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1.
"要想富,先修路".公路建设是国民经济发展的基础产业,在经济和社会发展中具有先行的效应,是国民经济发展的基本条件.对于呼伦贝尔市这样一个地域辽阔,少数民族多而分散的地区来讲,公路交通更具有先行发展的必要性.西部大开发战略布局也决定了呼伦贝尔的公路建设必须在近几年内有较大发展. 相似文献
2.
闫敏 《辽宁城乡环境科技》2008,28(3)
贫困地区在社会发展的过程中既面临着经济落后、资金短缺问题,又受到生态环境和资源能源的制约。大部分贫困地区为了追求增长速度,不惜以过度消耗资源和严重损害环境为代价,由此引起的人口、资源、环境的矛盾越来越尖锐,使发展面临经济和生态双重压力。在这种情况下,发展循环经济对于贫困地区具有重要的意义, 相似文献
3.
环境教育是全民教育,全程教育和终身教育,公众的环境教育是建立和谐社会的重要任务.具体来讲,它是形成文明社会的公众教育基础之一. 相似文献
4.
临沂市是鲁南的重要城市,因在革命战争年代为新中国的解放做出巨大贡献和改革开放以来经济建设的高速发展而倍受关注。1996年,在全国18个连片贫困地区中率先实现整体解决温饱,农民人均纯收入达到2273元,在全国经济欠发达地区第一个通过了“普九”验收,全市12个县区全部进入全国科技工作先进县区行列。1999年,全市完成国民生产总值501.6亿元, 相似文献
5.
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7.
恩施地区生态足迹和生态承载力评价 总被引:1,自引:0,他引:1
以恩施地区2010年统计数据为依据,对其2010年的生态足迹、生态承载力、生态盈余进行计算和分析,并将生态足迹、生态承载力、生态盈余和万元GDP生态足迹分别与恩施地区贫困村分布密度进行空间耦合。研究表明:(1)恩施地区人均生态盈余为0467 hm2,人均生态承载力为0947 1 hm2,人均生态足迹为048 hm2;(2)贫困村分布密度最高的来凤县、建始县人均生态盈余很少,而贫困村分布密度最低的利川市、咸丰县、宣恩县、鹤峰县,人均生态足迹最高和最低的县分别是咸丰县、宣恩县,鹤峰县的生态承载力最高,人均生态盈余最高的是宣恩县、鹤峰县,万元GDP生态足迹最高和最低的分别是利川市,巴东县;(3)通过生态足迹的研究,提出了恩施贫困地区需放大生态比较优势,〖JP2〗因地制宜,努力将生态盈余转化为直接的经济增长,使之能够有效的帮助贫困地区脱贫致富 相似文献
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9.
非物质文化遗产是贫困地区重要的文化资源,将文化资源转化为文化生产力,实现文化扶贫是贫困地区在现代社会背景下的重要抉择.作为参与非物质文化遗产产业化的三个主要利益相关者(当地政府、企业和非物质文化遗产保有者),他们之间的利益博弈结果表明,非物质文化遗产产业化对三个参与方都是有利的战略选择.只有合理分配三者的角色,贫困地区非物质文化遗产的产业化才能促进当地经济发展的需要,实现文化脱贫,而且还有利于非物质文化遗产的保护与传承. 相似文献