儿童安全椅:乘用车上被忽略的保护神器

2013年7月15日,浙江衢州的5岁小男孩乘坐的私家车遭遇一起车祸,被大人抱着坐在副驾驶座的小亮颅脑损伤、脾破裂等,最终伤重不治。他也是这起车祸唯一的丧生者。据有关部门统计,目前我国每年都有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故,死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍。据中国社会科学院刚刚发布的《2012—2013汽车社会蓝皮书》介绍,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因。在车祸     

国外儿童安全教育

暑假期间许多家长因为没时间照顾孩子,便将孩子独自关在家中。殊不知,许多暗藏的危险就悄悄地逼近孩子。中国儿童安全教育重说教,目的性较为模糊,而外国儿童教育重实践,更具有实用性。中外儿童教育到底有哪些不同?也许可以从以下几个国家的安全教育措施中窥见一二。美国1983年,为了纪念一个失踪的孩子,美国政府将5月25日定     

孩子溺亡带给家长的反思

据不完全统计,2010年至今,不到4年时间东莞有116人溺亡,其中15岁以下儿童70人;而今年,截至6月20日东莞就已有8名学生溺亡。翻阅这70名儿童的溺亡案例,90%的儿童溺亡事件发生时,家长都不在身边;家长疏于监护,甚至说"总不可能将孩子拴在裤腰带上,或者锁在家中"。家长疏于监护,导致幼小的孩子溺亡,该不该追究家长的刑责?对此,有学者认为,应当依法严惩;但也有学者表示,追究家长刑责,是推卸了社会的责任。东莞市政协委员梁聚峰则提出,"该安慰的要安慰,但是该罚的还是得罚,正是因为人们老是喜欢把这些东西     

二噁英暴露对儿童早期类固醇激素的影响

为了阐明在儿童重要发育阶段二噁英对其内分泌的干扰.本研究于2010年和2011年,招募二噁英暴露地区37对母婴和非暴露地区44对母婴,运用气相色谱-质谱法测定母乳中二噁英含量,运用液相色谱-串联质谱法测定儿童唾液类固醇激素含量.结果显示,暴露地区母乳中二噁英含量（Mean=11.0 pg·lipid-1）明显高于非暴露地区（Mean=3.4 pg·lipid-1）.暴露地区男童1岁时唾液中脱氢表雄酮（DHEA）含量与二噁英同系物中2,3,7,8-TeCDD（β=0.4235;P=0.0395）、 1,2,3,7,8-PeCDD（β=0.4742;P=0.0190）、 1,2,3,4,7,8-HxCDD（β=0.4949; P=0.0140）和1,2,3,6,7,8-HxCDD（β=0.4745; P=0.0327）以及TEQ PCDD（β=0.6566;P=0.0005）和TEQ PCDD/DF（β=0.6137;P=0.0014）呈正相关（P<0.05）,5岁时与二噁英同系物1,2,3,7,8-PeCDD（β=-0.5925; P=0.0057）、 1,2,3,6,7,8-Hx...     

北京地球村发布《创新社会治理：解决留守儿童难题的长效之路》年度报告

2014年6月18日,＂光彩爱心家园—乐和之家＂留守儿童试点项目研讨会在重庆黔江区召开。北京地球村发布了《创新社会治理：解决留守儿童难题的长效之路——＂光彩爱心家园乐和之家＂项目年度报告》。     

基于改进粒子群算法的儿童防护系统优化

为保障儿童乘车安全，采用改进多目标粒子群算法优化儿童约束防护系统。首先，开展40%偏置碰撞的台车试验，验证儿童座椅台车试验仿真模型的有效性，建立儿童安全气囊模型；然后，建立防护系统参数与儿童头部、胸部损伤指标的二阶响应曲面模型，融合遗传算法的交叉变异和精英保留策略，提出改进的多目标粒子群算法，并验证改进算法的有效性；最后，利用多目标模糊优选决策算法获得系统设计参数的最优值，结合台车试验仿真模型，验证优化模型及算法的有效性。结果表明：模型的最优值兼顾对儿童头部和胸部的防护；遗传算法和粒子群算法的融合算法，可提高模型的收敛速度。     

多种儿童坐姿下预充气式安全气囊优化设计

为提升校车正面碰撞中预充气式安全气囊对6岁儿童乘员的保护功效，开展参数分析及优化设计研究，基于台车试验，构建、验证校车仿真模型；搭建校车-预充气式安全气囊耦合模型，面向正常坐姿(NP)、前倾坐姿(OOP₁)与右倾坐姿(OOP₂),探究气囊设计参数对儿童头部伤害指标(HIC)、胸部3 ms合成加速度a_3ms的影响特征。结果表明：当上部拉带长度增加时，气囊上部包形体积增大，HIC明显下降。中部拉带长度决定中下部包形的外部轮廓，安装点高度影响儿童与气囊的接触位置及时刻。NP与OOP₂下，当中部拉带由0.29 m减少至0.26 m时，a_3ms逐渐降低；当安装点高度上升时，HIC随之升高。减小、增大泄气阀的开启压力与开度，有利于头胸部保护。基于改进型第二代非支配排序遗传算法，以加权伤害指标为优化目标，权衡确定主要设计参数的最优配置。具备最优配置的预充气式安全气囊能够高效保护6岁儿童乘员。