新化学物质生物降解技术体系研究

通过分析新化学物质登记申报的要求,简述了生物降解性的概念,介绍了OECD、欧盟、美国、中国关于新化学物质生物降解性试验方法,提出了新化学物质登记申报中生物降解试验层级试验方法。     

甲醛对煤化工废水生化处理系统的冲击及快速修复技术研究

为了考察煤化工废水生化处理系统对甲醛的耐受性及系统受冲击后的快速修复情况,本研究采用不同甲醛浓度的废水对其进行了冲击试验。研究结果表明:在系统受冲击后,通过检测系统各部分p H和DO的变化,可以快速准确地判断系统受冲击的状态。当进水甲醛浓度低于100 mg/L时,系统运行正常。当进水甲醛浓度为173.5 mg/L时,系统在受持续冲击57 h后趋于崩溃。在生化系统趋于崩溃的情况下,只靠系统自然恢复能力,3 d之内出水无法达到排放标准要求。通过向生化系统投加活性污泥调理剂,可使其处理效能在在24 h内得到修复,实现出水达标排放。     

公路环境保护与环境影响评价

环境保护是我国实现可持续发展目标的重要措施,在我国社会经济发展过程中,不断开发利用资源和不断破坏生态之时,必须要注重对生态环境的保护,及时对环境污染和生态破坏进行预防修复。其中,在公路建设与运行过程中的环境影响评价和环境保护是整个环保的重要组成部分,本文对公路环境影响评价进行分析,并提出一定的环境保护措施,以供参考。     

公路施工期间环境污染及保护探究

随着我国公路建设的迅猛发展,公路建设在推动经济社会快速发展的同时,对环境的影响也日益突出。因此,需要在公路施工过程中既要了解对环境的具体影响,还要有针对性的采取防治措施。     

用快速溶剂萃取仪测定土壤中的二噁英和呋喃

快速溶剂萃取PSE(Pressurized solvent extraction)是在高温和高压条件下,可在很短时间内非常高效地完成溶剂萃取.介绍了用快速溶剂萃取仪PSE对土壤样品中的二噁英和呋喃进行提取,再用平行浓缩仪Syncore进行浓缩,最后用GC-HRMS进行测定的过程.其结果与ASE进行比较,具有可比性,说明该测定结果准确可靠.     

公路水路交通循环经济评价指标体系构建研究

在对公路水路交通行业循环经济和相应统计的发展现状评估的基础上，分析了数据需求，并首次提出了公路水路交通行业循环经济评价指标体系的构建及其调查方法。     

公路隧道事故分级及其应急救援研究

公路隧道事故分级是突发事故信息报送和分级处置的依据.在对公路隧道救灾特性和相关事故分级标准分析基础上,考虑隧道事故的危险性、应急救援的急迫性以及对现场交通造成的影响与危险程度等因素,提出公路隧道事故分级标准及其相应的应急救援措施.     

张远航：大气复合污染是灰霾内因

气象因素是外因大气复合污染是内因 改革开放以来,我国快速城市化和工业化过程使得多种大气污染问题在过去近30年内集中出现,大气污染呈现复合性的特征,空气质量显著恶化,并以城市为中心向偏高区域蔓延.     

王复明：回国服务是我无悔的选择

见到王复明教授是他刚刚参加完2007年度国家科技奖励大会。由他主持完成的“路基路面材料特性反演与快速检测维修整套技术”项目获得2007年度国家科技进步二等奖。     

填料在净化污水过程中渗透性能变化趋势的研究

选取腐殖垃圾和砂以及两者质量比分别为4:1、3:2、2:3的混合物共5种填料,在1.0 m/d的水力负荷下,进行人工快速渗滤系统净化生活污水的试验,研究填料在进水过程中渗透性能的变化趋势.结果表明,腐殖垃圾的初始饱和水力渗透系数(K)最大,为3.32×10-2cm/s,而砂的初始K只有5.14×10-3cm/s,腐殖垃圾含量越大的混合物其仞始K也越大.在净化污水的过程中,5种填料的K逐渐减小,腐殖垃圾含量越大的混合物其K降幅也越大.随着进水时间的延长,各个填料柱填料层50～250 mm处的水头损失占总水头损失(填料层50～450mm处)的比例均逐渐增加,最终各个填料柱均发生堵塞,堵塞均发生在填料层50mm以上范围内.