上液态外输系统。这8个槽车装车区投入使用后,液态外输能力将达每年35万吨,有效辐射半径达2000公里,能向管道无法辐射地区输送LNG,带动LNG加气站建设,提升清洁能源利用,有效缓解华北地区雾霾天气注入动力。此外,天津LNG的两座3万立方米低温混凝土全容式储罐是国内首次制造,运用了中     

15S带压者漏

在天津港码头，有这样一支队伍，他们来自不同的省市，拥有不同的学历，他们的身份是劳务工，但这些丝毫不影响他们拥有强烈的安全意识、扎实的操作技能。他们是天津港石油化工码头有限公司流体装卸队（简称流体队）的一班人。     

不断强化节能意识，提高经济效益——天津港第十届机械节油操作大赛降下帷幕

天津港第十届机械节油操作大赛，经过三天的激烈角逐于5月18日降下帷幕。天津港节能领导小组成员及局有关部门、参赛单位负责人出席了开幕式，市经委资源处的领导也应邀参加了开幕式，并观看了操作比赛。本届大赛共有23个基层单位的130名选手分别参加了6吨叉车、3吨叉车、吊车、拖车、汽车、大客车等6项节油操作比赛，     

天津港石化码头流体装卸队四班 实施全过程安全管理

<正>天津港石化码头有限公司是天津港从事散装液体货物装卸的专业化公司,是全国油港中接卸货类品种最多、功能最齐全的散液货物装卸码头。接卸的货类中有80%以上均属于易燃易爆、有毒有害危险化学物品,是全国重大危险源及安全重点防范单位。流体装卸队四班就是工作在这个高危企业的最前沿的班组,全班     

天津港保税区

盛世新春．岁月如歌。在这辞旧迎新之际．我代表天津港保税区管委会、天津空港物流加工区管委会．对《资源节约与环保》杂志编辑部在过去的一年中对我区在循环经济和节能减排工作给予的宣传、帮助表示衷心的感谢。     

天津港运输船舶大气污染物排放清单

运输船舶产生的大气污染物对港口大气环境有重要影响,但我国对这部分内容的研究却相当薄弱.本文首先对天津港运输船舶的总体情况进行调研,根据其排放控制技术水平合理选择了排放因子;而后采用基于燃料消耗的方法,对2006年天津港运输船舶排放的NOx、HC、CO和PM_(10)进行了计算,建立了天津港运输船舶大气污染物的排放清单;最后对2010年和2020年天津港的运输船舶大气污染排放情况进行了预测.该清单的估算和预测可以为加强排放控制和制定相关法规提供重要依据.     

记录 正在发生的变化

在天津港石化码头公司办公楼一进门,你会看到这样8个字"发展港口,成就个人"。这是天津港(集团)有限公司党委书记、董事长于汝民提出的天津港的企业核心价值。"世界一流大港,员工快乐之家",这是天津港的企业愿景。在天津港石     

基于DPSIR模型的生态港口指标体系研究

生态港口指标体系的建立是生态港口从理论研究阶段进入可操作的实际应用阶段的重要步骤,建立生态港口指标体系的实质就是确定生态港口的具体建设内容和考核标准体系.在生态港口内涵的分析基础上,提出了建立生态港口指标体系的基本框架、原则和方法,并根据"驱动力-压力-状态-影响-响应"模型框架,以天津生态港口建设为背景,建立了天津生态港口建设与评价指标体系.     

关于天津港建筑外围护结构节能的探索

如何降低建筑能耗．对于提高建筑质量．落实国家“十一五”计划．发展国家经济有着十分重大和深远的意义。[第一段]