应对方式对管制员工作压力与指挥决策失误的影响

从空中交通管制工作的内容和特点着手,分析了空中交通管制员的压力来源及指挥决策失误的原因。通过问卷抽样调查,研究了空中交通管制员工作压力与指挥决策失误之间的关系,并将应对方式作为中介变量,分别研究了积极应对方式和消极应对方式对指挥决策失误的影响。运用SPSS19.0软件和Amos17.0软件对调查问卷所获得的数据进行信效度分析、描述性分析、相关分析和回归分析,建立了结构方程模型,基本验证了研究假设。结果表明:管制员的工作压力主要来自工作本身压力、角色转变压力、人际关系压力、组织结构压力、工作/家庭冲突压力和职业发展压力6个方面;指挥决策失误包括判断失误、沟通失误和操作失误3种;且工作压力与指挥决策失误显著相关,应对方式作为中介变量影响着两者的相互作用,其中,消极应对方式与指挥决策失误正相关,积极应对方式则与指挥决策失误的关系不太显著。最后从缓解组织工作压力、提高空中交通管制员的抗压能力两个方面提出了改善建议,以降低空中交通管制员工作压力,减少指挥决策失误。     

安全生产工作的十点启示

启示一：人为责任事故最终多归结于安全管理问题。人为责任事故的直接原因是人的失误行为或是执行力的偏离,而解决人的失误行为或是执行力的偏离的最终落脚点是各层级强化安全管理,堵塞管理漏洞,提高全员安全素养,改善现场作业环境,及时纠正安全执行偏离,控制人为失误。发生人为责任事故后必须对各层级管理者进行安全责任连带考核,     

安全心理学研究的最近状况及趋势

从科学技术对安全心理学的影响、事故致因与人为失误及事故预防技术等三个方面介绍了安全心理学的最近研究状况及趋势。着重分析了工程控制技术、行为控制技术、风险管理技术、宏观安全管理技术及系统措施等事故预防技术。     

CREAM法在机务维修操作差错概率预测中的应用

航空器维修是航空系统不可或缺的组成要素,维修人为差错会给航空器维修的安全和效益造成不良的影响,因此要将维修差错控制在尽可能低的水平,有必要建立一套可靠的机务维修人为差错概率预测模型。本文将认知可靠性与失误分析方法(CREAM法)引入到机务维修可靠性分析中,首先在CREAM法使用之前对其进行一些补充和修改,然后根据该法的经验得出符合机务维修工作特点的操作差错概率预测公式,最后以某航空器维修部门2011年的维修操作差错数据为例,将该公式预测的机务维修操作差错概率与历史数据进行对比分析,结果验证了该公式有很强的可靠性和使用性。     

记忆负荷对警戒工效影响的ERP研究

使用事件相关电位的研究方法,以警戒绩效和信号事件引起的大脑诱发电位为指标,要求12名被试在2组记忆负荷条件下进行警戒作业,通过分析绩效指标和脑电指标的变化来探讨记忆负荷对警戒工效的影响及作用机制。结果表明,随记忆负荷增加,操作人员的识别效率明显下降,对信号的反应准备期出现延迟,警戒的强度和持续性均开始衰退,最终造成警戒工效的下降和人因失误的发生。作业中的记忆负荷不可能完全消除,但可以通过优化操作系统和界面的设计来降低操作过程中的记忆负荷,同时注意控制整体的工作负荷,对特殊岗位还可以监控操作人员的警戒状态,适时调节觉醒水平。     

民航飞行员超限行为评价方法研究

为了客观评价航线飞行员安全操作水平,基于M航空公司B737-800机型飞行品质监控项目及标准,统计2014-2017年各飞行阶段中超限事件发生频次,结合专家访谈,对评价体系进行优化,最终得到7项评价指标.针对倾向超限的现象,采用百分位法划分倾向超限等级,结合M公司飞行品质监控项目评价标准,引入熵权物元法建立航线飞行员超限评价模型.采集M航空公司飞行大队26位飞行员384个航班的QAR数据,应用该评价模型进行分析.结果 表明,26名飞行员的飞行安全操作水平均为良好,与实际情况基本符合,但是对于特征值偏高的飞行员,应当加强关注和训练.