引发交通事故因素及救援处理办法

—、引发交通事故的几大因素通过对交通事故原因的分析,车况、技术、身体和心理是引发汽车交通事故的四大因素。对开车多年的司机来说,在技术方面一般没有问题,最主要的是身体和心理因素。据统计,每天上午11时至下午1时、下午5时至晚上9时是事故的高发期,这个时段发生的事故占事故总量的40%。据分析,这个时段人们容易出现神经和视觉疲劳,容易导致判断失误、处理不当,再加上又是上下班的高峰期,人车混杂、乱穿马路等紧急情况较多。     

人因失误因果关系判定中多重相关性问题

在人因事故分析中,导致事故的人因失误因素之间存在的交互作用很大程度上会影响清晰判定这些因素对事故所起的作用。从影响因素间相关性、相关性强度、因果关系、因果关系强度概念入手,提出了相关性强度与因果关系强度相应定义与命题,通过把人因系统内在作用关系映射为有向网络关系图,建立事件与因素网络拓扑关系图,依据链路预测思路,分析了判定间接影响关系与直接影响关系的方法,构建了消除多重相关性算法及人因失误因素综合判定方法,并通过实例验证了本算法的合理性。     

民航飞行员超限行为评价方法研究

为了客观评价航线飞行员安全操作水平,基于M航空公司B737-800机型飞行品质监控项目及标准,统计2014-2017年各飞行阶段中超限事件发生频次,结合专家访谈,对评价体系进行优化,最终得到7项评价指标.针对倾向超限的现象,采用百分位法划分倾向超限等级,结合M公司飞行品质监控项目评价标准,引入熵权物元法建立航线飞行员超限评价模型.采集M航空公司飞行大队26位飞行员384个航班的QAR数据,应用该评价模型进行分析.结果 表明,26名飞行员的飞行安全操作水平均为良好,与实际情况基本符合,但是对于特征值偏高的飞行员,应当加强关注和训练.     

日本煤矿的“手口示意”安全运动

日本钏路煤矿的“手口示意”活动起源于1982年，起因主要是针对在日常生产中由于人的失误造咸的灾害较多而兴起的，如不留神、发呆、遗忘、想当然、判断失误等，日本的煤矿心理专家通过分析比较得出：说安全（或者是听讲安全）：在3个小时后能记住70％，3天后仅存10％：看安全：在3小时后能记住72％，3天后仅存20％；     

人的失误理论研究进展

人的失误理论研究已进入结合认知心理学并以人的失误动态过程为研究热点的阶段。笔者回顾了人的失误理论研究的进展,讨论了相关的人的认知行为类型、认知失误的基本概念和人的失误模型。例如适用于不同情景和应用条件的几种模型:刺激-调制-响应(S-O-R)模型;失误的决策阶梯(Step-ladder)模型;通用GEMS模型以及Worledge认知模型。由于人的行为的复杂性和难以预测性造成了人的可靠性分析(HRA)的困难,因此,对人的行为的深入了解必须从人的行为特性及其规律性入手,将人的可靠性分析与行为科学理论结合起来,揭示人的失误发生的内在规律。与此同时,重点分析了概率安全评价技术(PSA)中如何对人的失误事件进行定量估计;如何考虑人的心理因素影响的几种重要的人的失误理论模型,并对今后这该领域中的研究方向进行了讨论。     

人失误主因论

人失误(Human Error)是指人的行为结果偏离了规定的目标，或超出了可接受的界限，并产生不良的影响。威格里沃思(WiggleSworth)曾指出：人失误构成了所有类型伤亡事故的基础。即有一个事故原因构成了所有各类事故的基础，这个原因就是“人失误”。他把失误定义为“错误地或不适当地响应一个刺激”，图1是他绘制的事故模型。     

违与误——抓住引发事故的要害因素

各类生产事故的发生都是由于与该生产过程相关的各要素(人物环境和管理)在一定条件下不相匹配而相互冲突的结果。这种冲突现象可分解为形形色色的不安全因素例如人物作业环境管理等不安全因素。具体表现形态随作业人员、工作内容和工作条件的差异而不同。关     

浅谈油田自动化系统人为失误原因及预防

1自动化系统的作用 现代化、大规模人机系统中的人员行为已由传统的操作为主的行为转变为以监测、判断为主的自动化控制,然而人在系统中的作用并未因此而弱化,相反,随着机械设备可靠性的提高,人的重要性越来越显著.尽管系统的自动化程度提高了,但归根结底还要由人来控制操作,人为失误成为系统失效或事故最重要的根源之一.因此,有效地防范并减少人为失误,从而有效降低系统风险成为较好的选择.本文以孤东四号联合站为例,探讨人的失误机理,研究人为失误的根本原因,提出并落实相应改进措施以较好地解决这一问题.     

人员可靠性与系统安全

论述了人员可靠性对系统安全的影响，分析了它的特点和应采用的研究方法，介绍了笔者近年来在核电站人员可靠性基础研究方面的情况，并对研究的发展趋势进行了展望。     

人的失误本质及检测的研究

对人的失误本质、定义及特点作了系统的分析研究。针对人的失误产生条件、原因及类型，提出了检测失误与控制失误的技术