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711.
飞机QAR数据的空气污染物排放量计算研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
民用飞机发动机污染物排放量的准确计算是排放控制和环境影响评价的基础。文章采用机载QAR记录数据的飞行过程还原和污染物排放量计算方法,通过对QAR数据的内插均分计算、滤波处理和加权计算,得到比较准确的飞行记录数据,以还原飞行的具体情况;然后在ICAO基准排放指数基础上,给出基于温度、湿度、高度、表速和燃油流量等参数的修正方法,以得到实际的排放指数,最后再计算出各种污染物的排放量。基于建立的模型和航空公司QAR记录数据,用DELPHI编程计算了B737-700飞机执行"重庆—上海"航班的污染物排放量,并将计算结果与相同条件下的ICAO参考值进行对比,分析了各飞行阶段污染物排放量的变化情况。结果表明,计算方法准确,可作为飞机污染物排放控制和机场环境评估等研究的依据。  相似文献   
712.
公路建设中的水环境问题与对策研究   总被引:10,自引:0,他引:10  
通过分析公路建设对水环境的影响。综述了在公路的规划,设计,施工,运营管理的全过程中应实施的系统的,全方位的水环境保护措施,并初步提出在公路水环境保护中实施水环境影响后评价及开发GIS技术应用与公路水环境监测中的思想。  相似文献   
713.
魏涛 《交通环保》2003,24(6):15-17
针对青藏高原生态环境的特殊性,分析了藏北高原公路建设的环境影响,提出了公路施工环境管理及环境保护措施。  相似文献   
714.
冯玉祥  齐志刚  赵逵  刘会娣 《交通环保》2003,24(Z1):163-167
简要探讨了高等级公路建设与公路景观规划设计的原则及目前中国高等级公路的景观建设,公路路线线形设计与自然环境保护的关系.  相似文献   
715.
利用微生物固定化载体强化人工快速渗滤系统,研究在常温下该系统对小单元、低浓度生活污水的处理效果。研究表明:在水力负荷30 cm/d的工况下,固定化填料人工快速渗滤系统对有机物具有良好的去除效果,对COD的去除率可达80%,基本出水COD〈50mg/l;该系统对TN的去除率约为30%;对TP的去除率为27.9-59.7%,并随系统运行时间的延长而下降。  相似文献   
716.
公路项目运营期的交通噪声是主要影响因素之一,对环境的影响,因此是公路项目建设的评价重点,应详细的论述、预测评价,并提出合理的噪声措施。  相似文献   
717.
随着经济的不断发展,环境问题日益严重,于是环境保护就自然而然的成了我国的一项基本国策。经济的发展与交通的发展息息相关,随着我国公路里程的不断加长、作用不断突出,其地位也日益显著起来。不过,公路建设生产的环境问题也暴露出来。文章的主要内容是如何合理的解决我国公路的环境问题。  相似文献   
718.
垃圾渗滤液COD检测方法中Cl~-干扰问题的讨论   总被引:1,自引:1,他引:1  
杨世迎  张文义  单良  杨鑫  王萍 《环境科学》2010,31(4):1014-1020
化学需氧量(COD)是垃圾渗滤液检测的一项重要指标,渗滤液中高浓度的氯离子(Cl-)对COD检测的干扰问题未引起足够的重视.通过实验对比了重铬酸钾回流法、快速消解分光光度法、碱性高锰酸钾法和紫外分光光度法检测渗滤液COD时的Cl-干扰程度.普遍采用的重铬酸钾回流法,由于Cl-存在干扰,掩蔽剂不能完全有效掩蔽,Cl-≤3550mg·L-1时测量结果并不准确;快速消解分光光度法并没有从根本上消除Cl-的干扰;碱性高锰酸钾法虽能消除Cl-干扰,但氧化效率只有重铬酸钾的60%左右;紫外分光光度法不仅时间短、效率高,还能有效避免Cl-带来的干扰.在COD值≤150mg·L-1的稳定水质中UV254与COD值有较高的显著相关性,相关系数为0.9985;UV365在COD值≤600mg·L-1都有很显著的相关性,相关系数为0.9996.UV365比UV254具有更广的检测范围和更高的COD相关性.  相似文献   
719.
运用BOD微生物传感器快速测定仪,对大量不同行业和环境水体的实际样品进行了BOD快速并与国标五日生化需氧量法(BOD5)进行对比实验,通过所得到的比对数据以BOD5为基准对BOD快速法的适用性进行了探究。  相似文献   
720.
公路是促进社会经济发展的重要基础设施,在公路建设促进荒漠环境改善的同时,由于荒漠区生态环境脆弱,公路建设较湿润区易引起环境退化,且生态恢复十分困难。新疆地域辽阔,自然条件复杂,生态系统结构简单且稳定性差,属中国乃至世界上典型的生态环境脆弱区,是中国荒漠面积最大的省区,荒漠环境复杂和类型齐全。荒漠区公路建设的自然环境具有区域生态脆弱,水源短缺,路域土质复杂,环境保护问题多,道路病害较多等特点。公路建设引起的环境退化主要表现在:致使区域植被覆盖度降低,为灾害发生提供有利地貌条件,引起水、土理化性质变差,对路域大气环境造成污染,荒漠区野生动物生存环境变差等6方面。针对荒漠区自然环境特点与公路建设引起的环境退化及成因,提出在公路规划设计、施工、营运3阶段防治公路路域环境退化的17条措施,以保护荒漠区路域环境和保障交通畅通及区域可持续发展。  相似文献   
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