大量化学材料的应用让摩天大楼成为火灾加速器

每次透过国贸的玻璃窗,看到对面被大火烧成废墟的央视大厦北配楼,芮小姐总不由得想起西晋刘琨《重赠卢谌》的那两句诗:何意百炼钢,化为绕指柔?我想不明白,为什么在大火面前,看似雄壮的现代建筑会显得这么脆弱?材料专家告诉     

一种新型的清洁能源——燃料电池

燃料电池高效率、无污染、建设周期短、易维护以及低成本的特点被受人们关注。本文介绍了各种类型燃料电池(碱性燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池、固体氧化物燃料电池、磷酸燃料电池及质子交换膜燃料电池)的技术进展及其发展现状,对燃料电池的应用前景进行了探讨。     

静电加速器辐射污染环境监测系统

介绍了静电加速器辐射污染环境监测系统的结构与原理,采用合理的布局设置对静电加速器在运转中产生的γ、X和快中子等多种辐射实时监测,并按国际辐射吸收剂量率标准进行辐射污染防护.该系统实际运行效果良好,也适用于其他大范围场地多种辐射的监测.     

上海市大气气溶胶中铅污染的综合研究

采用质子激发X荧光分析(PIXE)、质子微探针、电感耦合等离子质谱(ICP-MS)和扩展X-射线吸收精细结构谱(EXAFS)等分析手段研究上海市大气气溶胶PM₁₀中铅的浓度、化学种态和铅的源解析.研究发现2002年冬天和2003年上海地区大气气溶胶PM₁₀中铅的平均浓度分别为369ng/m³和224ng/m³,铅的化学种态主要是PbCl₂、PbSO₄和PbO,燃煤烟尘、钢铁烟尘和汽车尾气是主要排放源,它们对气溶胶中铅的贡献率分别为50%、35%和15%.     

创模,城市环保加速器——创模十年再回首

国家环境保护总局从1997年开展创建国家级环境保护模范城市这项工作以来,至今已经走过了十年。创模的根本目的就是鼓励各城市做到“在发展中保护环境,在保护中发展城市”。很多城市通过大力调整经济结构,优化城市布局,加强工业污染防治,提升企业技术水平和效益,促进高新技术产业持续增长,加强城市环境基础设施建设,极大地提高了城市品味和“档次”。本刊污控专栏从本期开始特设“创模十周年”,旨在全面回顾和展示十年来我国城市创模所取得的成绩,以先进城市的优秀经验带动和鞭策更多城市积极加入“创模”行动。     

城市大气中NOx和CO对质子交换膜燃料电池性能的影响研究

研究了城市主要大气污染物NOx和CO对质子交换膜燃料电池(PEMFC)性能的影响.电池恒流放电下的电压-时间曲线、极化曲线显示,体积分数为1×10-4左右的NOx对单电池性能造成严重的影响,但这种影响是可逆的.与此不同的是,往阴极通入7.9×10-5至1.56×10-3三种不同体积分数的CO65 h后,电池性能没有明显的下降.气相色谱和质谱数据表明,Pt能快速将空气中的CO氧化成CO2.     

醋酸-醋酸铵缓冲体系中柠檬酸、草酸和苹果酸对高岭石的溶解特征

采用间歇法(batch method)模拟研究醋酸-醋酸铵缓冲体系中柠檬酸、草酸和苹果酸三种低分子量有机酸对高岭石的溶解特征。结果表明:柠檬酸、草酸和苹果酸三种有机酸均能显著促进高岭石的溶解,溶解能力都是随其浓度和酸度的升高而增强;当有机酸浓度为1mmol/L,pH3.5时,草酸>柠檬酸>苹果酸;pH5.5和pH4.5时,柠檬酸>草酸>苹果酸;而当有机酸浓度≥5mmol/L时,草酸>柠檬酸>苹果酸,且对高岭石的溶解能力都大于无机酸。当柠檬酸、草酸和苹果酸浓度为1mmol/L时,反应级数(nHL)分别为0.09、0.27和0.18,速率常数(kHL)分别为4.03×10-13、2.62×10-12和4.73×10-13;当其浓度为5mmol/L时,其反应级数(nHL)分别为0.16、0.37和0.16,速率常数(kHL)分别为1.38×10-12、2.32×10-11和4.97×10-13;其浓度为10mmol/L时,反应级数(nHL)分别为0.18、0.34和0.16,速率常数(kHL)分别为2.17×10-12、2.60×10-11和6.05×10-13。对于柠檬酸和草酸而言,在促进高岭石溶解的作用上,相对于质子,配体的贡献是主要的;而对于苹果酸而言,配体的贡献是次要的。配体促进溶解速率(RL)可以用配体浓度的指数形式来表示。对柠檬酸、草酸和苹果酸而言,pH5.5时,分别为RL=10-13.01[配体]0.23、RL=10-13.28[配体]0.70和RL=10-13.72[配体]0.38;pH4.5时,分别为RL=10-13.00[配体]0.51、RL=10-13.03[配体]1.05和RL=10-14.07[配体]0.77;pH3.5时,分别为RL=10-12.99[配体]0.64、RL=10-12.72[配体]0.89和RL=10-14.61[配体]1.69。     

货物/车辆X射线检查系统辐射环境影响分析

本文以某码头内货物/车辆X射线检查系统为例,预测、分析其运行期产生的辐射环境影响,为此类核技术应用项目的环境影响评价及辐射防护管理提供借鉴。     

气候变化“加速器踏板故障”该如何处理？

就在20年前,为了有意地避免敏感话题,天气还是最没有恶意的交谈话题,如大家常说“今天天气真好,你觉得明天会下雨吗？”等。现在,异常天气事件和潜在天气灾难（比如海平面上升）的话题反而成了热门话题,甚至比耸人听闻的数百万汽车因油门踏板故障而被召回的头条新闻更火爆。随着新闻现场报道、     

基于HPR在线监测控制SBR曝气历时实现短程脱氮

应用新型自动呼吸-滴定测量仪在线测量pH值、HPR等信号,进行了在SBR内实现短程脱氮的研究.采用SBR处理人工合成废水,COD和NH4+-N浓度分别为360,40mg/L,温度稳定在20℃,DO低于2mg/L,基于HPR在线监测控制SBR曝气历时.运行约60d后,亚硝酸盐积累率达到88%,COD和NH4+-N去除率均在90%以上,稳定实现了短程硝化反硝化.应用HPR估计硝化过程的NH4+-N浓度发现,NH4+-N实测值与基于HPR的计算值间存在良好的线性关系,相关系数为0.9722;计算值整体低于实测值,主要是由曝气初期的滴定启动滞后所致.